Cruiseboom 2025: 37,7 miljoen passagiers en kritiek op het klimaat!

Cruiseboom 2025: 37,7 miljoen passagiers en kritiek op het klimaat!

De internationale cruisevereniging Clia heeft voor 2025 een recordaantal van 37,7 miljoen passagiers voorspeld, een stijging van ongeveer 9% ten opzichte van het voorgaande jaar. Deze ontwikkeling wordt gestimuleerd door de inzet van grotere schepen door rederijen. In 2023 steeg het mondiale aantal passagiers met 9,3% tot 34,6 miljoen, waarbij vooral de belangstelling voor reizen naar het Caribisch gebied, de topbestemming met bijna 15 miljoen gasten, groot was, gevolgd door de Middellandse Zee met ongeveer 5,8 miljoen passagiers. 20,5 miljoen passagiers kwamen uit Noord-Amerika en 8,4 miljoen uit Europa. Tot de populairste rederijen behoren Aida Cruises, Tui Cruises en MSC Cruises, die allemaal lid zijn van Clia, 's werelds grootste vereniging van cruisebedrijven.

Bijzonder opmerkelijk is het cruiseschip “Disney Adventure”, dat in april 2023 in Wismar werd losgemaakt. Het is het grootste cruiseschip dat ooit in Duitsland is gebouwd en biedt plaats aan 6.700 reizigers. Een ander opmerkelijk schip is de Utopia of the Seas, die plaats biedt aan maximaal 5.668 passagiers. Clia Duitsland-baas Georg Ehrmann benadrukt dat deze nieuwe schepen ook nieuwe doelgroepen zullen aanboren.

Milieuproblemen en kritiek

De cruise-industrie wordt echter ook geconfronteerd met toenemende uitdagingen op het gebied van klimaat- en milieubescherming. Milieuactivisten bekritiseren steeds vaker de negatieve effecten van cruises. Natuurbeschermingsvereniging Nabu omschrijft dit als “onduurzaam voor het klimaat, het milieu en de gezondheid”. Professor Volker Quaschning van de Universiteit voor Technologie en Economie in Berlijn heeft berekend dat een veertiendaagse Caribische cruise klimaatschade veroorzaakt van ongeveer zes ton kooldioxide.

Van bijzonder belang is het gebruik van fossiele brandstoffen, die nog steeds aanzienlijke broeikasgasemissies veroorzaken, waaronder CO2 en methaan. Verontreinigende stoffen zoals zwavel- en stikstofoxiden schaden ook de gezondheid van bewoners in kustgebieden. Volgens de NABU-cruiseranglijst 2024 laten sommige rederijen vooruitgang zien op het gebied van brandstofbesparing en milieuvriendelijke technologieën, maar blijft het doel van klimaatneutraliteit voor veel bedrijven nog ver weg. Acht deelnemende bedrijven streven alleen naar klimaatneutraliteit in 2050, wat niet voldoet aan de nationale klimaatdoelstellingen in Duitsland, die broeikasgasneutraliteit in 2045 hebben vastgelegd.

Innovaties en toekomstperspectieven

De cruise-industrie laat een aantal veelbelovende benaderingen zien om haar ecologische voetafdruk te verbeteren. TUI Cruises is van plan om ‘Mein Schiff 7’ te bouwen met methanol, terwijl het gebruik van walstroom in havensteden als Hamburg, Kiel en Rostock de uitlaatgassen tijdens ligplaatsen zou kunnen verminderen. Het gebruik van batterijen, energiebesparend ontwerp en langzaam rijden zijn maatregelen die ruim 50% besparingspotentieel bieden.

De industrie moet echter blijven werken aan haar afhankelijkheid van zware olie en fossiele brandstoffen. Nabu meldt dat de uitdagingen op het gebied van klimaat- en milieubescherming alles behalve overwonnen zijn en dat de overstap naar hernieuwbare brandstoffen, zoals groene waterstof, dringend nodig is om de cruisevaart duurzaam te maken. Dit wordt zelfs nog belangrijker naarmate het aantal reizigers blijft toenemen en de vraag naar cruises onverminderd groot blijft.

De cruise-industrie bevindt zich op een kruispunt waar zij zowel aan de eisen van haar klanten moet voldoen als op een milieubewuste manier moet handelen. Het valt nog te bezien hoe snel rederijen zich zullen aanpassen en welke innovaties de sector de komende jaren zullen kenmerken. Voor meer informatie over trends in het cruisetoerisme kunt u de rapporten lezen van Afbeelding En NABU.