Cruises: viaggio da sogno o disastro ambientale per le città portuali?

Cruises: viaggio da sogno o disastro ambientale per le città portuali?

Venedig, Italien - Le crociere sono molto popolari in tutto il mondo. Ogni anno oltre 30 milioni di viaggiatori scelgono questa forma di vacanza. Ma nonostante la sua popolarità, l'industria delle crociere porta con sé notevoli sfide ecologiche. web.de riferisce che le navi da crociera per chilometro passeggeri emettono più Co2 degli aerei e fino a quattro volte quanto le ferrovie. Questo elevato equilibrio di CO2, che include anche altri gas serra negli equivalenti di CO2, è un problema crescente per l'ambiente.

Un fattore centrale per l'elevato impatto ambientale è il requisito energetico delle navi. Hai bisogno di grandi quantità di energia per piscine, sistemi di aria condizionata e intrattenimento. Di conseguenza, usi spesso olio pesante che rilascia la grande quantità di ossidi di zolfo e polvere fine ed è quindi ancora più dannoso per l'ambiente del diesel in auto o camion. In molte porte, tuttavia, spesso non c'è modo di passare alla corrente del paese, il che significa che i motori continuano a funzionare nella porta e causare danni aggiuntivi.

Gli episodi per oceani e regioni costiere

Gli effetti sugli oceani sono gravi. Le navi da crociera producono centinaia di migliaia di litri di acque reflue ogni giorno, di cui parte è guidata nel mare. Inoltre, circa il 25 percento dei rifiuti fissi nel traffico marittimo globale dalle navi da crociera. Questi stress mettono in pericolo non solo l'ambiente marino, ma anche la qualità della vita in città portuali come Venezia, Marsiglia e Amburgo, che devono soffrire di un aumento dell'inquinamento atmosferico.

In città portuali come Dubrovnik e Santorinin, l'infrastruttura è sovraccarica, il che spesso porta al risentimento tra la popolazione. Secondo conoscenza del pianeta Gli studi mostrano anche che il 20-40 percento dei turisti da crociera non va a terra durante il loro soggiorno.

protezione ambientale e prospettive future

La conversione in carburanti a bassa emissione e l'adattamento all'alimentazione sono troppo lenti, il NABU critica. Alcuni fornitori stanno lavorando a tecnologie pulite, ma gli esperti dubitano che le crociere possano mai diventare amicizia. Un esempio dell'impulso di turismo sostenibile è il divieto di ancoraggio per grandi navi da crociera a Venezia dal 2021 e i piani di Amsterdam per vietare le navi da crociera dal centro della città dal 2035.

Anche gli effetti economici e sociali del turismo da crociera non dovrebbero essere sottovalutati. Molte delle oltre 400 navi da crociera attive in tutto il mondo, che offrono spazio per circa 4.000 passeggeri, sono spesso difficili per le persone che vivono e lavorano a bordo. Lunghe ore di lavoro e salari bassi sono spesso realtà. Dopo circa 20 anni le navi vengono spesso vendute ai paesi in via di sviluppo, dove vengono suddivise in un modo che porta a ulteriori problemi ambientali e di salute.

Nel complesso, si può vedere che l'industria delle crociere deve affrontare importanti sfide. Al fine di ridurre l'inquinamento ambientale, sono urgentemente necessarie alternative sostenibili, come viaggi o soggiorni più lunghi con un'impronta ecologica meno ecologica. Il futuro della navigazione in crociera dipende se e dalla velocità con cui questi cambiamenti possono essere implementati.