Cruise Boom 2025: 37,7 millioner passasjerer og kritikk av klimaet!
Cruise Boom 2025: 37,7 millioner passasjerer og kritikk av klimaet!
Berlin, Deutschland - International Cross -Navigation Association CLIA spår et rekordmange 37,7 millioner passasjerer i 2025, noe som tilsvarer en økning på rundt 9% sammenlignet med året før. Denne utviklingen er foretrukket av bruk av større skip av rederiene. I 2023 steg antallet passasjerer over hele verden med 9,3% til 34,6 millioner, med et spesielt høyt interessanthet for turer til Karibia, som er det viktigste reisemålet med nesten 15 millioner gjester, etterfulgt av Middelhavet med rundt 5,8 millioner passasjerer. 20,5 millioner passasjerer kom fra Nord -Amerika og 8,4 millioner fra Europa. De mest populære rederiene inkluderer AIDA -cruise, TUI -cruise og MSc -cruise, som alle er medlemmer av CLIA, verdens største forening av cruiseselskaper.
Cruiseskipet "Disney Adventure", som ble forankret i Wismar i april 2023, er spesielt høy. Det er det største cruiseskipet som noen gang har blitt bygget i Tyskland og tilbyr plass til 6700 reisende. Et annet bemerkelsesverdig skip er "utopienes utopi", som har plass til opptil 5668 passasjerer. Clia Tyskland -sjef Georg Ehrmann understreker at nye målgrupper også åpnes med disse nye skipene.
Miljøhensyn og kritikk
Cruiseindustrien står også overfor økte utfordringer med hensyn til klima- og miljøvern. Miljøvernere kritiserer i økende grad de negative effektene av cruise. Nabu Nature Conservation Association beskriver dette som "utålelig for klima, miljø og helse". Professor Volker Quaschning fra University of Technology and Economy i Berlin har beregnet at et 14-dagers karibisk cruise forårsaker en klimadade på omtrent seks tonn karbondioksid.
Bruken av fossilt brensel, som fortsetter å forårsake betydelige klimagassutslipp, inkludert CO2 og metan, er spesielt tvilsom. Forurensninger som svovel og nitrogenoksider skader også helsen til innbyggerne i kystregionene. I følge NABU Cruise Tranking 2024, viser noen rederiets fremgang når det gjelder drivstoffbesparelser og miljøvennlige teknologier, men målmerket for klimasøytralitet for mange selskaper er fortsatt langt unna. Et åtte deltakende selskaper streber bare til 2050 klimakøyneutralitet, som ligger bak de nasjonale klimarettene i Tyskland, som har satt klimagassnøytralitet innen 2045.Innovasjoner og fremtidsutsikter
Cruiseindustrien viser noen lovende tilnærminger for å forbedre miljøbalansen. Tui -cruise planlegger den nye bygningen av "Mein Schiff 7" med metanoldrift, mens bruk av landsmakt i havnebyer som Hamburg, Kiel og Rostock kan redusere avgassene i løpet av leggingstidene. Bruken av batterier, energisparingskonstruksjon og langsom drivkraft er tiltak som gir over 50% sparepotensial.
Imidlertid må industrien fortsette å jobbe med avhengigheten av kraftig olje og fossilt brensel. NABU rapporterer at utfordringene innen klima- og miljøvern er alt annet enn å overvinne, og at overgangen til fornybart drivstoff, som grønt hydrogen, er presserende nødvendig for å gjøre cruisesending fremtidssikre. Dette blir desto viktigere fordi antallet reisende fortsetter å øke og etterspørselen etter cruise forblir ubrutt.
Cruisebransjen er på et veiskille der den må oppfylle begge kundene til kundene og må handle på en miljøbevisst måte. Det gjenstår å se hvor raskt rederiene tilpasser seg og hvilke nyvinninger industrien vil karakterisere de kommende årene. For mer informasjon om trendene innen cruiseturisme, les rapportene om nabu
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |