Croaziere: călătoria de vis sau dezastrul de mediu pentru orașele portuare?

Croaziere: călătoria de vis sau dezastrul de mediu pentru orașele portuare?

Venedig, Italien - croazierele sunt foarte populare la nivel mondial. În fiecare an, peste 30 de milioane de călători aleg această formă de vacanță. Dar, în ciuda popularității sale, industria de croaziere aduce cu ea provocări ecologice considerabile. Web.de raportează că navele de croazieră pe kilometru de pasageri emit mai mult CO2 decât avioane și până la patru ori mai mult decât pe șine. Acest echilibru CO2 ridicat, care include și alte gaze cu efect de seră în echivalenții CO2, este o problemă din ce în ce mai mare pentru mediu.

Un factor central pentru impactul ridicat asupra mediului este cerințele energetice ale navelor. Aveți nevoie de cantități mari de energie pentru bazine, sisteme de aer condiționat și divertisment. Drept urmare, de multe ori folosiți ulei greu care eliberează cantitatea mare de oxizi de sulf și praf fin și, prin urmare, este chiar mai dăunător pentru mediu decât motorina în mașină sau camion. Cu toate acestea, în multe porturi, de multe ori nu există nicio modalitate de a trece la curentul țării, ceea ce înseamnă că motoarele continuă să funcționeze în port și să provoace daune suplimentare.

Episoadele pentru oceane și regiuni de coastă

Efectele asupra oceanelor sunt grave. Navele de croazieră produc zilnic sute de mii de litri de ape uzate, din care parte este ghidată în mare. În plus, aproximativ 25 la sută din deșeurile fixe în traficul maritim global de la navele de croazieră. Aceste stresuri pun în pericol nu numai mediul marin, ci și calitatea vieții în orașele portuare, cum ar fi Veneția, Marsilia și Hamburg, care trebuie să sufere de poluarea crescândă a aerului.

În orașe portuare precum Dubrovnik și Santorinin, infrastructura este supraîncărcată, ceea ce duce adesea la resentimente în rândul populației. Conform cunoștințe de planetă , turiștii de croazieră cheltuiesc de trei ori mai puțini bani decât convenționaliștii hotelului de vacanță, pe care îl susține turiștii locali. Studiile arată, de asemenea, că 20-40 la sută dintre turiștii de croazieră nu merg pe uscat în timpul șederii lor.

Protecția mediului și perspectivele viitoare

Conversia la combustibili cu emisie mică și adaptarea la sursa de alimentare sunt prea lente, critică NABU. Unii furnizori lucrează la tehnologii curate, dar specialiștii se îndoiesc că croazierele pot deveni vreodată prietenos cu climă. Un exemplu de îndemn pentru turism durabil este interdicția de ancoră pentru navele mari de croazieră din Veneția din 2021 și planurile din Amsterdam pentru a interzice navele de croazieră din centrul orașului din 2035.

Efectele economice și sociale ale turismului de croazieră nu ar trebui să fie subestimate. Multe dintre cele peste 400 de nave active de croazieră din întreaga lume, care oferă spațiu pentru aproximativ 4.000 de pasageri, sunt adesea dificile pentru persoanele care trăiesc și lucrează la bord. Orele lungi de lucru și salariile mici sunt adesea realitate. După aproximativ 20 de ani, navele sunt adesea vândute țărilor în curs de dezvoltare, unde sunt defalcate într -un mod care duce la probleme suplimentare de mediu și de sănătate.

În general, se poate observa că industria de croaziere se confruntă cu provocări majore. Pentru a reduce poluarea mediului, sunt necesare urgente alternative durabile, cum ar fi călătoriile cu trenul sau rămâne mai puțin cu o amprentă mai puțin ecologică. Viitorul transportului de croazieră depinde dacă și cât de rapid pot fi implementate aceste modificări.