Nákladní vlaky na Bodamském jezeře: Hotely bojují proti hluku a obavám z turismu!

Nákladní vlaky na Bodamském jezeře: Hotely bojují proti hluku a obavám z turismu!

Od března 2025 výrazně vzrostla nákladní doprava na jižní železnici mezi Friedrichshafenem a Lindau. Tento vývoj vyvolává nespokojenost obyvatel a hoteliérů v regionu, kteří hlásí dopady zvýšeného vlakového provozu. Zejména zvýšený hluk způsobený nákladními vlaky, které křižují obce u jezera až desetkrát denně, je problémem, který znepokojuje mnoho občanů a rekreantů. Hans-Jörg Witzigmann, majitel hotelu v Nonnenhornu, poznamenává, že problém je v jeho hotelu přítomen, i když zatím od hostů nezaznamenali žádné časté stížnosti.

Peter Marschall, hoteliér hotelu Teddy Bear v Kressbronnu, vyjadřuje obavy z negativní zpětné vazby od svých hostů, zejména pokud jde o hluk z vlaků v noci. Rekreanti hledají v tomto regionu klid a relaxaci a Marschall volá po nařízeních pro doby odpočinku, které by byly srovnatelné s těmi v leteckém provozu. Deutsche Bahn plánují na této trase jezdit maximálně deset nákladních vlaků denně a zdůraznily, že vlaky budou jezdit hlavně v noci, aby co nejméně narušily osobní dopravu.

Pozadí změn

Nárůst nákladní dopravy na Jižní dráze je výsledkem elektrifikace trati, která byla dokončena na konci roku 2021. Nové trolejové vedení bylo uvedeno do provozu v prosinci 2021 a dotýká se jak tras mezi Ulmem a Friedrichshafenem, tak mezi Friedrichshafenem a Lindau-Aeschachem. Tato elektrifikace umožnila Deutsche Bahn rozšířit nákladní dopravu.

Před deseti lety byla nákladní doprava na této trase ještě velmi sporadická. V té době jezdilo jen pár nákladních vlaků, zatímco počet osobních vlaků se každý den zvyšoval ze 70 na 75. Hoteliéři v posledních letech pozorují rostoucí nespokojenost s železnicí a pocit, že jejich starostem není věnována dostatečná pozornost. Přestože turistické informační kanceláře v jezerních obcích zatím nezaznamenaly žádné masivní stížnosti, nezbývá než doufat, že se situace v průběhu sezóny stabilizuje.

Důležitá dopravní osa

Elektrifikace jižní železnice je součástí většího projektu, který zahrnuje také trať Vysokého Rýna mezi Basilejí a Erzingenem. Podle současných plánů mají být do roku 2027 na trase Vysokého Rýna používány elektrické vlaky a rozvoj železnice v oblasti Bodamského jezera nabízí významnou mezeru mezi regionem Vysokého Rýna a Švábskou Albou. Tato expanze není důležitá jen pro místní obyvatelstvo, ale také pro spojení větších měst jako Basilej, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm a Mnichov.

Zatímco se infrastruktura zlepšuje, výzvou zůstává vybalancování potřeb obyvatel a turistů s logistickým růstem. S ohledem na současnou situaci bude důležité najít řešení, která zohlední jak dopravní potřeby, tak kvalitu života v regionu. Další informace o elektrifikovaných tratích naleznete na webu Pásová dráha Bodamského jezera a k dispozici jsou podrobné zprávy o situaci na Bodamském jezeře denní zprávy k dispozici.