Früter vilcieni uz Constance ezera: viesnīcas cīnās ar troksni un tūrisma bailēm!

Früter vilcieni uz Constance ezera: viesnīcas cīnās ar troksni un tūrisma bailēm!

Nonnenhorn, Deutschland - Kopš 2025. gada marta ir ievērojami palielinājusies kravu satiksme uz dienvidu dzelzceļa starp Frīdrihshafenu un Lindau. Šī attīstība izraisa aizvainojumu starp reģiona iedzīvotājiem un viesnīcu īpašniekiem, kas ziņo par palielinātas vilcienu satiksmes sekām. Jo īpaši kravas vilcienu palielinātais troksnis, kas šķērso jūras kopienas līdz desmit reizes dienā, ir tēma, kas nodarbojas ar daudziem pilsoņiem un atpūtniekiem. Hans-Jörg Witzigmann, viesnīcu īpašnieks Nonnenhornā, atklāj, ka šī tēma ir viņa viesnīcā, pat ja viesi nav saņēmuši biežas sūdzības.

Pīters Marsčals, viesnīcu viesnīca Teddy Bear viesnīcā Kressbronnā, komentāri, kas bija norūpējušies par viņa viesu negatīvajām atsauksmēm, jo īpaši, kas ietekmē vilcienu nakts troksni. Atvaļinājumi šajā reģionā meklē mieru un relaksāciju, un maršals pieprasa regulējumu atpūtas periodiem, kas būtu salīdzināmi ar gaisa satiksmei. Deutsche Bahn plāno neļauties vairāk par desmit kravas vilcieniem šajā maršrutā dienā, un ir uzsvēris, ka vilcieni galvenokārt brauc naktī, lai pēc iespējas mazāk traucētu pasažieru pārvadāšanu.

Izmaiņu fons

Kravu transporta pieaugums uz dienvidu dzelzceļa ir maršruta elektrifikācijas rezultāts, kas tika pabeigts 2021. gada beigās. Jaunā augšējā līnija notika 2021. gada decembrī un ietekmē gan maršrutus starp Ulmu, gan Frīdrihshafenu, kā arī starp Frīdrihshafenu un Lindau-Aschach. Šī elektrifikācija ļāva Deutsche Bahn paplašināt kravas satiksmi.

Pirms desmit gadiem kravu satiksme šajā maršrutā joprojām bija ļoti sporādiska. Tajā laikā kravas vilcieni skrēja tikai reizēm, bet pasažieru vilcienu skaits pieauga no 70 līdz 75 dienā. Pašreizējos gados viesnīcu īpašnieki novēro pieaugošu neapmierinātību ar vilcienu un sajūtu, ka viņu bažas nav pietiekamas uzmanības. Lai arī tūristu informācija Seegemeindenā vēl nav redzējusi masīvus simptomus, var cerēt, ka situācija var stabilizēt sezonas laikā.

Svarīga satiksmes ass

Südbahn elektrifikācija ir daļa no lielāka projekta, kas ietver arī augsto Reinu starp Bāzeli un Erzingenu. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem līdz 2027. gadam Hochrheinstrasse jāizmanto elektriskie vilcieni, un Constance ezera jostas dzelzceļa attīstība piedāvā būtisku plaisu slēgšanu starp Hochrhein reģionu un Swabian ALB. Šī paplašināšanās ir svarīga ne tikai vietējiem iedzīvotājiem, bet arī saiknei starp lielākām pilsētām, piemēram, Bāzelu, Konstanzu, Frīdrihshafenu, Štutgartu, Ulmu un Minheni.

Kamēr tiek uzlabota infrastruktūra, joprojām ir izaicinājums radīt iedzīvotāju un tūristu vajadzības harmonijā ar loģistikas izaugsmi. Ņemot vērā pašreizējos apstākļus, būs svarīgi atrast risinājumus, kas ņem vērā gan transporta nepieciešamību, gan dzīves kvalitāti reģionā. Papildu informāciju par elektrificētiem maršrutiem var atrast vietnē bodensee bürtelbahn un sīki aprakstīti ziņojumi par situāciju par ezera konstanci. "https://www.tagesschau.de/inland/badenwuerttemberg/swr- Mehr- Gueterverkehr-am-bodensee-fuer-tourismus-100.html"> tagesschau.