Kryssningsboom 2025: 37,7 miljoner passagerare och kritik mot klimatet!

Kryssningsboom 2025: 37,7 miljoner passagerare och kritik mot klimatet!

Den internationella kryssningsföreningen Clia har prognostiserat ett rekordantal på 37,7 miljoner passagerare för 2025, en ökning med cirka 9% jämfört med föregående år. Denna utveckling uppmuntras av rederiernas användning av större fartyg. År 2023 ökade det globala passagerarantalet med 9,3 % till 34,6 miljoner, med särskilt stort intresse för resor till Karibien, som är toppdestinationen med nästan 15 miljoner gäster, följt av Medelhavet med cirka 5,8 miljoner passagerare. 20,5 miljoner passagerare kom från Nordamerika och 8,4 miljoner från Europa. Bland de populäraste rederierna finns Aida Cruises, Tui Cruises och MSC Cruises, som alla är medlemmar i Clia, världens största sammanslutning av kryssningsföretag.

Särskilt anmärkningsvärt är kryssningsfartyget "Disney Adventure", som lossades i Wismar i april 2023. Det är det största kryssningsfartyget som någonsin byggts i Tyskland och kan ta emot 6 700 resenärer. Ett annat anmärkningsvärt fartyg är Utopia of the Seas, som kan ta emot upp till 5 668 passagerare. Clia Tysklands chef Georg Ehrmann betonar att dessa nya fartyg också kommer att öppna upp nya målgrupper.

Miljöhänsyn och kritik

Kryssningsbranschen står dock inför ökade utmaningar när det gäller klimat och miljöskydd. Miljövänner kritiserar alltmer de negativa effekterna av kryssningar. Naturskyddsföreningen Nabu beskriver detta som ”ohållbart för klimat, miljö och hälsa”. Professor Volker Quaschning från University of Technology and Economics i Berlin har räknat ut att en 14-dagars kryssning i Karibien orsakar klimatskador på cirka sex ton koldioxid.

Särskilt oroande är användningen av fossila bränslen, som fortsätter att ge betydande utsläpp av växthusgaser, inklusive CO2 och metan. Föroreningar som svavel och kväveoxider skadar också hälsan för invånare i kustområdena. Enligt NABUs kryssningsranking 2024 visar vissa rederier framsteg när det gäller bränslebesparingar och miljövänlig teknik, men målet om klimatneutralitet är fortfarande långt borta för många företag. Åtta deltagande företag siktar bara på klimatneutralitet till 2050, vilket inte når de nationella klimatmålen i Tyskland, som har satt växthusgasneutralitet till 2045.

Innovationer och framtidsutsikter

Kryssningsindustrin visar några lovande metoder för att förbättra sitt miljöavtryck. TUI Cruises planerar att bygga "Mein Schiff 7" med metanol, medan användningen av landström i hamnstäder som Hamburg, Kiel och Rostock kan minska avgaserna vid kajplatser. Användning av batterier, energibesparande design och långsam körning är åtgärder som erbjuder över 50 % besparingspotential.

Branschen måste dock fortsätta arbeta på sitt beroende av tung olja och fossila bränslen. Nabu rapporterar att utmaningarna inom klimat- och miljöskyddsområdet är allt annat än övervunna och att övergången till förnybara bränslen, som grönt väte, är akut nödvändig för att göra kryssningssjöfarten hållbar. Detta blir ännu viktigare eftersom antalet resenärer fortsätter att öka och efterfrågan på kryssningar förblir oförminskad.

Kryssningsbranschen står vid ett vägskäl där den både måste möta sina kunders krav och agera miljömedvetet. Det återstår att se hur snabbt rederierna kommer att anpassa sig och vilka innovationer som kommer att prägla branschen de kommande åren. För mer information om kryssningsturismtrender, läs rapporter från Bild och NABU.