Križarjenja: sanjsko potovanje ali okoljska katastrofa za pristaniška mesta?
Križarjenja: sanjsko potovanje ali okoljska katastrofa za pristaniška mesta?
Venedig, Italien - Križarjenja so zelo priljubljena po vsem svetu. Vsako leto več kot 30 milijonov popotnikov izbere to obliko počitnic. Toda kljub svoji priljubljenosti, križarjenja s seboj prinaša velike ekološke izzive. web.de poroča, da križarke na potniški kilometer oddajajo več CO2 kot do štirikrat. To visoko ravnovesje CO2, ki vključuje tudi druge toplogredne pline v ekvivalentih CO2, je vse večja težava za okolje.
Osrednji dejavnik visokega vpliva na okolje je energetska zahteva ladij. Za bazene, klimatske naprave in zabavo potrebujete velike količine energije. Kot rezultat, pogosto uporabljate težko olje, ki sprošča veliko količino žveplovih oksidov in finega prahu, zato je še bolj okolju škodljiv kot dizel v avtomobilu ali tovornjaku. V mnogih pristaniščih pa pogosto ni mogoče preklopiti na tok države, kar pomeni, da motorji še naprej delujejo v pristanišču in povzročajo dodatno škodo.
Epizode za oceane in obalne regije
Učinki na oceane so resni. Križarjene ladje proizvajajo sto tisoč litrov odpadne vode na dan, od tega se del vodi v morje. Poleg tega približno 25 odstotkov fiksnih odpadkov v svetovnem pomorskem prometu s križark. Ti stresi ogrožajo ne le morsko okolje, temveč tudi kakovost življenja v pristaniških mestih, kot so Benetke, Marseille in Hamburg, ki morajo trpeti zaradi povečanja onesnaževanja zraka.
V pristaniških mestih, kot sta Dubrovnik in Santorinin, je infrastruktura preobremenjena, kar pogosto vodi v zamere med prebivalstvom. V skladu s znanje o planetu, ki jih turisti porabijo manj kot konvencionalni hoteli. Študije tudi kažejo, da 20-40 odstotkov križarjenja med bivanjem ne bo na obalo.
varstvo okolja in prihodnje perspektive
Pretvorba v nizko emisijsko gorivo in prilagajanje napajanju sta prepočasna, kritizira NABU. Nekateri ponudniki delajo na čistih tehnologijah, vendar strokovnjaki dvomijo, da lahko križarjenja kdaj postanejo podnebna. Primer nagona po trajnostnem turizmu je prepoved sidra za velike križarke v Benetkah od leta 2021 in načrti v Amsterdamu za prepoved križark iz središča mesta od leta 2035.
Gospodarskih in družbenih učinkov križarjenja tudi ne bi smeli podcenjevati. Mnoge od več kot 400 aktivnih križarskih ladij po vsem svetu, ki ponujajo prostor za približno 4000 potnikov, so pogosto težko za ljudi, ki živijo in delajo na krovu. Dolg delovni čas in nizke plače so pogosto resničnost. Po približno 20 letih stare ladje se pogosto prodajajo državam v razvoju, kjer so razčlenjene na način, ki vodi v nadaljnje okoljske in zdravstvene težave.
Na splošno je razvidno, da se industrija križarjenja sooča z glavnimi izzivi. Za zmanjšanje onesnaževanja z okoljem so nujno potrebne trajnostne alternative, kot so potovanja z vlaki ali daljši bivanje z manj ekološkim odtisom. Prihodnost križarske dostave je odvisna od tega, ali in kako hitro se lahko te spremembe izvajajo.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Venedig, Italien |
| Quellen | |