Cruises: Álom kirándulás vagy környezeti katasztrófa a kikötővárosok számára?
Cruises: Álom kirándulás vagy környezeti katasztrófa a kikötővárosok számára?
Akörutazások világszerte nagyon népszerűek. Évente több mint 30 millió utazó választja ezt a nyaralást. De a népszerűsége ellenére a hajózási ágazat jelentős ökológiai kihívásokkal jár. Web.de Jelentések szerint az utasok kilométerenkénti hajók több szén-dioxidot bocsátanak ki, és négyszer, mint a sínek. Ez a magas CO2 -egyensúly, amely magában foglalja más üvegházhatású gázokat is a CO2 -ekvivalensekben, egyre növekvő problémát jelent a környezet számára.
A magas környezeti hatás központi tényezője a hajók energiaigénye. Nagy mennyiségű energiára van szüksége a medencékhez, a légkondicionáló rendszerekhez és a szórakozáshoz. Ennek eredményeként gyakran olyan nehézolajat használ, amely elengedi a nagy mennyiségű kén -oxidot és a finom porot, és ezért még környezeti szempontból ártalmasabb, mint az autóban vagy teherautóban lévő dízel. Sok kikötőben azonban gyakran nincs mód az országáramra való váltáshoz, ami azt jelenti, hogy a motorok továbbra is a kikötőben futnak, és további károkat okoznak.
Az óceánok és a part menti régiók epizódjai
Az óceánokra gyakorolt hatások komolyak. A tengerjáró hajók naponta több százezer liter szennyvíztermelést termelnek, amelyek részét a tengerbe vezetik. Ezen túlmenően a hajózási hajók globális tengeri forgalmának rögzített hulladékának kb. 25 % -a. Ezek a hangsúlyozás nemcsak a tengeri környezetet, hanem az életminőséget is a kikötővárosokban, például Velencében, Marseille -ben és Hamburgban is, amelyeknek fokozódniuk kell a légszennyezés fokozásától.
olyan kikötővárosokban, mint Dubrovnik és Santorinin, az infrastruktúra túlterhelt, ami gyakran a lakosság nehezteléséhez vezet. A bolygónegység "> bolygó ismereteinek, a helyi gazdaságnak, a helyi gazdaságnak, a helyi gazdaságnak, a helyi gazdaságnak. A tanulmányok azt is kimutatják, hogy a hajózási turisták 20–40 % -a nem megy partra tartózkodásuk alatt.
Környezetvédelmi és jövőbeli kilátások
Az alacsony emissziós üzemanyagokká történő átalakítás és az áramellátáshoz való alkalmazkodás túl lassú, a NABU kritizálja. Egyes szolgáltatók tiszta technológiákon dolgoznak, de a szakértők kételkednek abban, hogy a körutazások valaha is éghajlatossá válhatnak. A fenntartható turizmus ösztönzésére példa a nagy tengerjáró hajók horgony tilalma 2021 óta Velencében, és az amszterdami tervek 2035 -től a városközpontból származó tengerjáró hajók betiltására.
A hajózási turizmus gazdasági és társadalmi hatásait szintén nem szabad alábecsülni. A világszerte több mint 400 aktív tengerjáró hajó közül sok, amelyek mintegy 4000 utas számára helyet kínálnak, gyakran nehéz az emberek számára, akik a fedélzeten élnek és dolgoznak. A hosszú munkaidő és az alacsony fizetések gyakran valóság. Körülbelül 20 éves hajókat gyakran eladnak a fejlődő országoknak, ahol oly módon bontják azokat, amelyek további környezeti és egészségügyi problémákhoz vezetnek.
Összességében látható, hogy a hajózási ágazat komoly kihívásokkal néz szembe. A környezetszennyezés csökkentése érdekében sürgősen szükség van a fenntartható alternatívákra, például a vonat kirándulásokra vagy a hosszabb maradásokra kevésbé ökológiai lábnyomokkal. A hajózási szállítás jövője attól függ, hogy ezek a változások milyen gyorsan végrehajthatók -e.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Venedig, Italien |
| Quellen | |