Helgoland : Nouvelle destination pour des croisières durables malgré les défis portuaires !

Helgoland : Nouvelle destination pour des croisières durables malgré les défis portuaires !

Heligoland vise à attirer davantage de touristes en croisière et est donc en négociations avec diverses compagnies maritimes. Fort hansa-online.de La directrice du tourisme, Katharina Schlicht, attache une grande importance à l'expansion contrôlée du tourisme de croisière. La stratégie comprend l'incorporation de navires de petite et moyenne taille pour promouvoir la durabilité du tourisme sur l'île.

Helgoland est actuellement visité par environ 10 à 15 navires de croisière par an, principalement pendant les saisons douces du printemps et de la fin de l'été. Ces navires sont pour la plupart de petits navires d’expédition et de croisière boutique avec un nombre raisonnable de passagers. Cependant, en raison du manque d'infrastructures pour les grands navires dont aurait besoin un port en eau profonde, Schlicht voit un potentiel dans l'acquisition de croisières qui ne nécessitent pas de tourisme de masse.

La durabilité à l’honneur

L'initiative visant à promouvoir le tourisme de croisière va de pair avec la volonté de compléter le tourisme de jour existant avec des croisiéristes. «Nous souhaitons permettre spécifiquement aux petits bateaux de croisière de faire escale en dehors de la haute saison afin de donner une impulsion au commerce, à la gastronomie et aux visites guidées», souligne Schlicht. Cette approche doit être soutenue par un débarquement bien organisé via des bateaux tendres qui amènent les invités à terre en toute sécurité.

Schlicht est ouvert aux navires pouvant accueillir jusqu'à 800 passagers qui ne surchargent pas les infrastructures de l'île. Elle n'a pas encore été en mesure de fournir des informations détaillées sur les compagnies maritimes avec lesquelles les négociations ont lieu. Des escales sont déjà prévues cette année, notamment les navires « Europa » et « Hanseatic nature » de Hapag-Lloyd Cruises. Le « Hamburg » fera également route de Plantours vers le port de l’île l’année prochaine.

Les défis du tourisme de croisière

Pourtant, le tourisme de croisière mondial est souvent critiqué. Fort planète-wissen.de De nombreux navires utilisent du pétrole lourd, qui a un impact environnemental nettement plus élevé que le diesel. Ces émissions contribuent à l’empreinte carbone élevée des navires de croisière, qui pollue le climat. Un voyage en bateau de la Grande-Bretagne à New York peut à lui seul produire environ 9 tonnes d'équivalent CO2 par passager.

De plus, plus de 300 litres d’eaux usées et autres déchets sont générés chaque jour à bord des navires. On estime qu’un quart des déchets solides du transport maritime mondial proviennent des navires de croisière. Cela se traduit non seulement par une empreinte environnementale importante, mais également par des impacts économiques et sociaux sur les villes visitées. Des études montrent que les touristes en croisière dépensent souvent trois fois moins d’argent dans les villes qu’ils visitent que les clients des hôtels, ce qui ne soutient pas durablement l’économie locale.

Compte tenu de ces aspects, le défi pour Helgoland est de concevoir le tourisme de croisière de manière à ce qu'il reste à la fois rentable sur le plan touristique et écologiquement responsable. Un concept équilibré et des mesures bien planifiées sont nécessaires pour répondre aux besoins de toutes les parties prenantes.