Kruīzu bums 2025: 37,7 miljoni pasažieru un klimata kritika!

Kruīzu bums 2025: 37,7 miljoni pasažieru un klimata kritika!

Starptautiskā kruīzu asociācija Clia 2025. gadam prognozējusi rekordlielu pasažieru skaitu - 37,7 miljonus pasažieru, kas ir aptuveni 9% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Šo attīstību veicina kuģniecības uzņēmumu lielāku kuģu izmantošana. 2023. gadā pasažieru skaits pasaulē pieauga par 9,3% līdz 34,6 miljoniem, īpaši liela interese bija par ceļojumiem uz Karību jūras reģionu, kas ir galvenais galamērķis ar gandrīz 15 miljoniem viesu, kam seko Vidusjūra ar aptuveni 5,8 miljoniem pasažieru. 20,5 miljoni pasažieru ieradās no Ziemeļamerikas un 8,4 miljoni no Eiropas. Populārākās kuģniecības kompānijas ir Aida Cruises, Tui Cruises un MSC Cruises, kuras visas ir Clia, pasaulē lielākās kruīzu kompāniju asociācijas, biedri.

Īpaši ievērības cienīgs ir kruīza kuģis “Disney Adventure”, kas Vismarā tika atstādināts 2023. gada aprīlī. Tas ir lielākais Vācijā jebkad būvētais kruīza kuģis, kas spēj uzņemt 6700 ceļotājus. Vēl viens ievērojams kuģis ir Utopia of the Seas, kas var uzņemt līdz 5668 pasažieriem. Clia Germany boss Georg Ehrmann uzsver, ka šie jaunie kuģi pavērs arī jaunas mērķa grupas.

Rūpes par vidi un kritika

Tomēr kruīzu nozare saskaras arī ar pieaugošām problēmām saistībā ar klimata un vides aizsardzību. Vides aizstāvji arvien vairāk kritizē kruīzu negatīvo ietekmi. Dabas aizsardzības biedrība Nabu to raksturo kā "neilgtspējīgu klimatam, videi un veselībai". Profesors Volkers Kvašnings no Berlīnes Tehnoloģiju un ekonomikas universitātes ir aprēķinājis, ka 14 dienu kruīzs pa Karību jūru rada aptuveni sešu tonnu oglekļa dioksīda kaitējumu klimatam.

Īpašas bažas rada fosilā kurināmā izmantošana, kas turpina radīt ievērojamas siltumnīcefekta gāzu emisijas, tostarp CO2 un metānu. Piesārņotāji, piemēram, sērs un slāpekļa oksīdi, arī kaitē piekrastes reģionu iedzīvotāju veselībai. Saskaņā ar NABU kruīzu reitingu 2024. gadam dažas kuģniecības kompānijas uzrāda progresu degvielas taupīšanas un videi draudzīgu tehnoloģiju jomā, taču klimata neitralitātes mērķis daudziem uzņēmumiem vēl ir tālu. Astoņi iesaistītie uzņēmumi tikai cenšas panākt klimata neitralitāti līdz 2050. gadam, kas neatbilst nacionālajiem klimata mērķiem Vācijā, kas ir noteikuši siltumnīcefekta gāzu neitralitāti līdz 2045. gadam.

Inovācijas un nākotnes izredzes

Kruīzu nozare demonstrē dažas daudzsološas pieejas, lai uzlabotu savu ietekmi uz vidi. TUI Cruises plāno būvēt "Mein Schiff 7" ar metanolu, savukārt krasta enerģijas izmantošana ostas pilsētās, piemēram, Hamburgā, Ķīlē un Rostokā, varētu samazināt izplūdes gāzes piestātņu laikā. Akumulatoru izmantošana, enerģiju taupošs dizains un lēna braukšana ir pasākumi, kas piedāvā vairāk nekā 50% ietaupījuma potenciālu.

Tomēr nozarei jāturpina strādāt pie atkarības no smagās naftas un fosilā kurināmā. Nabu ziņo, ka problēmas klimata un vides aizsardzības jomā ir tikai pārvarētas un ka steidzami ir jāpāriet uz atjaunojamām degvielām, piemēram, zaļo ūdeņradi, lai padarītu kruīzu kuģošanu ilgtspējīgu. Tas kļūst vēl svarīgāks, jo ceļotāju skaits turpina pieaugt un pieprasījums pēc kruīziem nemainās.

Kruīzu industrija atrodas krustcelēs, kur tai ir gan jāapmierina klientu prasības, gan jārīkojas videi draudzīgi. Jāskatās, cik ātri kuģniecības kompānijas pielāgosies un kādi jauninājumi raksturos nozari turpmākajos gados. Plašāku informāciju par kruīzu tūrisma tendencēm lasiet ziņojumos no Attēls un NABU.