Krstarenja: putovanje iz snova ili ekološka katastrofa za lučke gradove?

Krstarenja: putovanje iz snova ili ekološka katastrofa za lučke gradove?

Krstarenja su vrlo popularna u svijetu. Svake godine više od 30 milijuna putnika odabere ovaj oblik odmora. No unatoč svojoj popularnosti, industrija krstarenja predstavlja značajne ekološke izazove. Web.de navodi da brodovi za krstarenje emitiraju više CO2 po putničkom kilometru od zrakoplova i do četiri puta više od vlakova. Ova visoka bilanca CO2, koja uključuje i druge stakleničke plinove u CO2 ekvivalentima, predstavlja sve veći problem za okoliš.

Središnji čimbenik velikog utjecaja na okoliš su energetski zahtjevi brodova. Za bazene, klimatizaciju i zabavu zahtijevaju velike količine energije. To znači da često koriste teško ulje koje oslobađa velike količine sumpornih oksida i čestica i stoga je još štetnije za okoliš od dizela u automobilima ili kamionima. Međutim, u mnogim lukama često ne postoji mogućnost prebacivanja na napajanje s obale, što znači da motori nastavljaju raditi u luci i uzrokuju dodatnu štetu.

Posljedice za oceane i obalna područja

Utjecaj na oceane je ozbiljan. Brodovi za krstarenje proizvode stotine tisuća litara otpadnih voda svaki dan, od kojih se neke neobrađene ispuštaju u more. Osim toga, oko 25 posto krutog otpada u globalnom pomorskom prometu dolazi s brodova za krstarenje. Ova onečišćenja ugrožavaju ne samo morski okoliš, već i kvalitetu života u lučkim gradovima kao što su Venecija, Marseille i Hamburg, koji pate od sve većeg onečišćenja zraka.

U lučkim gradovima poput Dubrovnika i Santorinija infrastruktura je preopterećena, što često dovodi do nezadovoljstva stanovništva. Glasno Znanje planeta U prosjeku, turisti na kruzeru potroše tri puta manje novca od onih koji putuju tradicionalnim hotelima, što malo pomaže lokalnom gospodarstvu. Studije također pokazuju da 20-40 posto turista na kruzeru ne siđe na obalu tijekom svog boravka.

Zaštita okoliša i budućnost

Međutim, NABU kritizira da se prelazak na goriva s nižim emisijama i prilagodba opskrbi električnom energijom s kopna odvija presporo. Iako neki pružatelji usluga rade na čistim tehnologijama, stručnjaci sumnjaju da krstarenja ikada mogu postati klimatski prihvatljiva. Primjer nastojanja za održivijim turizmom je zabrana sidrenja velikih brodova za krstarenje u Veneciji od 2021. i planovi u Amsterdamu da zabrane brodovima za krstarenje iz središta grada od 2035. godine.

Gospodarski i društveni učinak turizma krstarenja također se ne smije podcijeniti. Mnogi od više od 400 brodova za kružna putovanja diljem svijeta, koji mogu primiti oko 4000 putnika, plove pod zastavama pogodnosti, što često otežava uvjete rada za ljude koji žive i rade na brodu. Dugo radno vrijeme i niske plaće često su stvarnost. Nakon otprilike 20 godina, stari se brodovi često prodaju zemljama u razvoju, gdje se rastavljaju na načine koji uzrokuju daljnje ekološke i zdravstvene probleme.

Sve u svemu, jasno je da se industrija krstarenja suočava s velikim izazovima. Kako bi se smanjio utjecaj na okoliš, hitno su potrebne održive alternative, poput putovanja vlakom ili dužih boravaka s nižim ekološkim otiskom. Budućnost kruzera ovisi o tome hoće li se i koliko brzo te promjene moći provesti.