Helgoland: nuova destinazione per crociere sostenibili nonostante le sfide portuali!

Helgoland: nuova destinazione per crociere sostenibili nonostante le sfide portuali!

Helgoland mira ad attirare più turisti in crociera ed è quindi in trattative con diverse compagnie di navigazione. Forte hansa-online.de La direttrice del turismo Katharina Schlicht attribuisce grande importanza all'espansione controllata del turismo crocieristico. La strategia prevede l’inclusione di navi di piccole e medie dimensioni per promuovere la sostenibilità del turismo sull’isola.

Helgoland è attualmente visitata da circa 10-15 navi da crociera all'anno, principalmente nelle stagioni miti della primavera e della fine dell'estate. Queste navi sono per lo più navi da spedizione più piccole e navi da crociera boutique con un numero gestibile di passeggeri. Tuttavia, a causa della mancanza di infrastrutture per navi più grandi che un porto in acque profonde richiederebbe, Schlicht vede del potenziale nell’acquisizione di crociere che non richiedono turismo di massa.

Sostenibilità al centro

L'iniziativa di promozione del turismo crocieristico va di pari passo con la volontà di integrare l'attuale turismo diurno con gli ospiti delle crociere. "Vorremmo consentire specificamente lo scalo delle navi da crociera più piccole al di fuori dell'alta stagione per dare impulso al commercio, alla gastronomia e alle visite guidate", sottolinea Schlicht. L’avvicinamento dovrebbe essere supportato da uno sbarco ben organizzato tramite tender che portino gli ospiti in sicurezza a riva.

Schlicht è aperta alle navi con un massimo di 800 passeggeri che non sovraccaricano le infrastrutture dell'isola. Non è ancora stata in grado di fornire informazioni dettagliate sulle compagnie di navigazione con le quali si stanno svolgendo le trattative. Per quest'anno sono già previsti scali, tra cui le navi “Europa” e “Hanseatic Nature” di Hapag-Lloyd Cruises. L’anno prossimo anche la “Amburgo” si dirigerà da Plantours al porto dell’isola.

Le sfide del turismo crocieristico

Tuttavia, il turismo crocieristico globale viene spesso criticato. Forte planet-wissen.de Molte navi utilizzano oli pesanti, che provocano un impatto ambientale significativamente maggiore rispetto al diesel. Queste emissioni contribuiscono all’elevata impronta di carbonio delle navi da crociera, che inquina il clima. Solo un viaggio in nave dalla Gran Bretagna a New York può produrre circa 9 tonnellate di CO2 equivalenti per passeggero.

In addition, over 300 liters of wastewater and other waste are generated on board the ships per day. Si stima che un quarto dei rifiuti solidi nel trasporto marittimo globale provenga dalle navi da crociera. Ciò si traduce non solo in un’impronta ambientale significativa, ma anche in impatti economici e sociali sulle città visitate. Gli studi dimostrano che i turisti in crociera spesso spendono tre volte meno denaro nelle città che visitano rispetto agli ospiti degli hotel, il che non sostiene in modo sostenibile l’economia locale.

Considerati questi aspetti, per Helgoland è una sfida progettare il turismo crocieristico in modo tale che rimanga sia redditizio dal punto di vista turistico che ecologicamente responsabile. Per soddisfare le esigenze di tutte le parti interessate sono necessari un concetto equilibrato e misure ben pianificate.