Helgoland: Ny destination for bæredygtige krydstogter trods havneudfordringer!

Helgoland: Ny destination for bæredygtige krydstogter trods havneudfordringer!

Helgoland har som mål at tiltrække flere krydstogtsturister og er derfor i forhandlinger med forskellige rederier. Højt hansa-online.de Turistdirektør Katharina Schlicht lægger stor vægt på den kontrollerede udbygning af krydstogtsturismen. Strategien omfatter inkorporering af mindre til mellemstore fartøjer for at fremme bæredygtigheden af ​​turismen på øen.

Helgoland besøges i øjeblikket af omkring 10 til 15 krydstogtskibe om året, primært i de milde sæsoner af foråret og sensommeren. Disse skibe er for det meste mindre ekspeditions- og boutique krydstogtskibe med et overskueligt antal passagerer. Men på grund af den manglende infrastruktur til større skibe, som en dybvandshavn ville kræve, ser Schlicht potentiale i anskaffelsen af ​​krydstogter, der ikke kræver masseturisme.

Bæredygtighed i fokus

Initiativet til at fremme krydstogtturismen går hånd i hånd med ønsket om at supplere eksisterende dagturisme med krydstogtgæster. "Vi vil specifikt gøre det muligt for mindre krydstogtskibe at anløbe uden for højsæsonen for at sætte gang i handel, gastronomi og guidede ture," understreger Schlicht. Fremgangsmåden bør understøttes af velorganiseret ilandsætning via tenderbåde, der bringer gæster sikkert til land.

Schlicht er åben for skibe med op til 800 passagerer, som ikke overbelaster øens infrastruktur. Hun har endnu ikke kunnet give nærmere oplysninger om de rederier, som der forhandles med. Der er allerede planlagt anløb i år, herunder skibene "Europa" og "Hanseatic nature" fra Hapag-Lloyd Cruises. "Hamburg" vil også gå fra Plantours til øens havn næste år.

Krydstogtturismens udfordringer

Den globale krydstogtturisme bliver dog ofte kritiseret. Højt planet-wissen.de Mange skibe bruger tunge olier, som medfører en væsentlig større miljøbelastning end diesel. Disse emissioner bidrager til krydstogtskibes høje CO2-fodaftryk, som forurener klimaet. Alene en skibsrejse fra Storbritannien til New York kan producere omkring 9 tons CO2-ækvivalenter pr. passager.

Derudover genereres der over 300 liter spildevand og andet affald om bord på skibene pr. Det anslås, at en fjerdedel af det faste affald i den globale søtransport kommer fra krydstogtskibe. Dette resulterer ikke kun i et betydeligt miljømæssigt fodaftryk, men også i økonomiske og sociale konsekvenser for de besøgte byer. Undersøgelser viser, at krydstogtsturister ofte bruger tre gange færre penge i de byer, de besøger, end hotelgæster, hvilket ikke understøtter den lokale økonomi bæredygtigt.

I lyset af disse aspekter er det en udfordring for Helgoland at designe krydstogtturismen på en sådan måde, at den forbliver både turist-rentabel og økologisk ansvarlig. Et afbalanceret koncept og veltilrettelagte tiltag er påkrævet for at imødekomme alle interessenters behov.