Cruise: Drømmereis eller miljøkatastrofe for havnebyer?

Cruise: Drømmereis eller miljøkatastrofe for havnebyer?

Venedig, Italien - Cruise er veldig populære over hele verden. Hvert år velger over 30 millioner reisende denne formen for ferie. Men til tross for populariteten, har cruiseindustrien med seg betydelige økologiske utfordringer. web.de Rapporterer at cruiseskip per passasjer kilometer slipper mer CO2 enn fly og opp til fire ganger så mye som jernbaner. Denne høye CO2 -balansen, som også inkluderer andre klimagasser i CO2 -ekvivalenter, er et økende problem for miljøet.

En sentral faktor for den høye miljøpåvirkningen er energikravene til skipene. Du trenger store mengder energi for bassenger, klimaanlegg og underholdning. Som et resultat bruker du ofte tung olje som frigjør den store mengden svoveloksider og fint støv, og er derfor enda mer miljøskadelig enn diesel i bil eller lastebil. I mange havner er det imidlertid ofte ingen måte å bytte til landsstrømmen, noe som betyr at motorene fortsetter å løpe i havnen og forårsake ytterligere skade.

Episodene for hav og kystregioner

Effektene på havene er alvorlige. Cruiseskip produserer hundretusener av liter av avløpsvann daglig, hvorav delen blir guidet i havet. I tillegg er rundt 25 prosent av det faste avfallet i global maritim trafikk fra cruiseskip. Disse påkjenningene truer ikke bare det marine miljøet, men også livskvaliteten i havnebyer som Venezia, Marseille og Hamburg, som må lide av økende luftforurensning.

I havnebyer som Dubrovnik og Santorinin er infrastrukturen overbelastet, noe som ofte fører til harme blant befolkningen. I følge planeten , bruker cruise turistene. Studier viser også at 20-40 prosent av cruiseturister ikke går i land under oppholdet.

Miljøvern og fremtidsutsikter

Konverteringen til drivstoff med lavt emisjon og tilpasningen til strømforsyningen er for treg, kritiserer Nabu. Noen leverandører jobber med rene teknologier, men eksperter tviler på at cruise noen gang kan bli klimavennlige. Et eksempel på trangen til bærekraftig turisme er ankerforbudet for store cruiseskip i Venezia siden 2021 og planene i Amsterdam for å forby cruiseskip fra sentrum fra 2035.

De økonomiske og sosiale effektene av cruiseturisme bør heller ikke undervurderes. Mange av de mer enn 400 aktive cruiseskipene over hele verden, som tilbyr plass til rundt 4000 passasjerer, er ofte vanskelige for menneskene som bor og jobber om bord. Lange arbeidstid og lave lønn er ofte virkelighet. Etter at rundt 20 år gamle skip ofte selges til utviklingsland, hvor de er brutt ned på en måte som fører til ytterligere miljø- og helseproblemer.

Totalt sett kan det sees at cruisebransjen står overfor store utfordringer. For å redusere miljøforurensning er det presserende behov for bærekraftige alternativer, for eksempel togturer eller lengre opphold med mindre økologisk fotavtrykk. Fremtiden for cruise -frakt avhenger av om og hvor raskt disse endringene kan implementeres.