Kruiisibuum 2025: 37,7 miljonit reisijat ja kliimakriitika!

Kruiisibuum 2025: 37,7 miljonit reisijat ja kliimakriitika!

Rahvusvaheline kruiisiühendus Clia on 2025. aastaks prognoosinud rekordilist reisijate arvu, 37,7 miljonit reisijat, mis on ligikaudu 9% kasv võrreldes eelmise aastaga. Seda arengut soodustab suuremate laevade kasutamine laevafirmade poolt. 2023. aastal kasvas ülemaailmne reisijate arv 9,3% 34,6 miljonini, eriti suur huvi oli reisimise vastu Kariibi mere piirkonnale, mis on pea 15 miljoni külalisega suurim sihtkoht, millele järgneb umbes 5,8 miljoni reisijaga Vahemere piirkond. 20,5 miljonit reisijat tuli Põhja-Ameerikast ja 8,4 miljonit Euroopast. Populaarsemad laevafirmad on Aida Cruises, Tui Cruises ja MSC Cruises, mis kõik on maailma suurima kruiisifirmade ühenduse Clia liikmed.

Eriti tähelepanuväärne on ristluslaev “Disney Adventure”, mis sai lahti 2023. aasta aprillis Wismaris. Tegemist on suurima ristluslaevaga, mis Saksamaal eales ehitatud ja mahutab 6700 reisijat. Veel üks tähelepanuväärne laev on Utopia of the Seas, mis mahutab kuni 5668 reisijat. Clia Saksamaa juht Georg Ehrmann rõhutab, et need uued laevad avavad ka uusi sihtrühmi.

Keskkonnaprobleemid ja kriitika

Siiski on kruiisitööstusel ka kliima- ja keskkonnakaitsega seotud suuremad väljakutsed. Keskkonnakaitsjad kritiseerivad üha enam kruiiside negatiivset mõju. Looduskaitseühing Nabu kirjeldab seda kui "jätkusuutmatut kliima, keskkonna ja tervise seisukohalt". Professor Volker Quaschning Berliini Tehnika- ja Majandusülikoolist on välja arvutanud, et 14-päevane Kariibi mere kruiis põhjustab kliimakahju umbes kuue tonni süsinikdioksiidi ulatuses.

Eriti murettekitav on fossiilkütuste kasutamine, mis toodavad jätkuvalt märkimisväärseid kasvuhoonegaaside heitkoguseid, sealhulgas CO2 ja metaani. Saasteained nagu väävel ja lämmastikoksiidid kahjustavad ka rannikualade elanike tervist. NABU 2024. aasta kruiiside edetabeli järgi näitavad mõned laevafirmad edusamme kütusesäästu ja keskkonnasõbralike tehnoloogiate osas, kuid kliimaneutraalsuse eesmärk on paljudele ettevõtetele veel kaugel. Kaheksa osalevat ettevõtet sihivad ainult kliimaneutraalsust aastaks 2050, mis jääb alla Saksamaa riiklikele kliimaeesmärkidele, mis on seadnud 2045. aastaks kasvuhoonegaaside neutraalsuse.

Uuendused ja tulevikuväljavaated

Kruiisitööstus näitab paljulubavaid lähenemisviise oma keskkonnajalajälje parandamiseks. TUI Cruises plaanib ehitada "Mein Schiff 7" metanooliga, samas kui kaldajõu kasutamine sadamalinnades nagu Hamburg, Kiel ja Rostock võib kaide ajal heitgaase vähendada. Akude kasutamine, energiasäästlik disain ja aeglane sõit on meetmed, mis pakuvad üle 50% säästupotentsiaali.

Tööstus peab aga jätkama tööd oma sõltuvusega raskest naftast ja fossiilkütustest. Nabu teatab, et väljakutsed kliima- ja keskkonnakaitse valdkonnas on kõike muud kui ületatud ning et kruiisilaevanduse jätkusuutlikuks muutmiseks on hädasti vaja üle minna taastuvatele kütustele, nagu roheline vesinik. See muutub veelgi olulisemaks, kuna reisijate arv kasvab ja nõudlus kruiiside järele püsib muutumatuna.

Kruiisitööstus on ristteel, kus ta peab vastama klientide nõudmistele ja tegutsema keskkonnateadlikult. Saab näha, kui kiiresti laevafirmad kohanduvad ja millised uuendused iseloomustavad seda tööstust lähiaastatel. Kruiisiturismi suundumuste kohta lisateabe saamiseks lugege aruandeid aadressilt Pilt ja NABU.