Cruises: Dream Trip alebo environmentálna katastrofa pre prístavné mestá?

Cruises: Dream Trip alebo environmentálna katastrofa pre prístavné mestá?

Venedig, Italien - Cruises sú veľmi populárne na celom svete. Každý rok si vyberie túto formu dovolenky viac ako 30 miliónov cestujúcich. Ale napriek svojej popularite, výletný priemysel so sebou prináša značné ekologické výzvy. web.de Správy, že plavby po osobnom kilometri emitujú viac CO2 ako lietadlá a až štyrikrát až štyrikrát ako ako koľajnice. Táto vysoká rovnováha CO2, ktorá zahŕňa aj ďalšie skleníkové plyny v ekvivalentoch CO2, je pre životné prostredie rastúcim problémom.

Ústredným faktorom vysokého vplyvu na životné prostredie sú energetické požiadavky lodí. Potrebujete veľké množstvo energie pre bazény, klimatizačné systémy a zábavu. Výsledkom je, že často používate ťažký olej, ktorý uvoľňuje veľké množstvo oxidov síry a jemný prach, a preto je ešte viac škodlivý ako nafta ako nafta v aute alebo nákladnom vozidle. V mnohých prístavoch však často neexistuje spôsob, ako prejsť na prúd krajiny, čo znamená, že motory naďalej bežia v prístave a spôsobujú ďalšie škody.

Epizódy pre oceány a pobrežné oblasti

Účinky na oceány sú vážne. Výletné lode vyrábajú stovky tisíc litrov odpadovej vody denne, z čoho časť je vedená do mora. Okrem toho približne 25 percent pevného odpadu v globálnej námornej premávke z výletných lodí. Tieto zdôrazňujú ohrozenie nielen morského prostredia, ale aj kvality života v prístavných mestách, ako sú Benátky, Marseille a Hamburg, ktoré musia trpieť zvyšujúcim sa znečistením ovzdušia.

V prístavných mestách ako Dubrovnik a Santorinin je infraštruktúra preťažená, čo často vedie k rozhorčeniu medzi populáciou. Podľa Planet Knowledy , Cruise Tourists trávia trikrát menej peňazí ako konvenčné hotelové dovolenkári, ktoré lokalizujú miestne ekonomiky, ktoré malí miestni sviatok. Štúdie tiež ukazujú, že 20-40 percent turistov z plavby počas pobytu nechodí na breh.

Ochrana životného prostredia a budúce vyhliadky

Konverzia na palivá s nízkym emisiou a prispôsobenie sa napájaniu sú príliš pomalé, NABU kritizuje. Niektorí poskytovatelia pracujú na čistých technológiách, ale odborníci pochybujú o tom, že plavby sa niekedy môžu stať klimatickým priateľom. Príkladom nutkania po udržateľnej cestovnej ruchu je zákaz kotiev pre veľké výletné lode v Benátkach od roku 2021 a plány v Amsterdame zakázať výletné lode z centra mesta z roku 2035.

Ekonomické a sociálne účinky výletného cestovného ruchu by sa nemali podceňovať. Mnoho z viac ako 400 aktívnych výletných lodí na celom svete, ktoré ponúkajú priestor pre približne 4 000 cestujúcich, sú často ťažké pre ľudí, ktorí žijú a pracujú na palube. Dlhá pracovná doba a nízke platy sú často realitou. Asi po 20 rokoch sa lode často predávajú rozvojovým krajinám, kde sa rozkladajú spôsobom, ktorý vedie k ďalším environmentálnym a zdravotným problémom.