Matthias Gastel: Zaměřte se na budoucnost železnice – takto chce způsobit revoluci v dopravě!

Matthias Gastel: Zaměřte se na budoucnost železnice – takto chce způsobit revoluci v dopravě!

Matthias Gastel zůstává loajální k Deutsche Bahn a jeho politické práci. Nadále intenzivně pracuje na zlepšení dopravní infrastruktury a zároveň zůstává členem poslaneckého klubu Aliance 90/Zelení. Kromě toho si zachová členství ve výborech dopravy a cestovního ruchu a nadále se bude věnovat železniční a nákladní dopravě, jako je např. Teckbote hlášeno.

Dbá především na údržbu silniční sítě a rozšiřování železnic. Gastel poukazuje na zchátralé a zastaralé železniční tratě, které vedou zejména mezi městy Stuttgart, Nürtingen a Tübingen. V zájmu udržitelného zlepšování infrastruktury zůstává také členem dozorčí rady DB InfraGO, infrastrukturní divize Deutsche Bahn.

Výzvy Deutsche Bahn

Deutsche Bahn však čelí vážným finančním problémům. Dluh skupiny od roku 2016 znepokojivě roste o pět milionů eur denně, takže současná úroveň dluhu je již přes 30 miliard eur. Mezi příčiny tohoto dluhu patří nedostatečné federální investice do infrastruktury a chyby řízení, jako je kupř Matyáš Gastel vysvětlil.

Přestože výhody prodeje divize Schenker, která DB přinesla značné příjmy, budou využity na splacení dluhu, otázka udržitelného financování zůstává otevřená. Spolková vláda jako jediný akcionář DB zde má přímý vliv prostřednictvím svých dozorčích rad a všeobecných dotací.

Výhledy do budoucna a nutné reformy

Jsou nezbytná opatření ke zvýšení výkonnosti Deutsche Bahn. Gastel volá po lepší správě a spolehlivějším financování infrastruktury. To také zahrnuje potřebu poskytnout smysluplné metriky pro analýzu stavu sítě.

Integrace infrastruktury a železničního provozu v DB AG je vnímána jako problematická. Poslední strukturální reformu, která je považována za první po 30 letech, spouští DB InfraGO s cílem optimalizovat stacionární a síťové oblasti a snížit tlak na zisk. Federální vláda rovněž snížila počet dceřiných společností korporací ze 730 na 270 a nedosažení smluvně dohodnutých cílů čelí případnými sankcemi.

Celkově Matthias Gastel zůstává ústředním hráčem v diskusi o budoucnosti Deutsche Bahn. Plánuje být pravidelně přítomen ve svém volebním okrsku a nadále být k dispozici jako kontaktní osoba pro řešení problémů svých voličů a výzev, kterým železnice čelí.