Digitaalinen vallankumous merenkulun logistiikassa: Robotit ja tekoäly toiminnassa!

Digitaalinen vallankumous merenkulun logistiikassa: Robotit ja tekoäly toiminnassa!

Fraunhofer Center for Maritime Logistics and Services (CML) -asiantuntijakonferenssi pidettiin Hampuri-Harburgissa 28.5.2025. Tapahtuman painopiste oli merilogistiikan digitalisoinnissa erityisesti turvallisuuden, tehokkuuden ja kestävyyden näkökulmasta. Alan asiantuntijat keskustelivat erilaisista teknologisista innovaatioista, jotka on suunniteltu vastaamaan merenkulun haasteisiin.

Keskeinen aihe oli kunnossapitotoiminnan digitaalinen muutos. Wärtsilän Thomas Pauly kertoi tähän mennessä käytetyistä menetelmistä, joissa usein käytetään perinteisiä keinoja, kuten vihkoja, kuulakärkikyniä ja paperipiirroksia. Näiden prosessien parantamiseksi esiteltiin "Voice-to-Report" -projekti, joka sisältää datalasien ja puettavien laitteiden, jotka tunnetaan myös nimellä "teolliset puettavat laitteet", käyttö. Näiden tekniikoiden avulla käyttäjät voivat kaapata valokuvia, videoita ja puhuttua tietoa äänikomennoilla, kun taas tekoälyjärjestelmät luovat jäsennellyn raportin englanniksi.

Innovatiivisia teknologioita päästöjen mittaukseen ja automaatioon

Endress+Hauser SICKin Hinrich Brumm esitteli DIVMALDA-projektin, jolla mitataan päästöjä suoraan savupiipusta. Hankkeen tavoitteena on saada tarkempaa päästötietoa liiallisten maksujen välttämiseksi. Ensimmäiset anturit on jo asennettu konttilaivaan “MSC Savona”.

Toinen innovatiivinen lähestymistapa oli vierivän robotin kehittäminen magneettivarrella, joka voi siirtää raskaita tappeja tavarajunien kontteja varten. Tätä pilottiratkaisua testataan yhteistyössä Hampurin satamalogistiikka HHLA:n kanssa Tollerortin terminaalissa. Robotin on tarkoitus asettaa tapit automaattisesti ennen junan lastausta; Se on kuitenkin tällä hetkellä hitaampaa kuin henkilötyöntekijät, mikä korostaa tarvetta parantaa kestävyyttä.

Robotiikan rooli logistiikassa

Nykyisessä logistiikkaympäristössä on huomattava pula työntekijöistä eri alueilla, kuten varasto-, tuotanto- ja sairaala- ja lentoasemalogistiikassa. Myös logistiikan työvoima ikääntyy jatkuvasti, mikä lisää fyysisesti vaativan työn helpottamisen tarvetta. Siksi roboteilla on tärkeä rooli. Voit joko ottaa tehtäviä kokonaan tai tehdä yhteistyötä ihmisten kanssa. Kuljettamattomat kuljetusajoneuvot ja liikkuvat kuljetusrobotit ovat välttämättömiä toimitusketjujen digitalisoitumiselle. Nämä tekniikat ohjaavat sisäistä materiaalivirtaa, jolla on suuri merkitys varastoinnin ja tuotannon kannalta Fraunhofer IML raportoi.

Robottien integrointi logistiikkaprosesseihin parantaa merkittävästi materiaalivirran tehokkuutta ja varmistaa, että yritykset voivat täyttää nykyaikaiset toimitusketjun vaatimukset. Mukautuvat ja joustavat valmistusprosessit ovat välttämättömiä, jotta voidaan vastata lisääntyviin vaihtoehtovaatimuksiin ja muokata tulevaisuuden logistiikkaa.

Lopuksi keskusteltiin myös kvanttitietokoneiden potentiaalista optimointiteknologiana reitti- ja liiketoimintasuunnittelussa. Innovaatiopaineet merenkulkualalla ovat edelleen korkeat, ja konferenssissa korostettiin jälleen digitaalisen muutoksen tärkeyttä. Teknologiat, kuten kohdennettuun jätteenkäsittelyyn kehitetty SeaClear 2.0 -robottijärjestelmä, osoittavat jo, kuinka digitaaliset ratkaisut voivat osaltaan parantaa merilogistiikan kestävyyttä.

Lisätietoja tapahtumasta on saatavilla Pohjoinen 24.