Crociere: viaggio da sogno o disastro ambientale per le città portuali?

Crociere: viaggio da sogno o disastro ambientale per le città portuali?

Le crociere sono molto popolari in tutto il mondo. Ogni anno oltre 30 milioni di viaggiatori scelgono questa forma di vacanza. Ma nonostante la sua popolarità, l’industria delle crociere pone sfide ambientali significative. Web.de riferisce che le navi da crociera emettono più CO2 per passeggero-chilometro rispetto agli aerei e fino a quattro volte di più rispetto ai treni. Questo elevato bilancio di CO2, che comprende anche altri gas serra negli equivalenti di CO2, rappresenta un problema crescente per l’ambiente.

Un fattore centrale per l’elevato impatto ambientale è il fabbisogno energetico delle navi. Richiedono grandi quantità di energia per piscine, aria condizionata e intrattenimento. Ciò significa che spesso utilizzano olio pesante, che rilascia grandi quantità di ossidi di zolfo e particolato ed è quindi ancora più dannoso per l’ambiente rispetto al diesel nelle auto o nei camion. Tuttavia, in molti porti spesso non è possibile passare all’alimentazione da terra, il che significa che i motori continuano a funzionare nel porto e causano ulteriori danni.

Le conseguenze per gli oceani e le regioni costiere

L’impatto sugli oceani è grave. Le navi da crociera producono ogni giorno centinaia di migliaia di litri di acque reflue, una parte delle quali vengono scaricate in mare non trattate. Inoltre, circa il 25% dei rifiuti solidi nel trasporto marittimo globale proviene da navi da crociera. Questi inquinamenti mettono in pericolo non solo l’ambiente marino, ma anche la qualità della vita nelle città portuali come Venezia, Marsiglia e Amburgo, che soffrono di un crescente inquinamento atmosferico.

Nelle città portuali come Dubrovnik e Santorini, le infrastrutture sono sovraccariche, il che spesso porta al malcontento della popolazione. Forte Conoscenza del pianeta In media, i turisti in crociera spendono tre volte meno denaro rispetto ai tradizionali vacanzieri alberghieri, il che fa ben poco per sostenere l’economia locale. Gli studi dimostrano inoltre che il 20-40% dei turisti in crociera non scende a terra durante il soggiorno.

Tutela dell'ambiente e prospettive future

La NABU critica però il fatto che il passaggio ai combustibili a basse emissioni e l'adattamento all'approvvigionamento energetico terrestre procedono troppo lentamente. Sebbene alcuni fornitori stiano lavorando su tecnologie pulite, gli esperti dubitano che le crociere possano mai diventare rispettose del clima. Un esempio della spinta verso un turismo più sostenibile è il divieto delle grandi navi da crociera di ancorare a Venezia dal 2021 e i piani di Amsterdam di vietare le navi da crociera dal centro della città a partire dal 2035.

Da non sottovalutare anche l’impatto economico e sociale del turismo crocieristico. Molte delle oltre 400 navi da crociera che operano in tutto il mondo, che possono ospitare circa 4.000 passeggeri, operano sotto bandiere di comodo, il che spesso rende difficili le condizioni di lavoro per le persone che vivono e lavorano a bordo. Lunghi orari di lavoro e bassi salari sono spesso la realtà. Dopo circa 20 anni, le vecchie navi vengono spesso vendute ai paesi in via di sviluppo, dove vengono smantellate in modi che causano ulteriori problemi ambientali e sanitari.

Nel complesso, è chiaro che il settore delle crociere si trova ad affrontare sfide importanti. Per ridurre l’impatto ambientale sono urgentemente necessarie alternative sostenibili, come viaggi in treno o soggiorni più lunghi con un’impronta ecologica inferiore. Il futuro del trasporto crocieristico dipende dalla possibilità e dalla rapidità con cui questi cambiamenti potranno essere implementati.