Croisières : voyage de rêve ou désastre environnemental pour les villes portuaires ?

Croisières : voyage de rêve ou désastre environnemental pour les villes portuaires ?

Les croisières sont très populaires dans le monde entier. Chaque année, plus de 30 millions de voyageurs choisissent cette forme de vacances. Mais malgré sa popularité, le secteur des croisières pose d’importants défis environnementaux. Web.de rapporte que les navires de croisière émettent plus de CO2 par passager-kilomètre que les avions et jusqu'à quatre fois plus que les trains. Ce bilan CO2 élevé, qui inclut également d'autres gaz à effet de serre en équivalents CO2, représente un problème croissant pour l'environnement.

Les besoins énergétiques des navires sont un facteur central de l’impact environnemental élevé. Ils nécessitent de grandes quantités d’énergie pour les piscines, la climatisation et les divertissements. Cela signifie qu'ils utilisent souvent du fioul lourd, qui libère de grandes quantités d'oxydes de soufre et de particules et est donc encore plus nocif pour l'environnement que le diesel utilisé dans les voitures ou les camions. Cependant, dans de nombreux ports, il n'est souvent pas possible de passer à l'alimentation à quai, ce qui signifie que les moteurs continuent de tourner dans le port et provoquent des dégâts supplémentaires.

Les conséquences pour les océans et les régions côtières

L'impact sur les océans est grave. Les navires de croisière produisent chaque jour des centaines de milliers de litres d’eaux usées, dont une partie est rejetée dans la mer sans traitement. En outre, environ 25 pour cent des déchets solides du transport maritime mondial proviennent des navires de croisière. Ces pollutions mettent en danger non seulement le milieu marin, mais aussi la qualité de vie dans les villes portuaires comme Venise, Marseille et Hambourg, qui souffrent d'une pollution atmosphérique croissante.

Dans les villes portuaires comme Dubrovnik et Santorin, les infrastructures sont surchargées, ce qui entraîne souvent le mécontentement de la population. Fort Connaissance de la planète En moyenne, les touristes en croisière dépensent trois fois moins d’argent que les vacanciers traditionnels des hôtels, ce qui ne soutient guère l’économie locale. Des études montrent également que 20 à 40 pour cent des touristes en croisière ne débarquent pas pendant leur séjour.

Protection de l’environnement et perspectives d’avenir

Cependant, la NABU critique le fait que la conversion à des carburants à faibles émissions et l'adaptation à l'alimentation électrique terrestre se déroulent trop lentement. Même si certains prestataires travaillent sur des technologies propres, les experts doutent que les croisières puissent un jour devenir respectueuses du climat. Un exemple de la volonté d'un tourisme plus durable est l'interdiction des grands navires de croisière de mouiller à Venise depuis 2021 et les projets d'Amsterdam d'interdire les navires de croisière du centre-ville à partir de 2035.

L’impact économique et social du tourisme de croisière ne doit pas non plus être sous-estimé. La plupart des plus de 400 navires de croisière en activité dans le monde, pouvant accueillir environ 4 000 passagers, opèrent sous pavillon de complaisance, ce qui rend souvent les conditions de travail difficiles pour les personnes qui vivent et travaillent à bord. Les longues heures de travail et les bas salaires sont souvent la réalité. Au bout d'une vingtaine d'années, les vieux navires sont souvent vendus aux pays en développement, où ils sont démantelés d'une manière qui entraîne encore davantage de problèmes environnementaux et sanitaires.

Dans l’ensemble, il est clair que le secteur des croisières est confronté à des défis majeurs. Afin de réduire l'impact environnemental, des alternatives durables, telles que les voyages en train ou des séjours plus longs avec une empreinte écologique plus faible, sont nécessaires de toute urgence. L’avenir du transport de croisière dépend de la possibilité et de la rapidité avec laquelle ces changements pourront être mis en œuvre.