Helgoland: Új célpont a fenntartható hajóutak számára a kikötői kihívások ellenére!

Helgoland: Új célpont a fenntartható hajóutak számára a kikötői kihívások ellenére!

A Helgoland célja, hogy minél több tengerjáró turistát vonzzon, ezért tárgyalásokat folytat különböző hajózási társaságokkal. Hangos hansa-online.de Katharina Schlicht turisztikai igazgató nagy jelentőséget tulajdonít a körutazás turizmus irányított terjeszkedésének. A stratégia magában foglalja a kisebb és közepes méretű hajók bevonását a sziget turizmusának fenntarthatóságának előmozdítása érdekében.

Helgolandot jelenleg körülbelül 10-15 tengerjáró hajó keresi fel évente, főként az enyhe tavaszi és késő nyári évszakokban. Ezek a hajók többnyire kisebb expedíciós és butik sétahajók, kezelhető utasszámmal. A mélytengeri kikötőhöz szükséges nagyobb hajók infrastruktúrájának hiánya miatt azonban Schlicht potenciált lát a tömegturizmust nem igénylő körutak beszerzésében.

Fókuszban a fenntarthatóság

A körutazás turizmust népszerűsítő kezdeményezés kéz a kézben jár azzal a törekvéssel, hogy a meglévő napi turizmust körutazási vendégekkel egészítsék ki. „Kifejezetten szeretnénk lehetővé tenni a kisebb tengerjáró hajók főszezonon kívüli bejárását, hogy lendületet adjunk a kereskedelemnek, a gasztronómiának és a vezetett túráknak” – hangsúlyozza Schlicht. Ezt a megközelítést jól megszervezett kiszállással kell támogatni, zsenge csónakokkal, amelyek biztonságosan hozzák a partra a vendégeket.

A Schlicht nyitva áll a legfeljebb 800 utast szállító hajók számára, amelyek nem terhelik túl a sziget infrastruktúráját. Egyelőre nem tudott részletes tájékoztatást adni azokról a hajózási társaságokról, amelyekkel tárgyalások folynak. Az idei évre már tervezik a felhívásokat, beleértve a Hapag-Lloyd Cruises „Europa” és „Hanseatic nature” hajóit. A „Hamburg” jövőre Plantoursból is a sziget kikötőjébe tart.

A körutazás turizmus kihívásai

A globális tengerjáró turizmust azonban gyakran kritizálják. Hangos planet-wissen.de Sok hajó nehézolajokat használ, amelyek lényegesen nagyobb környezetterhelést okoznak, mint a dízel. Ezek a kibocsátások hozzájárulnak a tengerjáró hajók magas szénlábnyomához, ami szennyezi az éghajlatot. Egy Nagy-Britanniából New Yorkba tartó hajóút önmagában utasonként körülbelül 9 tonna CO2-egyenértéket képes kibocsátani.

Emellett a hajók fedélzetén naponta több mint 300 liter szennyvíz és egyéb hulladék keletkezik. Becslések szerint a globális tengeri szállításban keletkező szilárd hulladék egynegyede tengerjáró hajókról származik. Ez nem csak jelentős környezeti lábnyomot eredményez, hanem a meglátogatott városokra gyakorolt ​​gazdasági és társadalmi hatásokat is. A tanulmányok azt mutatják, hogy a tengerjáró turisták gyakran háromszor kevesebb pénzt költenek az általuk látogatott városokban, mint a szálloda vendégei, ami nem támogatja fenntarthatóan a helyi gazdaságot.

Ezeket a szempontokat figyelembe véve kihívást jelent a Helgoland számára, hogy a tengerjáró turizmust úgy tervezze meg, hogy az mind turisztikai szempontból nyereséges, mind ökológiailag felelős maradjon. Kiegyensúlyozott koncepcióra és jól megtervezett intézkedésekre van szükség ahhoz, hogy minden érdekelt fél igényeit kielégítsék.