Helgoland: nieuwe bestemming voor duurzame cruises ondanks havenuitdagingen!

Helgoland: nieuwe bestemming voor duurzame cruises ondanks havenuitdagingen!

Helgoland wil meer cruisetoeristen aantrekken en is daarom in onderhandeling met diverse rederijen. Luidruchtig Hansa-online.de Toerismedirecteur Katharina Schlicht hecht groot belang aan de gecontroleerde uitbreiding van het cruisetoerisme. De strategie omvat de integratie van kleinere tot middelgrote schepen om de duurzaamheid van het toerisme op het eiland te bevorderen.

Helgoland wordt momenteel bezocht door ongeveer 10 tot 15 cruiseschepen per jaar, vooral in de milde seizoenen van de lente en de late zomer. Deze schepen zijn veelal kleinere expeditie- en boetiekcruiseschepen met een beheersbaar aantal passagiers. Door het gebrek aan infrastructuur voor grotere schepen die een diepwaterhaven nodig zou hebben, ziet Schlicht echter potentieel in het verwerven van cruises waarvoor geen massatoerisme nodig is.

Duurzaamheid centraal

Het initiatief om het cruisetoerisme te bevorderen gaat hand in hand met de wens om het bestaande dagtoerisme aan te vullen met cruisegasten. “We willen kleinere cruiseschepen specifiek de mogelijkheid bieden om buiten het hoogseizoen aan te doen, om zo een impuls te geven aan handel, gastronomie en rondleidingen”, benadrukt Schlicht. De aanpak moet worden ondersteund door een goed georganiseerde ontscheping via tenderboten die de gasten veilig aan land brengen.

Schlicht staat open voor schepen met maximaal 800 passagiers die de infrastructuur van het eiland niet overbelasten. Gedetailleerde informatie over de rederijen waarmee wordt onderhandeld, kan ze nog niet geven. Voor dit jaar staan ​​er al bezoeken gepland, waaronder de schepen “Europa” en “Hanseatic nature” van Hapag-Lloyd Cruises. Volgend jaar zal de “Hamburg” ook vanuit Plantours naar de haven van het eiland varen.

Uitdagingen van het cruisetoerisme

Het mondiale cruisetoerisme wordt echter vaak bekritiseerd. Luidruchtig planet-wissen.de Veel schepen gebruiken zware oliën, die een aanzienlijk grotere impact op het milieu hebben dan diesel. Deze uitstoot draagt ​​bij aan de hoge ecologische voetafdruk van cruiseschepen, wat het klimaat vervuilt. Alleen al een scheepsreis van Groot-Brittannië naar New York kan ongeveer 9 ton CO2-equivalenten per passagier opleveren.

Daarnaast ontstaat er dagelijks ruim 300 liter afvalwater en ander afval aan boord van de schepen. Er wordt geschat dat een kwart van het vaste afval in het mondiale maritieme transport afkomstig is van cruiseschepen. Dit resulteert niet alleen in een aanzienlijke ecologische voetafdruk, maar ook in economische en sociale gevolgen voor de bezochte steden. Uit onderzoek blijkt dat cruisetoeristen in de steden die ze bezoeken vaak drie keer minder geld uitgeven dan hotelgasten, wat de lokale economie niet duurzaam ondersteunt.

Gegeven deze aspecten is het een uitdaging voor Helgoland om het cruisetoerisme zo in te richten dat het zowel toeristisch winstgevend als ecologisch verantwoord blijft. Om aan de behoeften van alle belanghebbenden te voldoen, zijn een uitgebalanceerd concept en goed geplande maatregelen nodig.