Risteilybuumi 2025: 37,7 miljoonaa matkustajaa ja kritiikkiä ilmastolle!

Risteilybuumi 2025: 37,7 miljoonaa matkustajaa ja kritiikkiä ilmastolle!

Kansainvälinen risteilyliitto Clia on ennustanut vuodelle 2025 ennätysmäärän 37,7 miljoonaa matkustajaa, mikä on noin 9 % kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Tätä kehitystä rohkaisee varustamoiden suurempien alusten käyttö. Vuonna 2023 maailmanlaajuiset matkustajamäärät kasvoivat 9,3 % 34,6 miljoonaan. Erityisen suuri kiinnostus kohdistui matkustamiseen Karibianmerelle, joka on suurin kohde lähes 15 miljoonalla vieraalla, jota seuraa Välimeren alue noin 5,8 miljoonalla matkustajalla. 20,5 miljoonaa matkustajaa tuli Pohjois-Amerikasta ja 8,4 miljoonaa Euroopasta. Suosituimpia laivayhtiöitä ovat Aida Cruises, Tui Cruises ja MSC Cruises, jotka kaikki ovat maailman suurimman risteilyyhtiöiden yhdistyksen Clia jäseniä.

Erityisen huomionarvoinen on risteilyalus ”Disney Adventure”, joka purettiin Wismarissa huhtikuussa 2023. Se on suurin Saksassa koskaan rakennettu risteilyalus, johon mahtuu 6 700 matkustajaa. Toinen merkittävä alus on Utopia of the Seas, johon mahtuu jopa 5668 matkustajaa. Clia Germanyn pomo Georg Ehrmann korostaa, että nämä uudet alukset avaavat myös uusia kohderyhmiä.

Ympäristöhuoli ja kritiikki

Risteilyalalla on kuitenkin myös lisääntyviä haasteita ilmaston ja ympäristönsuojelun suhteen. Ympäristönsuojelijat arvostelevat yhä enemmän risteilyjen kielteisiä vaikutuksia. Luonnonsuojeluyhdistys Nabu kuvailee tätä "ilmaston, ympäristön ja terveyden kannalta kestämättömäksi". Professori Volker Quaschning Berliinin teknillisestä ja taloustieteellisestä yliopistosta on laskenut, että 14 päivän Karibian risteily aiheuttaa noin kuuden hiilidioksiditonnin ilmastovahingon.

Erityisen huolestuttavaa on fossiilisten polttoaineiden käyttö, jotka tuottavat edelleen merkittäviä kasvihuonekaasupäästöjä, mukaan lukien CO2 ja metaani. Epäpuhtaudet, kuten rikki ja typen oksidit, vahingoittavat myös rannikkoalueiden asukkaiden terveyttä. NABUn vuoden 2024 risteilyluokituksen mukaan jotkin varustamot ovat edistyneet polttoaineen säästämisessä ja ympäristöystävällisissä teknologioissa, mutta ilmastoneutraaliuden tavoite on monille yrityksille vielä kaukana. Kahdeksan osallistuvaa yritystä tavoittelee vain ilmastoneutraaliutta vuoteen 2050 mennessä, mikä jää alle Saksan kansallisten ilmastotavoitteiden, jotka ovat asettaneet kasvihuonekaasuneutraaliuden vuoteen 2045 mennessä.

Innovaatiot ja tulevaisuuden näkymät

Risteilyteollisuus näyttää lupaavia tapoja parantaa ympäristöjalanjälkeään. TUI Cruises suunnittelee rakentavansa "Mein Schiff 7:n" metanolilla, kun taas maasähkön käyttö satamakaupungeissa, kuten Hampurissa, Kielissä ja Rostockissa, voisi vähentää pakokaasuja laituripaikkojen aikana. Akkujen käyttö, energiaa säästävä muotoilu ja hidas ajo ovat toimenpiteitä, jotka tarjoavat yli 50 % säästöpotentiaalia.

Alan on kuitenkin jatkettava riippuvuuttaan raskaasta öljystä ja fossiilisista polttoaineista. Nabu raportoi, että ilmaston ja ympäristönsuojelun haasteet ovat kaikkea muuta kuin voitettu ja että siirtymistä uusiutuviin polttoaineisiin, kuten vihreään vetyyn, tarvitaan kiireesti, jotta risteilyliikenteestä tulisi kestävää. Tämä tulee entistä tärkeämmäksi matkustajien määrän kasvaessa ja risteilyjen kysynnän pysyessä ennallaan.

Risteilyteollisuus on tienhaarassa, jossa sen on sekä täytettävä asiakkaidensa vaatimukset että toimittava ympäristötietoisesti. Nähtäväksi jää, kuinka nopeasti varustamot sopeutuvat ja mitkä innovaatiot leimaavat alaa tulevina vuosina. Lue lisää risteilymatkailun trendeistä raporteista Kuva ja NABU.