Helgolandas: Naujas tvarių kruizų tikslas, nepaisant uosto iššūkių!

Helgolandas: Naujas tvarių kruizų tikslas, nepaisant uosto iššūkių!

Helgoland, Deutschland - „Helgoland“ siekia pritraukti daugiau kruizinių turistų, todėl derasi su įvairiomis laivybos įmonėmis. Pagal hansa-online.de , turizmo direktorių, kurio turizmo direktorius yra labai svarbus. Turizmas. Strategija apima mažesnių ir vidutinio dydžio laivų integraciją, siekiant skatinti turizmo tvarumą saloje.

„Aktuell“ yra maždaug nuo 10 iki 15 kruizinių laivų per metus, daugiausia lengvais pavasario ir vasaros pabaigos sezonais. Šie laivai dažniausiai yra mažesni „Expedition“ ir „Boutique“ kruiziniai laivai su daugybe keleivių. Dėl to, kad trūksta didesnių laivų infrastruktūros, kurios būtų reikalingos per žemo vandens uostą, vis dėlto yra tiesiog potencialas įsigyti kruizus, kurie veikia be masinio turizmo.

Tvarumas dėmesio centre

Kruizinio turizmo daktaro laipsnio iniciatyva eina kartu su noru papildyti esamą dienos turizmą kruizinių svečių. „Mes norėtume konkrečiai suteikti galimybę mažesniems kruiziniams laivams nustatyti prekybos, gastronomijos ir lyderystės pasiūlymų impulsus“, - paprasčiausiai pabrėžia. Procedūra turi būti paremta gerai organizuotu išspaudimu per švelnias valtis, kurios saugiai atneš svečius į krantą.

yra tiesiog atviras laivams, kuriuose yra iki 800 keleivių, kurie neperkrauna salos infrastruktūros. Iki šiol ji nesugebėjo išspręsti išsamios informacijos apie derybas dėl laivybos kompanijų. Šiemet jau planuojami „Hapag-Lloyd“ kruizai, įskaitant laivus „Europa“ ir „Hanseac Gamta“. „Hamburgą“ ateinančiais metais taip pat ves „Plantours“ į salos uostą.

Kruizinio turizmo iššūkiai

Visuotinis kruizinis turizmas dažnai kritikuojamas. Pagal Planet-Wissen.de Naudokite daugybę laivų, kurie lemia reikšmingą aukštesnę aplinkos apklausą nei Diesel. Šie išmetamieji teršalai prisideda prie aukšto kruizinių laivų CO2 balanso, dėl kurio klimatas įtempė. Kelionė laivu iš Didžiosios Britanijos į Niujorką gali sukelti apytiksliai. 9 tonos CO2 ekvivalentai vienam keleiviui.

Be to, laivuose yra nuotekų per dieną ir tolesnės atliekos. Manoma, kad ketvirtadalis įmonių atliekų atliekant pasaulinį jūrų eismą iš kruizinių laivų. Tai ne tik lemia reikšmingą ekologinį pėdsaką, bet ir ekonominį bei socialinį poveikį aplankytiems miestams. Tyrimai rodo, kad kruiziniai turistai kontroliuojamuose miestuose dažnai išleidžia tris kartus mažiau pinigų nei viešbučio svečiai, o tai nepalaiko vietos ekonomikos.