Risteilyt: Unelmamatka tai ympäristökaupunkien ympäristökatastrofi?

Risteilyt: Unelmamatka tai ympäristökaupunkien ympäristökatastrofi?

Venedig, Italien - risteilyt ovat erittäin suosittuja maailmanlaajuisesti. Joka vuosi yli 30 miljoonaa matkustajaa valitsee tämän loman. Mutta suosiostaan ​​huolimatta risteilyteollisuus tuo mukanaan huomattavia ekologisia haasteita. web.de raportoi, että risteilyalukset matkustaja kilometriä kohti on enemmän kuin lentokoneet ja jopa neljä kertaa niin paljon kuin kiskot. Tämä korkea CO2 -tasapaino, joka sisältää myös muita kasvihuonekaasuja hiilidioksidekvivalentteina, on kasvava ongelma ympäristölle.

Keskeinen tekijä korkean ympäristövaikutuksen kannalta on alusten energiavaatimukset. Tarvitset suuria määriä energiaa uima -altaille, ilmastointijärjestelmille ja viihdelle. Seurauksena on, että käytät usein raskasta öljyä, joka vapauttaa suuren määrän rikkioksideja ja hienoa pölyä, ja on siksi jopa ympäristölle haitallisempi kuin autossa tai kuorma -autoissa diesel. Monissa satamissa ei kuitenkaan usein ole mitään keinoa siirtyä maan virtaan, mikä tarkoittaa, että moottorit jatkavat satamassa ja aiheuttavat lisävaurioita.

valtamerten ja rannikkoalueiden jaksot

Vaikutukset valtameriin ovat vakavia. Risteilyalukset tuottavat satoja tuhansia litraa jätevettä päivittäin, joista osaa ohjataan mereen. Lisäksi noin 25 prosenttia kiinteästä jätteestä maailmanlaajuisessa meriliikenteessä risteilyaluksista. Nämä stressit vaarantavat paitsi meriympäristön, myös elämänlaadun satamakaupungeissa, kuten Venetsia, Marseille ja Hampuri, joiden on kärsittävä lisääntyvästä ilman pilaantumisesta.

satamakaupungeissa, kuten Dubrovnik ja santoriniini, infrastruktuuri on ylikuormitettu, mikä johtaa usein katkeruuteen väestön keskuudessa. planeettatiedot Cruise turistit kuluttavat kolme kertaa vähemmän rahaa kuin tavanomaiset hotellihotellihotellin, jonka paikalliset talouden tuet. Tutkimukset osoittavat myös, että 20–40 prosenttia risteilymatkailijoista ei mene maihin vierailunsa aikana.

Ympäristönsuojelu ja tulevaisuudennäkymät

Muutos matalapäästöpolttoaineiksi ja sopeutuminen virtalähteeseen ovat liian hitaita, NABU kritisoi. Jotkut palveluntarjoajat työskentelevät puhtaiden tekniikoiden parissa, mutta asiantuntijat epäilevät, että risteilyistä voi koskaan tulla ilmastoystävällinen. Esimerkki kestävän matkailun tarveesta on Venetsian suurten risteilyaluksen ankkurikielto vuodesta 2021 lähtien ja Amsterdamin suunnitelmat kieltää risteilyaluksia kaupungin keskustasta vuodesta 2035.

Risteilymatkailun taloudellisia ja sosiaalisia vaikutuksia ei myöskään pitäisi aliarvioida. Monet yli 400 aktiivisesta risteilyaluksesta maailmanlaajuisesti, jotka tarjoavat tilaa noin 4000 matkustajalle, ovat usein vaikeita aluksella asuville ja työskenteleville. Pitkät työajat ja alhaiset palkat ovat usein todellisuutta. Noin 20 -vuotiaiden aluksia myydään usein kehitysmaille, joissa ne hajotetaan tavalla, joka johtaa lisäympäristö- ja terveysongelmiin.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että risteilyteollisuus kohtaa suuria haasteita. Ympäristön pilaantumisen vähentämiseksi tarvitaan kiireellisesti kestäviä vaihtoehtoja, kuten junamatkoja tai pidempiä oleskeluja, joilla on vähemmän ekologista jalanjälkiä. Risteilykuljetuksen tulevaisuus riippuu siitä, voidaanko nämä muutokset toteuttaa ja kuinka nopeasti.