Οδηγώντας απαγορεύσεις για το Euro 5 Diesel από τον Οκτώβριο του 2025: Οι νέοι κανόνες στη βόρεια Ιταλία!

Οδηγώντας απαγορεύσεις για το Euro 5 Diesel από τον Οκτώβριο του 2025: Οι νέοι κανόνες στη βόρεια Ιταλία!

Piemont, Italien - Από την 1η Οκτωβρίου 2025, οι αυστηρές απαγορεύσεις οδήγησης για τα οχήματα ντίζελ τίμονται σε ισχύ σε αρκετές βόρειες ιταλικές περιοχές. Αυτοί οι κανονισμοί επηρεάζουν ιδιαίτερα τα οχήματα του προτύπου των εκπομπών Euro 5 και ισχύουν για τις πόλεις με περισσότερους από 30.000 κατοίκους. Οι προσβεβλημένες περιοχές είναι το Piedmont, η Lombardy, η Emilia Romagna και η Veneto. Αρχικά, αυτά τα μέτρα έπρεπε να εφαρμοστούν το 2023, αλλά αναβλήθηκαν κατά δύο χρόνια για να δώσουν στους ιδιοκτήτες οχημάτων να προσαρμόζονται στις νέες διατάξεις. adac αναφέρει ότι συνολικά περίπου 250.000 οχήματα επηρεάζονται στο Piedmont, το οποίο είναι περίπου το 8% του συνολικού οχήματος αυτής της περιοχής.

Οι απαγορεύσεις οδήγησης ρυθμίζονται διαφορετικά: στο Piedmont, η απαγόρευση ισχύει μόνο το χειμερινό μισό, ειδικά από την 1η Οκτωβρίου 2025 έως τις 15 Απριλίου 2026 και στη συνέχεια ετησίως από τις 15 Σεπτεμβρίου έως τις 15 Απριλίου. Τις εργάσιμες ημέρες, οι οδηγοί πρέπει να κάνουν χωρίς τα οχήματά τους από τις 8:30 έως τις 6:30 μ.μ. Η Lombardy, από την άλλη πλευρά, εισάγει μια μόνιμη απαγόρευση οδήγησης, η οποία εφαρμόζεται καθημερινά από τις 7:30 π.μ. έως τις 7:30 μ.μ. Στην Emilia Romagna, η απαγόρευση επιβάλλεται επίσης μόνιμα στις εργάσιμες ημέρες από τις 8:30 έως τις 6:30 μ.μ. σε πόλεις του επιπέδου PO και στη μητροπολιτική περιοχή της Μπολόνια. Ο Veneto σχεδιάζει μια απεριόριστη απαγόρευση που ισχύει και για όλες τις ημέρες από την 1η Οκτωβρίου 2025.

Σύστημα πρόστιμων και παρακολούθησης

Η μη συμμόρφωση με αυτές τις απαγορεύσεις οδήγησης καταλαμβάνεται με πρόστιμα που μπορούν να ξεκινήσουν στα 168 ευρώ. Σε περίπτωση επαναλαμβανόμενων παραβιάσεων, ακόμη και η οδήγηση αμαξοστοιχιών άδειας από 15 έως 30 ημέρες μπορεί να απειλήσει. Στην Ιταλία δεν υπάρχει εθνικό σύστημα περιβαλλοντικής πλάκας, αλλά τα πρόστιμα επιβάλλονται επίσης στη Γερμανία, η οποία παρουσιάζει ξένους οδηγούς με πρόσθετες προκλήσεις. Προκειμένου να προσφερθεί μια εναλλακτική λύση για τους επηρεασμένους οδηγούς, εισήχθη το σύστημα "Move-in", το οποίο παρακολουθεί τα χιλιόμετρα που οδηγούνται με ένα κιβώτιο τηλεματικής. Για το Euro 5 Diesel, σχεδιάζεται ετήσιο όριο 9000 χιλιομέτρων εντός των ζωνών απαγόρευσης, όπου η περιοχή καλύπτει το κόστος για την εγκατάσταση του απαιτούμενου μαύρου κουτιού από την 1η Αυγούστου 2024

Τα μέτρα αποτελούν αντίδραση στα χρόνια προβλήματα ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο επίπεδο PO, όπου οι οριακές τιμές για λεπτή σκόνη υπερβαίνουν τακτικά τους χειμερινούς μήνες. Σε σύγκριση, οι κανονισμοί στην Κεντρική και τη Νότια Ιταλία είναι λιγότερο αυστηροί. Για παράδειγμα, υπήρξε απαγόρευση οδήγησης για το Euro 4 Diesel ή τα παλαιότερα μοντέλα στη Ρώμη από τον Νοέμβριο του 2024. Επίσης σημαντικό για τους παραθεριστές που ταξιδεύουν σε αυτές τις περιοχές.