Früter traukiniai ant ežero Constance: Viešbučiai kovoja su triukšmu ir turizmo baimėmis!
Früter traukiniai ant ežero Constance: Viešbučiai kovoja su triukšmu ir turizmo baimėmis!
Nonnenhorn, Deutschland - Nuo 2025 m. Kovo mėn. Krovinių eismas pietiniame geležinkelyje tarp Friedrichshafen ir Lindau žymiai padidėjo. Ši plėtra sukelia regiono gyventojų ir viešbučių savininkų pasipiktinimą, kuris praneša apie padidėjusio traukinių srauto padarinius. Visų pirma, padidėjęs krovinių traukinių triukšmas, kertantis jūros bendruomenes iki dešimt kartų per dieną, yra tema, susijusi su daugeliu piliečių ir poilsiautojų. Nonnenhorno viešbučio savininkas Hansas-Jörgas Witzigmannas nustato, kad tema yra jo viešbutyje, net jei svečiai negavo dažnų skundų.
Peteris Marschallas, viešbutis „Teddy Bear“ viešbutyje Kresbronn mieste, komentuoja neigiamus jo svečių atsiliepimus, ypač turinčius įtakos naktiniam traukinių triukšmui. Poilsiautojai šiame regione ieško taikos ir atsipalaidavimo, o maršalas reikalauja reglamento poilsio laikotarpiui, kuris būtų palyginamas su oro eismo metu. „Deutsche Bahn“ planuoja neleisti daugiau nei dešimt krovinių traukinių važiuoti šiuo keliu per dieną, ir pabrėžė, kad traukiniai daugiausia važiuoja naktį, kad kuo mažiau trikdytų keleivių transportą.
pakeitimų fonas
Padidėjęs krovinių transporto pietiniame geležinkelyje padidėjo maršruto elektrifikavimas, kuris buvo baigtas 2021 m. Pabaigoje. Nauja viršutinių linijų linija įvyko 2021 m. Gruodžio mėn. Ir veikia tiek maršrutus tarp ULM ir Friedrichshafen, tiek tarp Friedrichshafen ir Lindau-Asschach. Šis elektrifikavimas leido „Deutsche Bahn“ išplėsti krovinių srautą.
Prieš dešimt metų krovinių srautas šiame maršrute vis dar buvo labai atsitiktinis. Tuo metu krovinių traukiniai važiavo tik retkarčiais, o keleivių traukinių skaičius išaugo nuo 70 iki 75 per dieną. Dabartiniais metais viešbučių savininkai pastebi didėjantį nepasitenkinimą traukiniu ir jausmu, kad jų susirūpinimas nėra pakankamas dėmesys. Nors turistinė informacija Seegemeindene dar nematė jokių masinių simptomų, galima tikėtis, kad situacija gali stabilizuoti sezono metu.
svarbi eismo ašis
„Südbahn“ elektrifikavimas yra didesnio projekto dalis, apimanti ir aukštą Reiną tarp Bazelio ir Erzingeno. Remiantis dabartiniais planais, iki 2027 m. „Hochrheinstrasse“ turi būti naudojami elektros traukiniai, o „Lake Constance Belt“ geležinkelio plėtra siūlo svarbų atotrūkį tarp Hochrheino regiono ir Swabian Alb. Ši plėtra yra ne tik svarbi vietos gyventojams, bet ir ryšys tarp didesnių miestų, tokių kaip Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Štutgart, ULM ir Miunchenas.
Nors infrastruktūra pagerėja, išlieka iššūkis suderinti gyventojų ir turistų poreikius į harmoniją su logistiniu augimu. Atsižvelgiant į dabartines aplinkybes, bus svarbu rasti sprendimus, kuriuose atsižvelgiama tiek į transporto poreikį, tiek gyvenimo kokybę regione. Daugiau informacijos apie elektrifikuotus maršrutus galite rasti svetainėje bodensee bürtelbahn ir išsamios ataskaitos apie situaciją ant konstancijos ežero yra tagesschau.
Details | |
---|---|
Ort | Nonnenhorn, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)