Cruiseboom 2025: 37,7 millioner passasjerer og kritikk av klimaet!

Cruiseboom 2025: 37,7 millioner passasjerer og kritikk av klimaet!

Den internasjonale cruiseforeningen Clia har spådd et rekordantall på 37,7 millioner passasjerer for 2025, en økning på rundt 9 % sammenlignet med året før. Denne utviklingen oppmuntres av rederiers bruk av større skip. I 2023 økte det globale passasjertallet med 9,3 % til 34,6 millioner, med spesielt høy interesse for reiser til Karibia, som er toppdestinasjonen med nesten 15 millioner gjester, etterfulgt av Middelhavet med rundt 5,8 millioner passasjerer. 20,5 millioner passasjerer kom fra Nord-Amerika og 8,4 millioner fra Europa. De mest populære rederiene inkluderer Aida Cruises, Tui Cruises og MSC Cruises, som alle er medlemmer av Clia, verdens største sammenslutning av cruiseselskaper.

Spesielt bemerkelsesverdig er cruiseskipet «Disney Adventure», som ble løsnet i Wismar i april 2023. Det er det største cruiseskipet som noen gang er bygget i Tyskland og har plass til 6700 reisende. Et annet bemerkelsesverdig skip er Utopia of the Seas, som har plass til opptil 5 668 passasjerer. Clia Tyskland-sjef Georg Ehrmann understreker at disse nye skipene også vil åpne opp for nye målgrupper.

Miljøhensyn og kritikk

Cruisenæringen står imidlertid også overfor økte utfordringer med hensyn til klima og miljøvern. Miljøvernere kritiserer i økende grad de negative effektene av cruise. Naturvernforbundet Nabu beskriver dette som «uholdbart for klima, miljø og helse». Professor Volker Quaschning fra University of Technology and Economics i Berlin har regnet ut at et 14-dagers cruise i Karibien forårsaker klimaskader på rundt seks tonn karbondioksid.

Av spesiell bekymring er bruken av fossilt brensel, som fortsetter å produsere betydelige klimagassutslipp, inkludert CO2 og metan. Forurensninger som svovel og nitrogenoksider skader også helsen til innbyggere i kystområder. I følge NABUs cruiserangering 2024 viser noen rederier fremgang når det gjelder drivstoffbesparelser og miljøvennlige teknologier, men målet om klimanøytralitet er fortsatt langt unna for mange selskaper. Åtte deltakende selskaper sikter kun mot klimanøytralitet innen 2050, noe som ikke oppfyller de nasjonale klimamålene i Tyskland, som har satt klimagassnøytralitet innen 2045.

Innovasjoner og fremtidsutsikter

Cruiseindustrien viser noen lovende tilnærminger for å forbedre sitt miljømessige fotavtrykk. TUI Cruises planlegger å bygge «Mein Schiff 7» med metanol, mens bruk av landstrøm i havnebyer som Hamburg, Kiel og Rostock kan redusere eksosgassene under kai. Bruk av batterier, energisparende design og saktekjøring er tiltak som gir over 50 % sparepotensial.

Næringen må imidlertid fortsette å jobbe med sin avhengighet av tungolje og fossilt brensel. Nabu rapporterer at utfordringene innen klima- og miljøvern er alt annet enn overvunnet og at overgangen til fornybart drivstoff, som grønt hydrogen, er et presserende behov for å gjøre cruisefart bærekraftig. Dette blir enda viktigere ettersom antall reisende fortsetter å øke og etterspørselen etter cruise forblir uforminsket.

Cruisenæringen står ved et veiskille hvor den både må møte kundenes krav og opptre miljøbevisst. Det gjenstår å se hvor raskt rederiene vil tilpasse seg og hvilke innovasjoner som vil prege næringen de neste årene. For mer informasjon om trender i cruiseturisme, les rapporter fra Bilde og NABU.