Rejsy: Podróż marzeń czy katastrofa środowiskowa dla miast portowych?

Rejsy: Podróż marzeń czy katastrofa środowiskowa dla miast portowych?

są bardzo popularne na całym świecie. Każdego roku ponad 30 milionów podróżnych wybiera tę formę wakacji. Ale pomimo swojej popularności przemysł rejsowy przynosi ze sobą znaczne wyzwania ekologiczne. web.de donosi, że statki wycieczkowe na kilometr pasażera emituj więcej niż samoloty i do czterech czasów jak na szyna. Ta wysoka równowaga CO2, która obejmuje również inne gazy cieplarniane w odpowiednikach CO2, jest rosnącym problemem dla środowiska.

Centralnym czynnikiem wysokiego wpływu na środowisko są wymagania energetyczne statków. Potrzebujesz dużych ilości energii do basenów, systemów klimatyzacji i rozrywki. W rezultacie często używasz ciężkiego oleju, który uwalnia dużą ilość tlenków siarki i drobnego pyłu, a zatem jest jeszcze bardziej szkodliwy dla środowiska niż olej napędowy w samochodzie lub ciężarówce. Jednak w wielu portach często nie ma możliwości przejścia na prąd kraju, co oznacza, że ​​silniki nadal działają w porcie i powodują dodatkowe szkody.

Epizody dla oceanów i regionów przybrzeżnych

Wpływ na oceany są poważne. Statki wycieczkowe produkują setki tysięcy litrów ścieków codziennie, z czego część jest kierowana do morza. Ponadto około 25 procent stałych odpadów w globalnym ruchu morskim ze statków wycieczkowych. Podkreślają te narażone nie tylko środowisko morskie, ale także jakość życia w miastach portowych, takich jak Wenecja, Marsylia i Hamburg, które muszą cierpieć z powodu zwiększania zanieczyszczenia powietrza.

W miastach, takich jak Dubrownik i Santorinin, infrastruktura jest przeciąkowana, co często prowadzi do urazy wśród populacji. Według wiedza planety , turystów wycieczkowych wydaje trzykrotnie mniej pieniędzy niż konwencjonalna hotelowa hotelowa, która wspiera mało lokalną gospodarkę. Badania pokazują również, że 20-40 procent turystów rejsowych nie idzie na ląd podczas pobytu.

Ochrona środowiska i przyszłe perspektywy

Konwersja na paliwa o niskiej emisji i dostosowanie do zasilania są zbyt wolne, krytyka NABU. Niektórzy dostawcy pracują nad czystymi technologiami, ale eksperci wątpią, że rejsy mogą stać się sprzyjające klimatem. Przykładem chęci zrównoważonej turystyki jest zakaz zakoterki dużych statków wycieczkowych w Wenecji od 2021 r. I plany w Amsterdamie, aby zakazać statków wycieczkowych z centrum miasta od 2035 r.

Nie należy również nie docenić ekonomicznych i społecznych skutków turystyki rejsowej. Wiele z ponad 400 aktywnych statków wycieczkowych na całym świecie, które oferują miejsce dla około 4000 pasażerów, jest często trudne dla osób mieszkających i pracujących na pokładzie. Długie godziny pracy i niskie pensje są często rzeczywistością. Po około 20 latach statków są często sprzedawane krajom rozwijającym się, gdzie są rozbijane w sposób prowadzący do dalszych problemów środowiskowych i zdrowotnych.