Хелголанд: Нова дестинация за устойчиви круизи въпреки предизвикателствата на пристанищата!

Хелголанд: Нова дестинация за устойчиви круизи въпреки предизвикателствата на пристанищата!

Heligoland има за цел да привлече повече круизни туристи и затова е в преговори с различни корабни компании. Силно hansa-online.de Директорът по туризъм Катарина Шлихт отдава голямо значение на контролираното разширяване на круизния туризъм. Стратегията включва включване на по-малки до средни плавателни съдове за насърчаване на устойчивостта на туризма на острова.

В момента Helgoland се посещава от около 10 до 15 круизни кораба годишно, главно през меките сезони на пролетта и късното лято. Тези кораби са предимно по-малки експедиционни и бутикови круизни кораби с управляем брой пътници. Въпреки това, поради липсата на инфраструктура за по-големи кораби, които едно дълбоководно пристанище би изисквало, Шлихт вижда потенциал в придобиването на круизи, които не изискват масов туризъм.

Устойчивостта на фокус

Инициативата за насърчаване на круизния туризъм върви ръка за ръка с желанието да се допълни съществуващият дневен туризъм с круизни гости. „Бихме искали специално да позволим на по-малките круизни кораби да посещават извън високия сезон, за да дадем тласък на търговията, гастрономията и обиколките с екскурзовод“, подчертава Шлихт. Подходът трябва да бъде подкрепен от добре организирано слизане на лодки, които да доведат гостите безопасно до брега.

Schlicht е отворен за кораби с до 800 пътници, които не претоварват инфраструктурата на острова. Тя все още не е успяла да даде подробна информация за спедиторските компании, с които се водят преговори. Вече са планирани покани за тази година, включително корабите „Europa“ и „Hanseatic nature“ от Hapag-Lloyd Cruises. „Хамбург“ също ще тръгне от Plantours към пристанището на острова през следващата година.

Предизвикателствата на круизния туризъм

Глобалният круизен туризъм обаче често е критикуван. Силно planet-wissen.de Много кораби използват тежки масла, които причиняват значително по-голямо въздействие върху околната среда от дизела. Тези емисии допринасят за високия въглероден отпечатък на круизните кораби, което замърсява климата. Едно пътуване с кораб от Великобритания до Ню Йорк само може да произведе около 9 тона CO2 еквивалент на пътник.

Освен това на борда на корабите се генерират над 300 литра отпадъчни води и други отпадъци на ден. Изчислено е, че една четвърт от твърдите отпадъци в световния морски транспорт идва от круизни кораби. Това води не само до значителен отпечатък върху околната среда, но и до икономическо и социално въздействие върху посетените градове. Проучванията показват, че круизните туристи често харчат три пъти по-малко пари в градовете, които посещават, отколкото гостите на хотела, което не поддържа устойчиво местната икономика.

Като се имат предвид тези аспекти, за Helgoland е предизвикателство да проектира круизния туризъм по такъв начин, че да остане както печеливш за туристите, така и екологично отговорен. Необходима е балансирана концепция и добре планирани мерки, за да се отговори на нуждите на всички заинтересовани страни.