Cruises: voyage de rêve ou catastrophe environnementale pour les villes portuaires?

Cruises: voyage de rêve ou catastrophe environnementale pour les villes portuaires?

Venedig, Italien - Les croisières sont très populaires dans le monde entier. Chaque année, plus de 30 millions de voyageurs choisissent cette forme de vacances. Mais malgré sa popularité, l'industrie du croisière entraîne des défis écologiques considérables. web.de Les rapports qui naviguent par navires par kilomètre passager émettent plus de CO2 que les avions et jusqu'à quatre fois plus que les rails. Cet équilibre élevé en CO2, qui comprend également d'autres gaz à effet de serre dans les équivalents de CO2, est un problème croissant pour l'environnement.

Un facteur central pour l'impact environnemental élevé est les besoins énergétiques des navires. Vous avez besoin de grandes quantités d'énergie pour les piscines, les systèmes de climatisation et les divertissements. En conséquence, vous utilisez souvent de l'huile lourde qui libère la grande quantité d'oxydes de soufre et de poussière fine, et est donc encore plus nocif pour l'environnement que le diesel dans la voiture ou le camion. Dans de nombreux ports, cependant, il n'y a souvent aucun moyen de passer au courant du pays, ce qui signifie que les moteurs continuent de fonctionner dans le port et de causer des dommages supplémentaires.

Les épisodes pour les océans et les régions côtières

Les effets sur les océans sont graves. Les navires de croisière produisent quotidiennement des centaines de milliers de litres d'eaux usées, dont une partie est guidée dans la mer. De plus, environ 25% des déchets fixes du trafic maritime mondial des navires de croisière. Ces stress mettent en danger non seulement l'environnement marin, mais aussi la qualité de vie dans les villes portuaires telles que Venise, Marseille et Hambourg, qui doivent souffrir d'une augmentation de la pollution atmosphérique.

Dans les villes portuaires comme Dubrovnik et la Santorinine, l'infrastructure est surchargée, ce qui conduit souvent au ressentiment parmi la population. Selon Planet Knowledge , les touristes de croisière dépensent trois fois que les hôtel conventionnels hôteliers conventionnels hôtel hôtels hôteliers, qui se soutient peu. Des études montrent également que 20 à 40% des touristes de croisière ne partent pas à terre pendant leur séjour.

Protection de l'environnement et perspectives d'avenir

La conversion en combustibles à faible émission et l'adaptation à l'alimentation sont trop lentes, critique le Nabu. Certains prestataires travaillent sur des technologies propres, mais les experts doutent que les croisières puissent devenir amicales. Un exemple de l'envie d'un tourisme durable est l'interdiction de l'ancrage pour les grands navires de croisière à Venise depuis 2021 et les plans à Amsterdam pour interdire les navires de croisière du centre-ville à partir de 2035.

Les effets économiques et sociaux du tourisme de croisière ne doivent pas non plus être sous-estimés. Beaucoup des plus de 400 navires de croisière actifs dans le monde, qui offrent de l'espace à environ 4 000 passagers, sont souvent difficiles pour les personnes qui vivent et travaillent à bord. De longues heures de travail et des salaires faibles sont souvent la réalité. Après environ 20 ans, les navires sont souvent vendus aux pays en développement, où ils sont décomposés d'une manière qui mène à de nouveaux problèmes environnementaux et de santé.

Dans l'ensemble, on peut voir que l'industrie du croisière est confrontée à des défis majeurs. Afin de réduire la pollution de l'environnement, des alternatives durables, telles que des voyages en train ou des séjours plus longs avec une empreinte moins écologique, sont nécessaires d'urgence. L'avenir de la navigation de croisière dépend de la mise en œuvre de la mise en œuvre et de la rapidité avec laquelle ces modifications peuvent être mises en œuvre.