Teretni vlakovi na Bodenskom jezeru: Hoteli se bore protiv buke i strahova turista!

Teretni vlakovi na Bodenskom jezeru: Hoteli se bore protiv buke i strahova turista!

Od ožujka 2025., teretni promet na Južnoj željeznici između Friedrichshafena i Lindaua znatno je porastao. Ovakav razvoj događaja izaziva nezadovoljstvo među stanovnicima i hotelijerima u regiji, koji izvještavaju o učincima povećanog prometa vlakova. Konkretno, povećana buka uzrokovana teretnim vlakovima, koji prelaze naselja uz jezero i do deset puta dnevno, problem je koji zabrinjava mnoge građane i turiste. Hans-Jörg Witzigmann, vlasnik hotela u Nonnenhornu, napominje da je problem prisutan u njegovom hotelu, iako do sada nema čestih pritužbi gostiju.

Peter Marschall, hotelijer u hotelu Teddy Bear u Kressbronnu, izražava zabrinutost zbog negativnih povratnih informacija svojih gostiju, posebno u vezi s bukom iz vlakova noću. Putnici na odmor traže mir i opuštanje u ovoj regiji, a Marschall traži propise za vrijeme odmora koje bi bilo usporedivo s onima u zračnom prometu. Deutsche Bahn ne planira voziti više od deset teretnih vlakova dnevno na ovoj ruti te je naglasio da će vlakovi voziti uglavnom noću kako bi što manje ometali putnički promet.

Pozadina promjena

Povećanje teretnog prometa na Južnoj željeznici rezultat je elektrifikacije trase koja je dovršena krajem 2021. Novi nadzemni vod pušten je u promet u prosincu 2021. i utječe na rute između Ulma i Friedrichshafena i između Friedrichshafena i Lindau-Aeschacha. Ta je elektrifikacija omogućila Deutsche Bahnu da proširi prijevoz tereta.

Prije desetak godina teretni promet na ovoj relaciji bio je još vrlo sporadičan. U to vrijeme prometovalo je svega nekoliko teretnih vlakova, dok se broj putničkih vlakova svakodnevno povećavao sa 70 na 75. Posljednjih godina hotelijeri su primijetili rastuće nezadovoljstvo željeznicom i osjećaj da se njihovoj zabrinutosti ne posvećuje dovoljno pažnje. Iako turistički uredi u jezerskim zajednicama još nisu zabilježili masovne pritužbe, ostaje se nadati da će se situacija stabilizirati tijekom sezone.

Važna prometna osovina

Elektrifikacija južne željeznice dio je većeg projekta koji uključuje i prugu Visoka Rajna između Basela i Erzingena. Prema trenutačnim planovima, električni vlakovi trebali bi se koristiti na ruti High Rhine do 2027., a razvoj željeznice Lake Constance Belt nudi važan jaz između regije High Rhine i Swabian Alb. Ovo širenje nije važno samo za lokalno stanovništvo, već i za povezivanje većih gradova kao što su Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm i München.

Dok se infrastruktura poboljšava, ostaje izazov uravnotežiti potrebe stanovnika i turista s logističkim rastom. S obzirom na trenutne okolnosti bit će važno pronaći rješenja koja će uzeti u obzir i prometne potrebe i kvalitetu života u regiji. Dodatne informacije o elektrificiranim rutama možete pronaći na web stranici Željeznički pojas Bodenskog jezera a dostupna su i detaljna izvješća o stanju na Bodenskom jezeru dnevne vijesti dostupan.