Kruizai: Svajonių kelionė ar aplinkos katastrofa uostų miestams?

Kruizai: Svajonių kelionė ar aplinkos katastrofa uostų miestams?

Venedig, Italien - Kruizai yra labai populiarūs visame pasaulyje. Kiekvienais metais daugiau nei 30 milijonų keliautojų pasirenka šią atostogų formą. Nepaisant populiarumo, kruizų pramonė kelia didelių ekologinių iššūkių. web.de praneša, kad kruiziniai laivai vienam keleiviniam kilometrą emb. Šis aukštas CO2 balansas, apimantis ir kitas šiltnamio efektą sukeliančias dujas CO2 ekvivalentuose, yra didėjanti aplinkos problema.

Pagrindinis didelio poveikio aplinkai veiksnys yra laivų energijos poreikis. Jums reikia daug energijos baseinams, oro kondicionavimo sistemoms ir pramogoms. Dėl to jūs dažnai naudojate sunkų aliejų, kuris išskiria didelį sieros oksidų ir smulkių dulkių kiekį, todėl yra dar labiau kenksminga nei dyzelinas automobilyje ar sunkvežimyje. Tačiau daugelyje uostų dažnai nėra galimybės pereiti prie šalies srovės, o tai reiškia, kad varikliai ir toliau veikia uoste ir daro papildomą žalą.

Vandenynų ir pakrančių regionų epizodai

Poveikis vandenynams yra rimtas. Kruiziniai laivai kasdien gamina šimtus tūkstančių litrų nuotekų, iš kurių dalis yra nukreipta į jūrą. Be to, apie 25 procentus fiksuotų atliekų pasauliniame jūrų eisme iš kruizinių laivų. Šie stresai kelia pavojų ne tik jūrų aplinkai, bet ir gyvybės kokybei uostamiesčiuose, tokiuose kaip Venecija, Marselis ir Hamburg, kurie turi kentėti dėl didėjančios oro taršos.

Tokiuose uostų miestuose, tokiuose kaip Dubrovnikas ir Santorininas, infrastruktūra yra perkrauta, o tai dažnai sukelia gyventojų pasipiktinimą. Remiantis Planetos žinios , kruizo turistai išleidžia tris kartus mažiau pinigų, nei tradiciniai viešbučiai. Tyrimai taip pat rodo, kad 20–40 procentų kruizinių turistų viešnagės metu neišeina į krantą.

Aplinkos apsauga ir ateities perspektyvos

Konversija į mažą emisijos kurą ir pritaikymas prie maitinimo šaltinio yra per lėtas, NABU kritikuoja. Kai kurie paslaugų teikėjai dirba su švariomis technologijomis, tačiau ekspertai abejoja, ar kruizai kada nors gali tapti draugiškais klimatais. Tvariojo turizmo noro pavyzdys yra inkarų draudimas dideliems kruiziniams laivams Venecijoje nuo 2021 m. Ir Amsterdamo planai uždrausti kruizinius laivus iš miesto centro nuo 2035 m.

Neturėtų būti nuvertintas kruizinių turizmo ekonominis ir socialinis poveikis. Daugeliui iš daugiau nei 400 aktyvių kruizinių laivų visame pasaulyje, kuriuose siūloma vieta maždaug 4000 keleivių, dažnai sunku žmonėms, gyvenantiems ir dirbantiems laive. Ilgos darbo valandos ir žemi atlyginimai dažnai yra realybė. Po maždaug 20 metų laivų dažnai parduodami besivystančioms šalims, kur jie suskaidomi taip, kad sukelia tolesnes aplinkos ir sveikatos problemas.

Apskritai galima pastebėti, kad kruizų pramonė susiduria su dideliais iššūkiais. Norint sumažinti aplinkos taršą, skubiai reikalingos tvarios alternatyvos, tokios kaip kelionės traukiniais ar ilgiau su mažiau ekologiniais pėdsakais. Kruizinių gabenimo ateitis priklauso nuo to, ar ir kaip greitai galima įgyvendinti šiuos pakeitimus.