2025 m. kruizų bumas: 37,7 milijono keleivių ir kritika dėl klimato!

2025 m. kruizų bumas: 37,7 milijono keleivių ir kritika dėl klimato!

Tarptautinė kruizų asociacija „Clia“ prognozavo rekordinį 37,7 mln. keleivių skaičių 2025 m., ty maždaug 9% daugiau nei praėjusiais metais. Šią plėtrą skatina laivybos kompanijų naudojami didesni laivai. 2023 m. pasaulinis keleivių skaičius išaugo 9,3 % iki 34,6 mln., ypač didelis susidomėjimas kelionėmis į Karibų jūrą, kuri yra pagrindinė kelionės kryptis su beveik 15 mln. svečių, o po jos seka Viduržemio jūra su maždaug 5,8 mln. keleivių. 20,5 milijono keleivių atvyko iš Šiaurės Amerikos ir 8,4 milijono iš Europos. Populiariausios laivybos kompanijos yra „Aida Cruises“, „Tui Cruises“ ir „MSC Cruises“, kurios visos yra didžiausios pasaulyje kruizinių kelionių kompanijų asociacijos „Clia“ narės.

Ypač vertas dėmesio 2023 m. balandį Vismare atplaukęs kruizinis laivas „Disney Adventure“, kuris yra didžiausias kada nors Vokietijoje pastatytas kruizinis laivas, talpinantis 6700 keliautojų. Kitas žymus laivas – „Utopia of the Seas“, kuriame telpa iki 5668 keleivių. „Clia Germany“ vadovas Georgas Ehrmannas pabrėžia, kad šie nauji laivai taip pat atvers naujas tikslines grupes.

Aplinkos susirūpinimas ir kritika

Tačiau kruizų pramonė taip pat susiduria su didesniais iššūkiais, susijusiais su klimato ir aplinkos apsauga. Aplinkosaugininkai vis dažniau kritikuoja neigiamą kruizų poveikį. Gamtos apsaugos asociacija „Nabu“ tai apibūdina kaip „nedarnų klimatui, aplinkai ir sveikatai“. Profesorius Volkeris Quaschningas iš Berlyno technologijos ir ekonomikos universiteto apskaičiavo, kad 14 dienų Karibų jūros kruizas sukelia maždaug šešių tonų anglies dioksido žalą klimatui.

Ypatingą susirūpinimą kelia iškastinio kuro naudojimas, dėl kurio ir toliau išmetama daug šiltnamio efektą sukeliančių dujų, įskaitant CO2 ir metaną. Tokie teršalai kaip siera ir azoto oksidai taip pat kenkia pakrančių regionų gyventojų sveikatai. Remiantis NABU kruizų reitingu 2024 m., kai kurios laivybos bendrovės daro pažangą kuro taupymo ir aplinkai nekenksmingų technologijų srityje, tačiau daugeliui kompanijų klimato neutralumo tikslas dar toli. Aštuonios dalyvaujančios bendrovės siekia tik iki 2050 m. pasiekti klimato neutralumą, o tai nesiekia nacionalinių klimato tikslų Vokietijoje, kurie nustatė šiltnamio efektą sukeliančių dujų neutralumą iki 2045 m.

Inovacijos ir ateities perspektyvos

Kruizų pramonė demonstruoja keletą perspektyvių būdų, kaip pagerinti savo poveikį aplinkai. TUI Cruises planuoja statyti „Mein Schiff 7“ su metanoliu, o naudojant kranto elektrą tokiuose uostamiesčiuose kaip Hamburgas, Kylis ir Rostokas galėtų sumažinti išmetamųjų dujų kiekį krantinių metu. Akumuliatorių naudojimas, energiją taupantis dizainas ir lėtas važiavimas yra priemonės, leidžiančios sutaupyti daugiau nei 50 %.

Tačiau pramonė turi ir toliau dirbti dėl savo priklausomybės nuo sunkiosios naftos ir iškastinio kuro. Nabu praneša, kad iššūkiai klimato ir aplinkos apsaugos srityje yra nebent įveikti ir kad būtina skubiai pereiti prie atsinaujinančio kuro, pavyzdžiui, žaliojo vandenilio, kad kruizinė laivyba būtų tvari. Tai tampa dar svarbiau, nes keliautojų skaičius ir toliau didėja, o kruizų paklausa išlieka nesumažėjusi.

Kruizų pramonė atsidūrė kryžkelėje, kur ji turi atitikti savo klientų poreikius ir veikti nekenksdama aplinkai. Belieka laukti, kaip greitai laivybos įmonės prisitaikys ir kokios naujovės apibūdins pramonę ateinančiais metais. Norėdami gauti daugiau informacijos apie kruizinio turizmo tendencijas, skaitykite pranešimus iš Paveikslėlis ir NABU.