Trens de carga no Lago Constança: os hotéis lutam contra o ruído e os medos do turismo!

Trens de carga no Lago Constança: os hotéis lutam contra o ruído e os medos do turismo!

Desde março de 2025, o tráfego de mercadorias na Southern Railway entre Friedrichshafen e Lindau aumentou significativamente. Este desenvolvimento está a causar insatisfação entre os residentes e hoteleiros da região, que relatam os efeitos do aumento do tráfego ferroviário. Em particular, o aumento do ruído causado pelos comboios de mercadorias, que atravessam as comunidades ribeirinhas até dez vezes por dia, é uma questão que preocupa muitos cidadãos e turistas. Hans-Jörg Witzigmann, proprietário de hotel em Nonnenhorn, observa que o problema está presente no seu hotel, embora até agora não tenham sido recebidas reclamações frequentes dos hóspedes.

Peter Marschall, hoteleiro do Teddy Bear Hotel em Kressbronn, expressa preocupação com o feedback negativo dos seus hóspedes, especialmente em relação ao barulho dos trens à noite. Os turistas procuram paz e relaxamento nesta região, e Marschall pede regulamentos para tempos de descanso que sejam comparáveis ​​aos do tráfego aéreo. A Deutsche Bahn planeia circular no máximo dez comboios de carga por dia nesta rota e sublinhou que os comboios circularão principalmente à noite, a fim de causar o mínimo de perturbações possível no tráfego de passageiros.

Antecedentes das mudanças

O aumento do tráfego de mercadorias na Ferrovia do Sul é o resultado da eletrificação da rota, que foi concluída no final de 2021. A nova linha aérea entrou em operação em dezembro de 2021 e afeta tanto as rotas entre Ulm e Friedrichshafen como entre Friedrichshafen e Lindau-Aeschach. Esta eletrificação permitiu à Deutsche Bahn expandir o transporte de mercadorias.

Há dez anos, o tráfego de mercadorias nesta rota ainda era muito esporádico. Naquela época, circulavam apenas alguns trens de carga, enquanto o número de trens de passageiros aumentava de 70 para 75 todos os dias. Nos últimos anos, os hoteleiros têm observado uma crescente insatisfação com o caminho-de-ferro e a sensação de que as suas preocupações não estão a receber atenção suficiente. Embora os postos de informação turística das comunidades ribeirinhas ainda não tenham registado queixas massivas, resta esperar que a situação possa estabilizar ao longo da temporada.

Um importante eixo de tráfego

A eletrificação da Ferrovia do Sul faz parte de um projeto maior que também inclui a linha do Alto Reno entre Basileia e Erzingen. De acordo com os planos actuais, os comboios eléctricos deverão ser utilizados na rota do Alto Reno até 2027, e o desenvolvimento da Ferrovia do Cinturão do Lago de Constança oferece uma lacuna importante entre a região do Alto Reno e os Alpes da Suábia. Esta expansão não é importante apenas para a população local, mas também para a ligação entre cidades maiores como Basileia, Constança, Friedrichshafen, Estugarda, Ulm e Munique.

Embora as infra-estruturas estejam a melhorar, permanece o desafio de equilibrar as necessidades dos residentes e dos turistas com o crescimento logístico. Dadas as atuais circunstâncias, será importante encontrar soluções que tenham em conta tanto as necessidades de transporte como a qualidade de vida na região. Mais informações sobre as rotas eletrificadas podem ser encontradas no site Ferrovia do Cinturão do Lago Constança e relatórios detalhados sobre a situação no Lago Constança estão disponíveis notícias diárias disponível.