Tomando Italia en coche: ¡Consejos para conducir sin estrés!

Tomando Italia en coche: ¡Consejos para conducir sin estrés!

Mailand, Italien - Los viajeros que desean conducir a Italia en automóvil deben adaptarse a las condiciones de tráfico animadas pero generalmente no agresivas. La bocina es un método de comunicación habitual entre los conductores. Sin embargo, las reglas de tráfico y las características especiales que deben considerarse son particularmente importantes para evitar sorpresas desagradables. El tráfico vial italiano sigue límites de velocidad específicos: es de 50 km/h en la ciudad, 90 km/h, 110 km/h en las autopistas y 130 km/h en las autopistas, por lo que la velocidad máxima se reduce a 110 km/h cuando llueve. Para controlar la velocidad en rutas de conexión fuertemente frecuentadas, muchas regiones utilizan sistemas de "control de sección" que miden la velocidad promedio.

Otro tema importante son las tarifas de peaje en las carreteras italianas, también conocidas como "AutoStrade". Para un pasaje de Tirol sur a Calabria, los costos pueden ser de hasta 90 euros, dependiendo de la ruta seleccionada y el tipo de vehículo. Los pagos a las estaciones de peaje son posibles tanto la barra como por tarjeta de crédito o electrónicamente a través del telepass. Los viajeros deben tener cuidado de no moverse en los carriles equivocados, que solo pueden aprobarse para los usuarios de telepass, ya que en este caso se registra la matrícula y se pueden enviar las facturas posteriores.

Reglas de tráfico y zonas ambientales

En particular en las ciudades históricas antiguas, muchas ciudades italianas de zonas ZTL (Zona a Traffico Limitato) han introducido, que están bloqueadas para no residentes y a menudo se controlan. Tales ZTL están presentes en casi todas las ciudades que son importantes turísticamente para proteger los núcleos de la ciudad antigua. Solo ciertos vehículos, incluidos los residentes y los vehículos de entrega, pueden ingresar a zonas, con excepciones a ciertas clases de emisiones o para personas con discapacidades. Los viajeros deben asegurarse de estacionar su automóvil fuera del ZTL en estacionamientos y averiguar sobre el estacionamiento y posiblemente los permisos de entrada requeridos al reservar el hotel. Los hoteles también pueden emitir permisos de entrada limitados para sus invitados.

Especialmente en ciudades como Milán, donde el Área C y el Área B tienen diferentes estructuras de tarifas, es aconsejable averiguar de antemano sobre las regulaciones y tarifas aplicables. La señalización del ZTL puede variar y no siempre es fácil de interpretar, lo que a menudo conduce a malentendidos. Las vías de acceso son monitoreadas por cámaras de video o la policía local, y las violaciones de las prohibiciones de entrada pueden dar como resultado multas sensibles. Los viajeros tienen la oportunidad de comunicarse con el Centro Legal del ADAC en caso de una multa.

estaciones de servicio y estacionamiento

El reabastecimiento de combustible puede ser más costoso en Italia que en Alemania, especialmente en las estaciones de llenado de autopistas. Sin embargo, los viajeros a menudo encuentran precios más baratos en estaciones de servicio más pequeñas e independientes. Varias aplicaciones como "Prezzi Benzina" ayudan con la comparación de precios y, a menudo, solo es posible el pago de la tarjeta en las máquinas. El estacionamiento en las ciudades italianas generalmente se basa en un sistema de código de color: las líneas blancas representan estacionamiento gratuito, líneas azules para líneas pagas y amarillas para permisos especiales. En muchas ciudades, el estacionamiento también se puede pagar a través de aplicaciones como "EasyPark" o "Page de telepass", lo que facilita el manejo.

Para emergencias, los viajeros deben tener un vocabulario italiano útil listo, como "Cortburante" (combustible), "Benzina" (gasolina), "Gommista" (distribuidor de neumáticos) y "Meccanico" (mecánico). Las reglas especiales se aplican en el tráfico vial, en contraste con Alemania, no hay un callejón de rescate, de modo que si una emergencia, los indicadores de advertencia deben encenderse en una emergencia. En particular, hay regulaciones especiales de tráfico que se observan en verano para el SS163 en la costa de Amalfi.

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