Križarjenja 2025: 37,7 milijona potnikov in kritika podnebja!

Križarjenja 2025: 37,7 milijona potnikov in kritika podnebja!

Mednarodno združenje križarjenj Clia je za leto 2025 napovedalo rekordno število 37,7 milijona potnikov, kar je približno 9-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. Ta razvoj spodbujajo ladjarske družbe, ki uporabljajo večje ladje. V letu 2023 se je svetovno število potnikov povečalo za 9,3 % na 34,6 milijona, pri čemer je bilo posebno veliko zanimanje za potovanja na Karibe, ki so s skoraj 15 milijoni gostov najboljša destinacija, sledi pa jim Sredozemlje z okoli 5,8 milijona potnikov. 20,5 milijona potnikov je prišlo iz Severne Amerike in 8,4 milijona iz Evrope. Najbolj priljubljeni ladjarji so Aida Cruises, Tui Cruises in MSC Cruises, ki so vsi člani Clia, največjega svetovnega združenja križarjenj.

Posebej omembe vredna je ladja za križarjenje »Disney Adventure«, ki je bila aprila 2023 izvezana v Wismarju. Je največja ladja za križarjenje, ki je bila kdaj zgrajena v Nemčiji in lahko sprejme 6.700 potnikov. Druga pomembna ladja je Utopia of the Seas, ki lahko sprejme do 5.668 potnikov. Šef nemškega Clia Georg Ehrmann poudarja, da bodo te nove ladje odprle tudi nove ciljne skupine.

Skrb za okolje in kritika

Vendar pa se industrija križarjenj sooča tudi z večjimi izzivi v zvezi z zaščito podnebja in okolja. Okoljevarstveniki vse glasneje kritizirajo negativne učinke križarjenj. Naravovarstveno združenje Nabu to opisuje kot "netrajnostno za podnebje, okolje in zdravje". Profesor Volker Quaschning z Univerze za tehnologijo in ekonomijo v Berlinu je izračunal, da 14-dnevno križarjenje po Karibih povzroči podnebno škodo za okoli šest ton ogljikovega dioksida.

Posebno zaskrbljujoča je uporaba fosilnih goriv, ​​ki še naprej povzročajo znatne emisije toplogrednih plinov, vključno z CO2 in metanom. Onesnaževala, kot so žveplovi in ​​dušikovi oksidi, prav tako škodujejo zdravju prebivalcev obalnih regij. Glede na lestvico križarjenj NABU 2024 nekatere ladjarske družbe kažejo napredek v smislu varčevanja z gorivom in okolju prijaznih tehnologij, vendar je cilj podnebne nevtralnosti za številna podjetja še daleč. Osem sodelujočih podjetij si prizadeva samo za podnebno nevtralnost do leta 2050, kar pa ne dosega nacionalnih podnebnih ciljev v Nemčiji, ki so določili nevtralnost toplogrednih plinov do leta 2045.

Inovacije in prihodnost

Industrija križarjenj kaže nekaj obetavnih pristopov k izboljšanju okoljskega odtisa. TUI Cruises načrtuje gradnjo "Mein Schiff 7" z metanolom, medtem ko bi uporaba energije z obale v pristaniških mestih, kot so Hamburg, Kiel in Rostock, lahko zmanjšala izpušne pline med privezi. Uporaba baterij, energijsko varčna zasnova in počasna vožnja so ukrepi, ki nudijo več kot 50-odstotni potencial prihranka.

Vendar mora industrija še naprej delati na svoji odvisnosti od težke nafte in fosilnih goriv. Nabu poroča, da so izzivi na področju varstva podnebja in okolja vse prej kot premagani in da je prehod na obnovljiva goriva, kot je zeleni vodik, nujno potreben, da postanejo križarjenja trajnostna. To postaja še bolj pomembno, saj število popotnikov še naprej narašča in povpraševanje po križarjenjih ostaja nezmanjšano.

Industrija križarjenj je na razpotju, kjer mora zadovoljiti zahteve svojih strank in ravnati okoljsko ozaveščeno. Videti je treba, kako hitro se bodo ladjarske družbe prilagodile in kakšne novosti bodo zaznamovale industrijo v prihodnjih letih. Za več informacij o trendih križarjenja v turizmu preberite poročila iz Slika in NABU.