Kruīzi: sapņu ceļojums vai vides katastrofa ostas pilsētām?

Kruīzi: sapņu ceļojums vai vides katastrofa ostas pilsētām?

Venedig, Italien - Kruīzi ir ļoti populāri visā pasaulē. Katru gadu vairāk nekā 30 miljoni ceļotāju izvēlas šo atvaļinājumu. Bet, neraugoties uz tā popularitāti, kruīza nozare rada ievērojamas ekoloģiskas problēmas. web.de ziņo, ka kruīza kuģi uz pasažieru kilometru izstaro vairāk CO2 nekā lidmašīnas un līdz četrām reizēm kā sliedes. Šis augstais CO2 līdzsvars, kas ietver arī citas siltumnīcefekta gāzes CO2 ekvivalentos, ir pieaugoša vides problēma.

Galvenais faktors augstai ietekmei uz vidi ir kuģu enerģijas prasības. Jums ir nepieciešams liels daudzums enerģijas baseiniem, gaisa kondicionēšanas sistēmām un izklaidei. Tā rezultātā jūs bieži izmantojat smagu eļļu, kas izdala lielo daudzumu sēra oksīdu un smalkus putekļus, un tāpēc automašīnā vai kravas automašīnā ir vēl vairāk videi kaitīga nekā dīzeļdegviela. Tomēr daudzās ostās bieži vien nav iespējas pāriet uz valsts strāvu, kas nozīmē, ka motori turpina darboties ostā un nodara papildu bojājumus.

Okeānu un piekrastes reģionu epizodes

Ietekme uz okeāniem ir nopietna. Kruīza kuģi katru dienu saražo simtiem tūkstošu litru notekūdeņu, no kuriem daļa tiek virzīta jūrā. Turklāt apmēram 25 procenti no fiksētajiem atkritumiem globālajā jūras satiksmē no kruīza kuģiem. Šie stresi apdraud ne tikai jūras vidi, bet arī dzīves kvalitāti tādās ostas pilsētās kā Venēcija, Marseļa un Hamburga, kuriem ir jācieš, palielinot gaisa piesārņojumu.

Tādās ostas pilsētās kā Dubrovnik un Santorinin infrastruktūra ir pārslogota, kas bieži noved pie aizvainojuma starp iedzīvotājiem. Saskaņā ar Planētas zināšanas , braucot ar tūristiem, kas ir trīs reizes mazāk nekā ar konvencionāliem viesnīcu brīvdienām. Pētījumi arī parāda, ka 20–40 procenti kruīza tūristu uzturēšanās laikā neiet krastā.

Vides aizsardzība un nākotnes izredzes

Pāreja uz zemas vienības degvielu un pielāgošanās enerģijas padevei ir pārāk lēna, kritizē Nabu. Daži pakalpojumu sniedzēji strādā pie tīrām tehnoloģijām, bet eksperti šaubās, vai kruīzi kādreiz var kļūt par draudzīgu klimatu. Ilgtspējīga tūrisma vēlmes piemērs ir lielo kruīza kuģu enkura aizliegums Venēcijā kopš 2021. gada un Amsterdamas plāni aizliegt kruīza kuģus no pilsētas centra no 2035. gada.

Būtu par zemu novērtētu arī kruīza tūrisma ekonomisko un sociālo ietekmi. Daudzi no vairāk nekā 400 aktīvajiem kruīza kuģiem visā pasaulē, kas piedāvā vietu apmēram 4000 pasažieriem, bieži ir grūti cilvēkiem, kuri dzīvo un strādā uz kuģa. Garais darba laiks un zemas algas bieži ir realitāte. Pēc tam, kad apmēram 20 gadus veci kuģi bieži tiek pārdoti jaunattīstības valstīm, kur tie tiek sadalīti tādā veidā, kas noved pie turpmākām vides un veselības problēmām.

Kopumā var redzēt, ka kruīza nozare saskaras ar galvenajiem izaicinājumiem. Lai samazinātu vides piesārņojumu, steidzami ir vajadzīgas ilgtspējīgas alternatīvas, piemēram, vilcienu braucieni vai ilgāka uzturēšanās ar mazāku ekoloģisko pēdu. Kruīza pārvadāšanas nākotne ir atkarīga no tā, vai un no tā var ieviest šīs izmaiņas.