Matthias Gastel: Raudtee tulevikule keskendumine-see on see, kuidas ta soovib liiklust revolutsiooniliselt muuta!
Matthias Gastel: Raudtee tulevikule keskendumine-see on see, kuidas ta soovib liiklust revolutsiooniliselt muuta!
Stuttgart, Deutschland - Matthias Gastel jääb Deutsche Bahnile ja poliitilisele tööle truuks. Ta jätkab transpordi infrastruktuuri parandamise nimel intensiivset tööd, samal ajal kui ta jääb ka Bundestagi grupi Bündnis 90/Die Grüneni liikmeks. Lisaks säilitab ta oma liikmelisuse transpordi- ja turismi komiteedes ning keskendub jätkuvalt rongi- ja kaubaliiklusele, näiteks
Ta pöörab erilist tähelepanu teevõrgustiku säilitamisele ja raudteede laiendamisele. Gastel osutab lagunenud ja vananenud raudteeliinidele, mis kulgevad eriti Stuttgarti, Nüringeni ja Tübingeni linnade vahel. Infrastruktuuri jätkusuutlikuks parandamiseks jääb ta ka DB Infrago nõukogu, Deutsche Bahni infrastruktuuriosakonna. Deutsche Bahn seisab aga silmitsi tõsiste rahaliste väljakutsetega. Grupi võlg on alates 2016. aastast kasvanud viis miljonit eurot päevas, nii et praegune võlatase on juba üle 30 miljardi euro. Nende võlgade põhjused hõlmavad föderaalvalitsuse ebapiisavaid investeeringuid infrastruktuuri ja juhtimisveaga, näiteks mothias Gasteel Võlgade tagasimaksmiseks tuleks kasutada Schenkeri divisjoni müümise eeliseid, mis teenisid DB -le märkimisväärset tulu, kuid jätkusuutliku rahastamise küsimus on endiselt avatud. Föderaalvalitsus kui DB ainsa aktsionär on otsene mõju oma nõukogude ja üldiste toetuste kaudu. Deutsche Bahni jõudluse suurendamiseks on vaja meetmeid. Gastel pöördub infrastruktuuri paremaks kontrollimiseks ja usaldusväärsemaks finantseerimiseks. See hõlmab ka vajadust pakkuda võrgu oleku analüüsimiseks sisukaid võtmeisikuid. Infrastruktuuri ja raudteeoperatsiooni integreerimist DB AG -s peetakse problemaatiliseks. Viimase struktuurireformiga, mis on olnud esimene 30 aasta jooksul, käivitatakse DB Infrago statsionaarsete ja võrgupiirkondade optimeerimiseks ning kasumisurve vähendamiseks. Föderaalvalitsus on vähendanud ka ettevõtete tütarettevõtete arvu 730 -lt 270 -le ja kohtub lepinguliselt kokkulepitud eesmärkide saavutamisega võimalike sanktsioonidega. Üldiselt on Matthias Gastel Deutsche Bahni tuleviku arutelus keskseks mängijaks. Ta kavatseb oma valimisringkonnas regulaarselt olla ja on jätkuvalt kättesaadav oma valijate huvide ja rongi väljakutsete lahendamiseks. Deutsche Bahn
väljakutsed
tulevikuväljavaated ja vajalikud reformid
| Details | |
|---|---|
| Ort | Stuttgart, Deutschland |
| Quellen | |