Απαγόρευση οδήγησης για ντίζελ Euro 5 από τον Οκτώβριο του 2025: Οι νέοι κανόνες στη βόρεια Ιταλία!

Απαγόρευση οδήγησης για ντίζελ Euro 5 από τον Οκτώβριο του 2025: Οι νέοι κανόνες στη βόρεια Ιταλία!

Από την 1η Οκτωβρίου 2025, θα τεθούν σε ισχύ αυστηρές απαγορεύσεις οδήγησης σε πετρελαιοκίνητα οχήματα σε αρκετές περιοχές της βόρειας Ιταλίας. Αυτοί οι κανονισμοί επηρεάζουν ιδιαίτερα τα οχήματα που πληρούν το πρότυπο εκπομπών Euro 5 και ισχύουν για πόλεις με περισσότερους από 30.000 κατοίκους. Οι πληγείσες περιοχές είναι το Πιεμόντε, η Λομβαρδία, η Εμίλια Ρομάνια και το Βένετο. Αυτά τα μέτρα έπρεπε αρχικά να εφαρμοστούν το 2023, αλλά αναβλήθηκαν κατά δύο χρόνια για να δοθεί περισσότερος χρόνος στους ιδιοκτήτες οχημάτων που επηρεάστηκαν για να προσαρμοστούν στους νέους κανονισμούς. ADAC αναφέρει ότι συνολικά περίπου 250.000 οχήματα επηρεάζονται στο Πιεμόντε, που αντιπροσωπεύει περίπου το 8% του συνολικού πληθυσμού οχημάτων σε αυτήν την περιοχή.

Οι απαγορεύσεις οδήγησης ρυθμίζονται διαφορετικά: Στο Πιεμόντε, η απαγόρευση ισχύει μόνο τους χειμερινούς μήνες, συγκεκριμένα από 1 Οκτωβρίου 2025 έως 15 Απριλίου 2026 και στη συνέχεια κάθε χρόνο από 15 Σεπτεμβρίου έως 15 Απριλίου. Τις εργάσιμες ημέρες, οι οδηγοί πρέπει να κάνουν χωρίς τα οχήματά τους από τις 8:30 π.μ. έως τις 6:30 μ.μ. Η Λομβαρδία, από την άλλη πλευρά, εισάγει μια μόνιμη απαγόρευση οδήγησης που ισχύει καθημερινά από τις 7:30 π.μ. έως τις 7:30 μ.μ. Στην Emilia Romagna, η απαγόρευση θα ισχύει επίσης μόνιμα τις καθημερινές από τις 8:30 π.μ. έως τις 6:30 μ.μ. σε πόλεις στην κοιλάδα του Πάδου και στη μητροπολιτική περιοχή της Μπολόνια. Το Veneto σχεδιάζει μια απεριόριστη απαγόρευση, η οποία θα ισχύει επίσης όλες τις ημέρες από την 1η Οκτωβρίου 2025.

Πρόστιμα και σύστημα παρακολούθησης

Η μη συμμόρφωση με αυτές τις απαγορεύσεις οδήγησης θα επιφέρει πρόστιμα που μπορεί να ξεκινήσουν από 168 ευρώ. Οι επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις μπορεί να οδηγήσουν σε αναστολές αδειών από 15 έως 30 ημέρες. Αν και δεν υπάρχει εθνικό σύστημα περιβαλλοντικών αυτοκόλλητων στην Ιταλία, επιβάλλονται πρόστιμα και στη Γερμανία, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετες προκλήσεις για τους ξένους οδηγούς. Προκειμένου να προσφέρει μια εναλλακτική λύση για τους επηρεαζόμενους οδηγούς, εισήχθη το σύστημα «Move-In», το οποίο παρακολουθεί τα χιλιόμετρα που διανύονται χρησιμοποιώντας ένα κουτί τηλεματικής. Υπάρχει ετήσιο όριο 9.000 χιλιομέτρων για το ντίζελ Euro 5 εντός των απαγορευτικών ζωνών, με την περιοχή να καλύπτει το κόστος εγκατάστασης του απαιτούμενου μαύρου κουτιού από την 1η Αυγούστου 2024.

Τα μέτρα αποτελούν απάντηση στα χρόνια προβλήματα ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην κοιλάδα του Πάδου, όπου οι οριακές τιμές για τη λεπτή σκόνη υπερβαίνουν τακτικά τους χειμερινούς μήνες. Συγκριτικά, οι κανονισμοί στην κεντρική και νότια Ιταλία είναι λιγότερο αυστηροί. Για παράδειγμα, υπάρχει απαγόρευση οδήγησης για ντίζελ Euro 4 ή παλαιότερα μοντέλα στη Ρώμη από τον Νοέμβριο του 2024. Υδράργυρος αναφέρει ότι οι νέοι κανονισμοί είναι επίσης σημαντικοί για τους παραθεριστές που ταξιδεύουν σε αυτές τις περιοχές.