Cruzeiros: viagem dos sonhos ou desastre ambiental para cidades portuárias?

Cruzeiros: viagem dos sonhos ou desastre ambiental para cidades portuárias?

Os cruzeiros são muito populares em todo o mundo. Todos os anos, mais de 30 milhões de viajantes escolhem esta forma de férias. Mas apesar da sua popularidade, a indústria dos cruzeiros coloca desafios ambientais significativos. Web.de relata que os navios de cruzeiro emitem mais CO2 por passageiro-quilômetro do que os aviões e até quatro vezes mais que os trens. Este elevado balanço de CO2, que também inclui outros gases com efeito de estufa em equivalentes de CO2, representa um problema crescente para o ambiente.

Um factor central para o elevado impacto ambiental são as necessidades energéticas dos navios. Eles exigem grandes quantidades de energia para piscinas, ar condicionado e entretenimento. Isto significa que utilizam frequentemente petróleo pesado, que liberta grandes quantidades de óxidos de enxofre e partículas e é, portanto, ainda mais prejudicial ao ambiente do que o gasóleo em automóveis ou camiões. No entanto, em muitos portos muitas vezes não existe a opção de mudar para energia em terra, o que significa que os motores continuam a funcionar no porto e causam danos adicionais.

As consequências para os oceanos e regiões costeiras

O impacto nos oceanos é grave. Os navios de cruzeiro produzem centenas de milhares de litros de águas residuais todos os dias, algumas das quais são descarregadas no mar sem tratamento. Além disso, cerca de 25% dos resíduos sólidos no transporte marítimo global provêm de navios de cruzeiro. Estas poluições põem em perigo não só o ambiente marinho, mas também a qualidade de vida em cidades portuárias como Veneza, Marselha e Hamburgo, que sofrem com o aumento da poluição atmosférica.

Em cidades portuárias como Dubrovnik e Santorini, a infraestrutura está sobrecarregada, o que muitas vezes leva ao descontentamento da população. Alto Conhecimento do planeta Em média, os turistas de cruzeiros gastam três vezes menos dinheiro do que os turistas de hotéis tradicionais, o que pouco contribui para apoiar a economia local. Estudos também mostram que 20-40 por cento dos turistas de cruzeiros não desembarcam durante a sua estadia.

Proteção ambiental e perspectivas futuras

No entanto, a NABU critica o facto de a conversão para combustíveis com emissões mais baixas e a adaptação ao fornecimento de energia terrestre estarem a ocorrer demasiado lentamente. Embora alguns fornecedores estejam a trabalhar em tecnologias limpas, os especialistas duvidam que os cruzeiros possam algum dia tornar-se amigos do clima. Um exemplo do impulso para um turismo mais sustentável é a proibição de grandes navios de cruzeiro ancorarem em Veneza desde 2021 e os planos de Amesterdão para proibir navios de cruzeiro do centro da cidade a partir de 2035.

O impacto económico e social do turismo de cruzeiros também não deve ser subestimado. Muitos dos mais de 400 navios de cruzeiro que operam em todo o mundo, que podem acomodar cerca de 4.000 passageiros, operam sob bandeiras de conveniência, o que muitas vezes dificulta as condições de trabalho das pessoas que vivem e trabalham a bordo. Longas horas de trabalho e baixos salários são muitas vezes a realidade. Após cerca de 20 anos, os navios antigos são frequentemente vendidos para países em desenvolvimento, onde são desmantelados de formas que causam ainda mais problemas ambientais e de saúde.

Globalmente, é evidente que a indústria dos cruzeiros enfrenta grandes desafios. Para reduzir o impacto ambiental, são urgentemente necessárias alternativas sustentáveis, como viagens de comboio ou estadias mais longas com menor pegada ecológica. O futuro do transporte marítimo de cruzeiros depende da rapidez com que estas mudanças podem ser implementadas.