Влака на Фрютер на езерото Констанс: Хотелите се борят с шума и страховете от туризма!

Влака на Фрютер на езерото Констанс: Хотелите се борят с шума и страховете от туризма!

Nonnenhorn, Deutschland - От март 2025 г. товарен трафик по южната железопътна линия между Фридрихшафен и Линдау се увеличава значително. Това развитие причинява негодувание сред жителите и хотелиерите в региона, които отчитат ефектите от увеличения трафик на влака. По -специално, засиленият шум от товарни влакове, които пресичат морските общности до десет пъти на ден, е тема, която се занимава с много граждани и почиващи. Ханс-Йорг Витцигман, собственик на хотела в Nonnenhorn, открива, че темата присъства в хотела му, дори ако не са получени чести оплаквания от гости.

Питър Маршал, хотелиер в хотел Теди Мечка в Кресброн, коментари, загрижени за отрицателната обратна връзка от неговите гости, по -специално, които засягат нощния шум на влаковете. Отпускниците търсят мир и релакс в този регион и маршалът изисква регламент за периоди на почивка, който би бил сравним с тези във въздушния трафик. Deutsche Bahn планира да не позволява на повече от десет товарни влака да шофират по този маршрут на ден и подчерта, че влаковете се движат главно през нощта, за да нарушат транспорта на пътниците възможно най -малко.

фон на промените

Увеличаването на транспорта на товари на южната железопътна линия е резултат от електрификацията на маршрута, който е завършен в края на 2021 г. Новата надземна линия се проведе през декември 2021 г. и засяга както маршрутите между Улм и Фридрихшафен, така и между Фридрихшафен и Линдау-Ашах. Тази електрификация даде възможност на Deutsche Bahn да разшири товарния трафик.

Преди десет години товарен трафик по този маршрут все още беше много спорадичен. По това време товарните влакове се движеха само от време на време, докато броят на пътническите влакове нараства от 70 до 75 дневно. През настоящите години хотелиерите наблюдават нарастващо недоволство от влака и усещането, че техните притеснения не са достатъчно внимание. Въпреки че туристическата информация в Seegemeinden все още не е видяла масивни симптоми, може да се надяваме, че ситуацията може да се стабилизира през сезона.

Важна ос на трафика

Електрификацията на Südbahn е част от по -голям проект, който включва и високия Рейн между Базел и Ерзинген. Според настоящите планове, електрическите влакове трябва да се използват на Hochrheinstrasse до 2027 г., а развитието на железопътната линия на езерото Констанс предлага важно пропаст между района на Хохрхеййн и Swabian Alb. Това разширяване е не само важно за местното население, но и за връзката между по -големите градове като Базел, Констанц, Фридрихшафен, Щутгарт, Улм и Мюнхен.

Докато инфраструктурата се подобрява, остава предизвикателството да приведе нуждите на жителите и туристите в хармония с логистичния растеж. С оглед на настоящите обстоятелства ще бъде важно да се намерят решения, които да отчитат както необходимостта от транспорт, така и качеството на живот в региона. Допълнителна информация за електрифицираните маршрути можете да намерите на уебсайта bodensee bürtelbahn и подробни доклади за ситуацията на езерото Constance са на tagesschau.