Helgoland: Nov cilj za trajnostna križarjenja kljub pristaniškim izzivom!

Helgoland: Nov cilj za trajnostna križarjenja kljub pristaniškim izzivom!

Helgoland, Deutschland - Helgoland želi pritegniti več križarjenja in je zato v pogajanjih z različnimi ladijskimi podjetji. Po hansa-enline.de , turistično režiserjo , turistični direktor , turistično direktorico, ki se zdi, da je turistična režise turizma križarjenja. Strategija vključuje integracijo manjših do srednje velikih ladij za spodbujanje trajnosti turizma na otoku.

Aktuell ima približno 10 do 15 križarskih ladij na leto, predvsem v blagih letnih časih pomladi in poznega poletja. Te ladje so večinoma manjše odprave in butične križarke z obvladljivim številom potnikov. Zaradi pomanjkanja infrastrukture za večje ladje, ki bi bila potrebna s pomočjo pristanišča z nizko vodo, vendar je pri pridobivanju križarjenj, ki brez množičnega turizma, preprosto potencial.

trajnost v fokusu

Pobuda za doktorat za križarjenje gre z roko v roki z željo po dopolnitvi obstoječega dnevnega turizma s strani križarjenja. "Radi bi, da bi manjši križarki omogočili, da postavljajo impulze za trgovino, gastronomijo in vodenje," preprosto poudarja. Postopek naj bo podprta z dobro organiziranim izkrcanjem prek razpisnih čolnov, ki bodo goste varno pripeljali na obalo.

je preprosto odprt za ladje z do 800 potniki, ki ne preobremenijo infrastrukture otoka. Do zdaj se ni mogla spoprijeti s podrobnimi informacijami o ladjarskih podjetjih, o katerih se pogajajo. Letos so že načrtovani Dartages, vključno z ladji "Evropa" in "hanseatsko naravo" s križarjenjimi Hapag-Lloyd. "Hamburg" bodo v prihodnjem letu usmerili tudi v Plantours v pristanišče otoka.

izzivi križarjenja turizma

Globalni križarski turizem pogosto kritiziran. Po Planet-Wissen.de Uporabljajo številne ladje. Te emisije prispevajo k visokemu ravnovesju CO2 križarskih ladij, ki so obremenile podnebje. Potovanje s čolnom iz Velike Britanije v New York lahko povzroči pribl. 9 ton ekvivalentov CO2 na potnika.

Poleg tega obstajajo odpadne vode na dan in nadaljnji odpadki na ladji. Ocenjujejo, da je četrtina trdnih odpadkov v svetovnem pomorskem prometu s križark. To ne vodi le do pomembnega ekološkega odtisa, ampak tudi do gospodarskih in socialnih učinkov na obiskana mesta. Študije kažejo, da turisti križarjenja v nadzorovanih mestih pogosto porabijo trikrat manj denarja kot gostje hotela, ki ne podpira lokalnega gospodarstva.