Круизи: мечтани пътувания или екологична катастрофа за пристанищните градове?

Круизи: мечтани пътувания или екологична катастрофа за пристанищните градове?

Venedig, Italien - Круизите са много популярни в световен мащаб. Всяка година над 30 милиона пътници избират тази форма на ваканция. Но въпреки популярността си, круизната индустрия носи със себе си значителни екологични предизвикателства. web.de съобщава, че круизните кораби на пътнически километър отделят повече CO2, отколкото самолетите и до четири пъти по-голям от релсите. Този висок баланс на CO2, който включва и други парникови газове в еквивалентите на CO2, е все по -голям проблем за околната среда.

Централен фактор за високото въздействие върху околната среда са енергийните изисквания на корабите. Имате нужда от големи количества енергия за басейни, климатични системи и забавления. В резултат на това често използвате тежко масло, което отделя голямото количество сярни оксиди и фин прах и следователно е дори по -вредно в екологично екологично от дизела в автомобила или камиона. В много пристанища обаче често няма начин да преминете към тока на страната, което означава, че двигателите продължават да работят в пристанището и да причинят допълнителни щети.

Епизодите за океани и крайбрежни региони

Ефектите върху океаните са сериозни. Круизните кораби произвеждат стотици хиляди литра отпадни води дневно, от които част се насочва към морето. В допълнение, около 25 процента от фиксираните отпадъци в глобалния морски трафик от круизни кораби. Тези стрес застрашават не само морската среда, но и качеството на живот в пристанищните градове като Венеция, Марсилия и Хамбург, които трябва да страдат от увеличаване на замърсяването на въздуха.

В пристанищните градове като Dubrovnik и Santorinin инфраструктурата е претоварена, което често води до негодувание сред населението. Според Планетни знания , круизните туристи харчат три пъти по-малко пари, отколкото конвенционалните хотелски жилища, които местните икономически поддържат малко. Проучванията показват също, че 20-40 процента от круизните туристи не излизат на брега по време на престоя си.

Защита на околната среда и бъдещите перспективи

Преобразуването в горива с ниски емисии и адаптирането към захранването са твърде бавни, критикува NABU. Някои доставчици работят върху чисти технологии, но експертите се съмняват, че круизите някога могат да станат климатични -приятелски настроени. Пример за желанието за устойчив туризъм е забраната за котва за големи круизни кораби във Венеция от 2021 г. и плановете в Амстердам да забранят круизните кораби от центъра на града от 2035 г.

Икономическите и социалните ефекти на круизния туризъм също не трябва да се подценяват. Много от повече от 400 активни круизни кораба по целия свят, които предлагат място за около 4000 пътници, често са трудни за хората, които живеят и работят на борда. Дългото работно време и ниските заплати често са реалност. След около 20 години корабите често се продават на развиващите се страни, където те се разбиват по начин, който води до по -нататъшни екологични и здравословни проблеми.

Като цяло се вижда, че круизната индустрия е изправена пред големи предизвикателства. За да се намали замърсяването на околната среда, са необходими устойчиви алтернативи, като пътувания с влакове или по -дълъг престой с по -малко екологичен отпечатък. Бъдещето на круизната доставка зависи от това дали и колко бързо могат да бъдат приложени тези промени.