Cruise Boom 2025: 37,7 miljoen passagiers en kritiek op het klimaat!

Cruise Boom 2025: 37,7 miljoen passagiers en kritiek op het klimaat!

Berlin, Deutschland - De internationale Kreuzschifffahrtsverband Clia voorspelde een recordaantal van 37,7 miljoen passagiers in 2025, wat overeenkomt met een toename van ongeveer 9% in vergelijking met het voorgaande jaar. Deze ontwikkeling wordt begunstigd door het gebruik van grotere schepen door de rederijen. In 2023 steeg het aantal passagiers wereldwijd met 9,3% tot 34,6 miljoen, met een bijzonder hoog niveau van interesse in reizen naar het Caribisch gebied, de belangrijkste reisbestemming met bijna 15 miljoen gasten, gevolgd door de Middellandse Zee met ongeveer 5,8 miljoen passagiers. 20,5 miljoen passagiers kwamen uit Noord -Amerika en 8,4 miljoen uit Europa. De meest populaire rederijen zijn Aida Cruises, Tui Cruises en MSC Cruises, die allemaal lid zijn van de CLIA, 's werelds grootste vereniging van cruisebedrijven.

Vooral opmerkelijk is het cruiseschip "Disney Adventure", dat in april 2023 in Wismar werd aangemeerd. Het is het grootste cruiseschip dat ooit in Duitsland is gebouwd en ruimte biedt voor 6700 reizigers. Een ander opmerkelijk schip is de "Utopia of the Seas", die geschikt is voor maximaal 5668 passagiers. CLIA Duitsland -baas Georg Ehrmann benadrukt dat deze nieuwe schepen ook nieuwe doelgroepen openen.

Milieuproblemen en kritiek

De cruise -industrie wordt echter ook geconfronteerd met verhoogde uitdagingen met betrekking tot klimaat- en milieubescherming. Milieuactivisten bekritiseren steeds meer de negatieve effecten van cruises. De NABU Nature Conservation Association beschrijft dit als "ondraaglijk voor het klimaat, het milieu en de gezondheid". Professor Volker Quaschning van de University of Technology and Economy in Berlijn berekende dat een 14-daagse Caribische cruise een klimaatschade veroorzaakt van ongeveer zes ton koolstofdioxide.

Het gebruik van fossiele brandstoffen, die nog steeds aanzienlijke uitstoot van broeikasgassen, waaronder CO2 en methaan, blijven veroorzaken, is bijzonder twijfelachtig. Verontreinigende stoffen zoals zwavel en stikstofoxiden beschadigen ook de gezondheid van bewoners in kustgebieden. Volgens de Nabu Cruise Tranking 2024 tonen sommige rederijen vooruitgang op het gebied van brandstofbesparing en milieuvriendelijke technologieën, maar het doelmerk van klimaatneutraliteit voor veel bedrijven blijft nog een lange weg vrij. Een acht deelnemende bedrijven streven alleen tot 2050 klimaatneutraliteit, die achter de nationale klimaatdoelen in Duitsland ligt die tegen 2045 broeikasgasneutraliteit hebben vastgesteld.

Innovaties en toekomstperspectieven

De cruise -industrie toont enkele veelbelovende benaderingen om hun milieubalans te verbeteren. TUI Cruises plant het nieuwe gebouw van "Mein Schiff 7" met methanoloperatie, terwijl het gebruik van landelijke stroom in havensteden zoals Hamburg, Kiel en Rostock uitlaatgassen tijdens de layingstijden zou kunnen verminderen. Het gebruik van batterijen, energiebesparende constructie en langzame drive zijn maatregelen die meer dan 50% spaarpotentieel bieden.

De industrie moet echter blijven werken aan de afhankelijkheid van zware olie en fossiele brandstoffen. De NABU meldt dat de uitdagingen op het gebied van klimaat en milieubescherming allesbehalve worden overwonnen en dat de overstap naar hernieuwbare brandstoffen, zoals groene waterstof, dringend nodig is om cruise verzending toekomstbestendig te maken. Dit wordt des te belangrijker omdat het aantal reizigers blijft toenemen en de vraag naar cruises ononderbroken blijft.

De cruise -industrie bevindt zich daarom op een kruispunt waar het moet voldoen aan zowel de vereisten van haar klanten en moet milieubewust handelen. Het valt nog te bezien hoe snel de rederijen zich aanpassen en welke innovaties de industrie de komende jaren zal karakteriseren. Lees de rapporten van voor meer informatie over de trends in cruisetoerismeAfbeeldingEnNabu.