Cruise Boom 2025: 37,7 millió utas és az éghajlat kritikája!
Cruise Boom 2025: 37,7 millió utas és az éghajlat kritikája!
Berlin, Deutschland - A Nemzetközi Kereszt -navigálási Szövetség CLIA előrejelzése szerint 2025 -ben rekordszámú 37,7 millió utasot mutat be, ami az előző évhez képest körülbelül 9% -os növekedésének felel meg. Ezt a fejleményt részesíti előnyben a hajózási társaságok nagyobb hajók használata. 2023 -ban az utasok száma világszerte 9,3% -kal 34,6 millióra nőtt, különösen magas szintű érdeklődéssel a Karib -térség felé vezető utak iránt, amely a legfontosabb utazási célpont, majdnem 15 millió vendéggel, majd a Földközi -tenger, körülbelül 5,8 millió utas. 20,5 millió utas érkezett Észak -Amerikából és 8,4 millió Európából. A legnépszerűbb hajózási társaságok közé tartozik az Aida Cruises, a Tui Cruises és az MSC Cruises, amelyek mindegyike a CLIA tagjai, a világ legnagyobb hajózási társaságok szövetsége.
Különösen magas aA "Disney Adventure" hajó, amelyet Wismarban dokkoltak, különösen magas. Ez a legnagyobb tengerjáró hajó, amelyet valaha Németországban építettek, és helyet kínál 6700 utazó számára. Egy másik figyelemre méltó hajó a "Tengerek Utópia", amely akár 5668 utast tud befogadni. A Clia Németország főnöke, Georg Ehrmann hangsúlyozza, hogy új célcsoportokat is nyitnak ezekkel az új hajókkal.
Környezetvédelmi aggályok és kritika
A hajózási ágazat fokozott kihívásokkal szembesül az éghajlat és a környezetvédelem szempontjából. A környezetvédők egyre inkább kritizálják a körutazások negatív hatásait. A NABU Nature Conservation Association ezt úgy írja le, mint "az éghajlat, a környezet és az egészség szempontjából elfogadhatatlan". Volker professzor a berlini technológiai és gazdasági egyetemen kanyargós professzor kiszámította, hogy egy 14 napos karibi hajózás körülbelül hat tonna szén-dioxid éghajlati károsodását okozja.
Különösen megkérdőjelezhető a fosszilis tüzelőanyagok használata, amelyek továbbra is jelentős üvegházhatású gázok kibocsátását okozják, beleértve a CO2 -t és a metánt. A szennyező anyagok, például a kén- és nitrogén -oxidok szintén károsítják a part menti régiók lakosainak egészségét. A 2024 -es NABU Cruise Trankise szerint egyes hajózási társaságok előrehaladást mutatnak az üzemanyag -megtakarítások és a környezetbarát technológiák szempontjából, ám sok vállalat éghajlati semlegességének célmárka továbbra is messze van. Egy nyolc részt vevő vállalat csak a 2050 -es éghajlati semlegességig törekszik, amely a németországi nemzeti éghajlati testületek mögött rejlik, amelyek 2045 -ig az üvegházhatású gázok semlegességét határozták meg.Innovációk és jövőbeli kilátások
A hajózási ipar néhány ígéretes megközelítést mutat a környezeti egyensúly javítására. A Tui Cruises a "Mein Schiff 7" új épületét tervezi metanol -művelettel, míg az országos hatalom felhasználása olyan kikötői városokban, mint Hamburg, Kiel és Rostock csökkentheti a kipufogógázokat a tételi időkben. Az akkumulátorok használata, az energiamegtakarítás és a lassú hajtás olyan intézkedések, amelyek több mint 50% -os megtakarítási potenciált kínálnak.
Az iparágnak azonban továbbra is a nehézolaj és a fosszilis tüzelőanyagok függőségén kell dolgoznia. A NABU jelentése szerint az éghajlati és a környezetvédelem területén felmerülő kihívások nem más, mint legyőzhetők, és hogy a megújuló üzemanyagokra, például a zöld hidrogénre való váltásra sürgősen szükség van a hajózási hajózás jövőbiztosságához. Ez annál fontosabbá válik, mert az utazók száma tovább növekszik, és a körutazások iránti kereslet továbbra sem törött.
A hajózási ipar egy kereszteződésen van, ahol meg kell felelnie mind az ügyfelek követelményeinek, és környezetbarát módon kell cselekednie. Még nem kell látni, hogy a hajózási társaságok milyen gyorsan alkalmazkodnak, és mely innovációk jellemzik az iparágot az elkövetkező években. A hajózási turizmus tendenciáival kapcsolatos további információkért olvassa el a nabu .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |