Früter vlaky na jezeře Constance: Hotely bojují proti hluku a turistickým obavám!

Früter vlaky na jezeře Constance: Hotely bojují proti hluku a turistickým obavám!

Nonnenhorn, Deutschland - Od března 2025 se významně zvýšila nákladní doprava na jižní železnici mezi Friedrichshafenem a Lindau. Tento vývoj způsobuje rozhořčení mezi obyvateli a hoteliéry v regionu, které uvádějí dopady zvýšeného provozu vlaku. Zejména zvýšený hluk nákladními vlaky, které přecházejí mořskými společenstvími až desetkrát denně, je téma, které se zabývá mnoha občany a rekreanty. Hans-Jörg Witzigmann, majitel hotelu v Nonnenhornu, zjistí, že téma je přítomno v jeho hotelu, i když hosté nepřijali žádné časté stížnosti.

Peter Marschall, hoteliér v hotelu Teddy Bear v Kressbronnu, komentuje znepokojené negativní zpětnou vazbu od jeho hostů, zejména které ovlivňují noční hluk vlaků. Readivaci hledají mír a relaxaci v tomto regionu a Marshal vyžaduje regulaci po dobu odpočinku, která by byla srovnatelná s těmi v leteckém provozu. Deutsche Bahn plánuje nenechat více než deset nákladních vlaků jet na této trase denně a zdůraznila, že vlaky běží hlavně v noci, aby narušily co nejméně přepravu cestujících.

Pozadí změn

Zvýšení transportu nákladní dopravy na jižní železnici je výsledkem elektrifikace trasy, která byla dokončena na konci roku 2021. Nová režijní linka se konala v prosinci 2021 a ovlivňuje jak trasy mezi ULM a Friedrichshafen, tak mezi Friedrichshafen a Lindauau-Aschach. Tato elektrifikace umožnila Deutsche Bahn rozšířit nákladní dopravu.

Před deseti lety byl nákladní provoz na této trase stále velmi sporadický. V té době nákladní vlaky běžely pouze příležitostně, zatímco počet osobních vlaků vzrostl ze 70 na 75 denně. V aktuálních letech hoteliéři pozorují rostoucí nespokojenost s vlakem a pocit, že jejich obavy nejsou dostatečnou pozorností. Ačkoli turistické informace v Seegemeindenu dosud neviděly žádné masivní příznaky, lze doufat, že situace se může během sezóny stabilizovat.

Důležitá osa provozu

Elektrifikace Südbahn je součástí většího projektu, který zahrnuje také vysoký Rýn mezi Basel a Erzingen. Podle současných plánů mají být elektrické vlaky používány na Hochrheinstrasse do roku 2027 a rozvoj železnice na jezero Constance Belt nabízí důležité uzavření mezery mezi oblastí Hochrhein a Swabian Alb. Tato expanze je nejen důležitá pro místní obyvatelstvo, ale také pro spojení mezi většími městy, jako jsou Basilej, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm a Mnichov.

Zatímco se infrastruktura zlepšuje, zůstává výzva přivést potřeby obyvatel a turistů do harmonie s logistickým růstem. S ohledem na současné okolnosti bude důležité najít řešení, která zohledňují potřebu dopravy i kvality života v regionu. Další informace o elektrifikovaných trasách naleznete na webových stránkách bodysee bürtelbahn a jsou na situaci na jezeře na tagesschau.