Helgoland: Nowy kierunek zrównoważonych rejsów pomimo wyzwań portowych!

Helgoland: Nowy kierunek zrównoważonych rejsów pomimo wyzwań portowych!

Celem Helgolandu jest przyciągnięcie większej liczby turystów wycieczkowych i dlatego prowadzi negocjacje z różnymi przedsiębiorstwami żeglugowymi. Głośny hansa-online.de Dyrektor ds. turystyki Katharina Schlicht przywiązuje dużą wagę do kontrolowanego rozwoju turystyki rejsowej. Strategia obejmuje wykorzystanie mniejszych i średnich statków w celu promowania zrównoważonego rozwoju turystyki na wyspie.

Helgoland jest obecnie odwiedzany przez około 10 do 15 statków wycieczkowych rocznie, głównie w łagodnych porach roku, czyli wiosną i późnym latem. Statki te to przeważnie mniejsze statki ekspedycyjne i butikowe z rozsądną liczbą pasażerów. Jednak ze względu na brak infrastruktury dla większych statków, jakiej wymagałby port głębokowodny, Schlicht widzi potencjał w pozyskiwaniu rejsów wycieczkowych, które nie wymagają masowej turystyki.

Zrównoważony rozwój w centrum uwagi

Inicjatywa promująca turystykę rejsową idzie w parze z chęcią uzupełnienia istniejącej turystyki dziennej o gości wycieczkowych. „Chcielibyśmy w szczególności umożliwić mniejszym statkom wycieczkowym zawijanie poza sezonem głównym, aby zapewnić impuls handlowi, gastronomii i wycieczkom z przewodnikiem” – podkreśla Schlicht. Podejście to powinno być wspierane przez dobrze zorganizowane schodzenie na ląd łodziami motorowymi, które bezpiecznie dowożą gości na brzeg.

Schlicht jest otwarty dla statków przewożących do 800 pasażerów, które nie obciążają infrastruktury wyspy. Nie była jeszcze w stanie podać szczegółowych informacji na temat przedsiębiorstw żeglugowych, z którymi toczą się negocjacje. Na ten rok zaplanowano już zawinięcia, m.in. statków „Europa” i „Hanseatic nature” z Hapag-Lloyd Cruises. W przyszłym roku „Hamburg” również popłynie z Plantours do portu na wyspie.

Wyzwania turystyki wycieczkowej

Jednak globalna turystyka rejsowa jest często krytykowana. Głośny planet-wissen.de Wiele statków wykorzystuje oleje ciężkie, które mają znacznie większy wpływ na środowisko niż olej napędowy. Emisje te przyczyniają się do wysokiego śladu węglowego statków wycieczkowych, co zanieczyszcza klimat. Sam rejs statkiem z Wielkiej Brytanii do Nowego Jorku może wytworzyć około 9 ton ekwiwalentu CO2 na pasażera.

Ponadto na pokładach statków dziennie powstaje ponad 300 litrów ścieków i innych odpadów. Szacuje się, że jedna czwarta odpadów stałych w światowym transporcie morskim pochodzi ze statków wycieczkowych. Powoduje to nie tylko znaczny ślad środowiskowy, ale także skutki gospodarcze i społeczne dla odwiedzanych miast. Badania pokazują, że turyści wycieczkowi często wydają w odwiedzanych miastach trzy razy mniej pieniędzy niż goście hotelowi, co nie wspiera w sposób zrównoważony lokalnej gospodarki.

Biorąc pod uwagę te aspekty, wyzwaniem dla Helgolandu jest zaprojektowanie turystyki rejsowej w taki sposób, aby była ona zarówno opłacalna dla turystów, jak i odpowiedzialna ekologicznie. Aby zaspokoić potrzeby wszystkich zainteresowanych stron, wymagana jest zrównoważona koncepcja i dobrze zaplanowane środki.