Plavby: výlet snů nebo ekologická katastrofa pro přístavní města?

Plavby: výlet snů nebo ekologická katastrofa pro přístavní města?

Plavby jsou celosvětově velmi oblíbené. Každoročně si tuto formu dovolené vybere přes 30 milionů cestovatelů. Ale navzdory své popularitě představuje odvětví výletních lodí významné ekologické výzvy. Web.de uvádí, že výletní lodě vypouštějí více CO2 na osobokilometr než letadla a až čtyřikrát více než vlaky. Tato vysoká bilance CO2, která zahrnuje i další skleníkové plyny v ekvivalentech CO2, představuje pro životní prostředí stále větší problém.

Ústředním faktorem vysokého dopadu na životní prostředí jsou energetické požadavky lodí. Vyžadují velké množství energie pro bazény, klimatizaci a zábavu. To znamená, že často používají těžký olej, který uvolňuje velké množství oxidů síry a pevných částic, a proto je pro životní prostředí ještě škodlivější než nafta v osobních nebo nákladních autech. V mnoha přístavech však často není možnost přejít na pevninu, což znamená, že motory v přístavu nadále běží a způsobují další škody.

Důsledky pro oceány a pobřežní oblasti

Dopad na oceány je vážný. Výletní lodě produkují každý den statisíce litrů odpadních vod, z nichž některé jsou bez úpravy vypouštěny do moře. Kromě toho přibližně 25 procent pevného odpadu v celosvětové námořní dopravě pochází z výletních lodí. Tato znečištění ohrožují nejen mořské prostředí, ale také kvalitu života v přístavních městech, jako jsou Benátky, Marseille a Hamburk, která trpí narůstajícím znečištěním ovzduší.

V přístavních městech, jako je Dubrovník a Santorini, je infrastruktura přetížená, což často vede k nespokojenosti obyvatel. Hlasitý Poznání planety Turisté na výletních lodích utrácejí v průměru třikrát méně peněz než tradiční hoteloví rekreanti, což jen málo podporuje místní ekonomiku. Studie také ukazují, že 20–40 procent turistů na výletních lodích během svého pobytu nevystoupí na břeh.

Ochrana životního prostředí a vyhlídky do budoucna

NABU však kritizuje, že přeměna na paliva s nižšími emisemi a adaptace na pozemní napájení probíhají příliš pomalu. Ačkoli někteří poskytovatelé pracují na čistých technologiích, odborníci pochybují, že by se plavby mohly někdy stát klimaticky přátelskými. Příkladem tlaku na udržitelnější cestovní ruch je zákaz velkých výletních lodí kotvících v Benátkách od roku 2021 a plány v Amsterdamu zakázat výletní lodě z centra města od roku 2035.

Rovněž by se neměl podceňovat ekonomický a sociální dopad výletní turistiky. Mnoho z více než 400 výletních lodí provozovaných po celém světě, které pojmou přibližně 4 000 cestujících, operuje pod vlajkami pohodlí, což často ztěžuje pracovní podmínky lidem, kteří na palubě žijí a pracují. Dlouhá pracovní doba a nízké platy jsou často realitou. Po zhruba 20 letech jsou staré lodě často prodávány do rozvojových zemí, kde jsou rozebrány způsoby, které způsobují další ekologické a zdravotní problémy.

Celkově je jasné, že odvětví výletních lodí čelí velkým výzvám. Aby se snížil dopad na životní prostředí, jsou naléhavě potřeba udržitelné alternativy, jako je cestování vlakem nebo delší pobyty s nižší ekologickou stopou. Budoucnost výletní plavby závisí na tom, zda a jak rychle lze tyto změny zavést.