Kruīza uzplaukums 2025: 37,7 miljoni pasažieru un klimata kritika!

Kruīza uzplaukums 2025: 37,7 miljoni pasažieru un klimata kritika!

Berlin, Deutschland - Starptautiskais Kreuzschifffahrtsverband CLIA 2025. gadā paredzēja rekordlielu skaitu 37,7 miljonus pasažieru, kas atbilst pieaugumam par aptuveni 9%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Šo attīstību dod priekšroku kuģniecības uzņēmumu izmantošanai lielākus kuģus. 2023. gadā pasažieru skaits visā pasaulē pieauga par 9,3% līdz 34,6 miljoniem, īpaši augstu interesi par braucieniem uz Karību jūras reģionu, kas ir vissvarīgākais ceļojuma galamērķis ar gandrīz 15 miljoniem viesu, kam seko Vidusjūra ar aptuveni 5,8 miljoniem pasažieru. No Ziemeļamerikas nāca 20,5 miljoni pasažieru un 8,4 miljoni no Eiropas. Populārākie kuģniecības uzņēmumi ir Aida Cruises, Tui Cruises un MSC Cruises, kas visi ir CLIA, kas ir pasaules lielākā kruīza kompāniju asociācija.

Īpaši ievērības cienīgs ir kruīza kuģis "Disney Adventure", kas tika novietots Wismar 2023. gada aprīlī. Tas ir lielākais kruīza kuģis, kas jebkad ir uzcelts Vācijā, un piedāvā vietu 6700 ceļotājiem. Vēl viens ievērojams kuģis ir "jūras utopija", kas var uzņemt līdz 5668 pasažieriem. Clia Vācijas boss Georgs Ehrmans uzsver, ka šie jaunie kuģi arī atver jaunas mērķa grupas.

Vides problēmas un kritika

Tomēr kruīza nozare saskaras arī ar paaugstinātām problēmām attiecībā uz klimatu un vides aizsardzību. Vides aizstāvji arvien vairāk kritizē kruīzu negatīvo ietekmi. Nabu dabas aizsardzības asociācija to raksturo kā "neciešamu klimatu, vidi un veselību". Berlīnes Tehnoloģiju un ekonomikas universitātes profesors Volkers Quaschning aprēķināja, ka 14 dienu Karību jūras kruīzs rada apmēram sešu tonnu oglekļa dioksīda klimata kaitējumu.

Īpaši apšaubāmi ir fosilā kurināmā izmantošana, kas turpina izraisīt ievērojamas siltumnīcefekta gāzu emisijas, ieskaitot CO2 un metānu. Piesārņotāji, piemēram, sēra un slāpekļa oksīdi, arī sabojā iedzīvotāju veselību piekrastes reģionos. Saskaņā ar NABU kruīza, kas pārsniedz 2024. gadu, daži kuģniecības uzņēmumi liecina par progresu degvielas ietaupījumu un videi draudzīgu tehnoloģiju ziņā, taču daudzu uzņēmumu mērķa zīmols daudziem uzņēmumiem joprojām ir tālu. Astoņi iesaistītie uzņēmumi cenšas tikai līdz 2050. gadam līdz 2050. gadam neitralitātei, kas atrodas aiz nacionālajiem klimata mērķiem Vācijā, kas līdz 2045. gadam ir noteikusi siltumnīcefekta gāzu neitralitāti.

Jauninājumi un nākotnes izredzes

Kruīza nozare parāda dažas daudzsološas pieejas, lai uzlabotu viņu vides līdzsvaru. Tui kruīzi plāno jauno "Mein Schiff 7" ēku ar metanola darbību, savukārt valsts enerģijas izmantošana tādās ostas pilsētās kā Hamburga, Ķīlis un Rostoks varētu samazināt izplūdes gāzes dēšanas laikā. Bateriju izmantošana, enerģijas taupīšanas konstrukcija un lēna piedziņa ir pasākumi, kas piedāvā vairāk nekā 50% ietaupījumu potenciālu.

Tomēr nozarei jāturpina strādāt pie atkarības no smagās eļļas un fosilā kurināmā. NABU ziņo, ka izaicinājumi klimata un vides aizsardzības jomā ir nekas cits kā pārvarēts un ka pāreja uz atjaunojamo degvielu, piemēram, zaļo ūdeņradi, ir steidzami nepieciešama, lai padarītu kruīza nosūtīšanu nākotnē. Tas kļūst vēl svarīgāk, jo ceļotāju skaits turpina palielināties, un pieprasījums pēc kruīziem joprojām nav nesalauzts.

Tāpēc kruīza nozare atrodas krustcelēs, kur tai ir jāatbilst abām klientu prasībām un tai ir jārīkojas videi draudzīgi. Atliek redzēt, cik ātri kuģniecības uzņēmumi pielāgojas un kādus jauninājumus nozare raksturos nākamajos gados. Lai iegūtu papildinformāciju par kruīza tūrisma tendencēm, izlasiet ziņojumus parAttēlotunNabuApvidū