Früter treinen op Lake Constance: hotels vechten lawaai en toerisme angsten!

Früter treinen op Lake Constance: hotels vechten lawaai en toerisme angsten!

Nonnenhorn, Deutschland - Sinds maart 2025 is het vrachtverkeer op de zuidelijke spoorweg tussen Friedrichshafen en Lindau aanzienlijk toegenomen. Deze ontwikkeling veroorzaakt wrok bij bewoners en hoteliers in de regio, die de effecten van toegenomen treinverkeer melden. In het bijzonder is het toegenomen geluid door de goederentreinen, die tot tien keer per dag de zeemiddelen oversteken, een onderwerp dat zich bezighoudt met veel burgers en vakantiegangers. Hans-Jörg Witzigmann, hoteleigenaar in Nonnenhorn, vindt dat het onderwerp aanwezig is in zijn hotel, zelfs als er geen frequente klachten zijn ontvangen door gasten.

Peter Marschall, hotelier in het teddybeerhotel in Kressbronn, opmerkingen die zich zorgen maken over de negatieve feedback van zijn gasten, met name die het nachtgeluid van de treinen beïnvloeden. Vakantiegangers zijn op zoek naar vrede en ontspanning in deze regio, en maarschalk eist een verordening voor rustperioden die vergelijkbaar zouden zijn met die in luchtverkeer. Deutsche Bahn is van plan om niet meer dan tien goederentreinen per dag op deze route te laten rijden en heeft benadrukt dat de treinen voornamelijk 's nachts lopen om het passagiersvervoer zo min mogelijk te verstoren.

Achtergrond van de wijzigingen

De toename van het vrachtvervoer op de zuidelijke spoorweg is het resultaat van de elektrificatie van de route, die eind 2021 werd voltooid. De nieuwe overheadlijn vond plaats in december 2021 en beïnvloedt zowel de routes tussen Ulm en Friedrichshafen als tussen Friedrichshafen en Lindau-Ascchach. Deze elektrificatie heeft Deutsche Bahn in staat gesteld om vrachtverkeer uit te breiden.

Tien jaar geleden was vrachtverkeer op deze route nog steeds erg sporadisch. Op dat moment liepen goederentreinen slechts af en toe, terwijl het aantal passagierstreinen dagelijks steeg van 70 naar 75. In de huidige jaren zien de hoteliers een groeiende ontevredenheid over de trein en het gevoel dat hun zorgen onvoldoende aandacht zijn. Hoewel de toeristische informatie in de Seegemeinden nog geen enorme symptomen heeft gezien, kan worden gehoopt dat de situatie tijdens het seizoen kan stabiliseren.

Een belangrijke verkeersas

De elektrificatie van de Südbahn maakt deel uit van een groter project dat ook de hoge Rijn tussen Basel en Erzingen omvat. Volgens de huidige plannen moeten elektrische treinen tegen 2027 op de HochrheInstrasse worden gebruikt, en de ontwikkeling van de Lake Constance Belt Railway biedt een belangrijke kloof tussen de regio Hochrhein en de Swabian Alb. Deze uitbreiding is niet alleen belangrijk voor de lokale bevolking, maar ook voor het verband tussen grotere steden zoals Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm en München.

Terwijl de infrastructuur is verbeterd, blijft de uitdaging om de behoeften van bewoners en toeristen in harmonie met logistieke groei te brengen. Gezien de huidige omstandigheden zal het belangrijk zijn om oplossingen te vinden die rekening houden met zowel de behoefte aan transport als de kwaliteit van leven in de regio. Meer informatie over de geëlektrificeerde routes is te vinden op de website Bodensee bürtelbahn en gedetailleerde rapporten over de situatie op de situatie op het lake constance zijn op tagesschau beschikbaar.