Helgoland: O nouă destinație pentru croaziere durabile, în ciuda provocărilor portuare!

Helgoland: O nouă destinație pentru croaziere durabile, în ciuda provocărilor portuare!

Helgoland își propune să atragă mai mulți turiști de croazieră și, prin urmare, se află în negocieri cu diverse companii de transport maritim. Tare hansa-online.de Directorul de turism Katharina Schlicht acordă o mare importanță extinderii controlate a turismului de croazieră. Strategia include încorporarea navelor mai mici până la mijlocii pentru a promova sustenabilitatea turismului pe insulă.

Helgoland este vizitat în prezent de aproximativ 10 până la 15 nave de croazieră pe an, în principal în anotimpurile blânde ale primăverii și sfârșitului verii. Aceste nave sunt în mare parte nave de croazieră mai mici de expediție și tip boutique, cu un număr de pasageri gestionabil. Cu toate acestea, din cauza lipsei de infrastructură pentru navele mai mari pe care le-ar necesita un port de adâncime, Schlicht vede potențial în achiziționarea de croaziere care nu necesită turism de masă.

Sustenabilitate în atenție

Inițiativa de promovare a turismului de croazieră merge mână în mână cu dorința de a completa turismul de zi existent cu oaspeții de croazieră. „Am dori să permitem în mod special navelor de croazieră mai mici să facă escală în afara sezonului de vârf pentru a oferi un impuls pentru comerț, gastronomie și tururi ghidate”, subliniază Schlicht. Abordarea ar trebui să fie susținută de debarcare bine organizată prin bărci licitatoare care aduc oaspeții în siguranță la țărm.

Schlicht este deschis navelor cu până la 800 de pasageri care nu supraîncărcă infrastructura insulei. Ea nu a putut oferi încă informații detaliate despre companiile de transport maritim cu care au loc negocieri. Pentru anul acesta sunt deja planificate escale, inclusiv navele „Europa” și „Natura hanseatică” de la Hapag-Lloyd Cruises. „Hamburg” se va îndrepta și de la Plantours către portul insulei anul viitor.

Provocările turismului de croazieră

Cu toate acestea, turismul global de croazieră este adesea criticat. Tare planet-wissen.de Multe nave folosesc uleiuri grele, care provoacă un impact semnificativ mai mare asupra mediului decât motorina. Aceste emisii contribuie la amprenta mare de carbon a navelor de croazieră, care poluează clima. O călătorie cu vaporul din Marea Britanie la New York poate produce aproximativ 9 tone de echivalent CO2 per pasager.

În plus, la bordul navelor sunt generați zilnic peste 300 de litri de apă uzată și alte deșeuri. Se estimează că un sfert din deșeurile solide din transportul maritim global provin de la navele de croazieră. Acest lucru are ca rezultat nu numai o amprentă semnificativă asupra mediului, ci și un impact economic și social asupra orașelor vizitate. Studiile arată că turiștii de croazieră cheltuiesc adesea de trei ori mai puțini bani în orașele pe care le vizitează decât oaspeții hotelului, ceea ce nu susține în mod durabil economia locală.

Având în vedere aceste aspecte, pentru Helgoland este o provocare să proiecteze turismul de croazieră în așa fel încât să rămână atât rentabil din punct de vedere turistic, cât și responsabil din punct de vedere ecologic. Sunt necesare un concept echilibrat și măsuri bine planificate pentru a răspunde nevoilor tuturor părților interesate.