Matthias Gastel: Sutelkite dėmesį į geležinkelių ateitį – taip jis nori pakeisti transportą!

Matthias Gastel: Sutelkite dėmesį į geležinkelių ateitį – taip jis nori pakeisti transportą!

Matthias Gastel išlieka ištikimas Deutsche Bahn ir savo politinei veiklai. Jis ir toliau intensyviai dirba gerindamas transporto infrastruktūrą, kartu likdamas Aljanso 90/Žaliųjų parlamentinės frakcijos nariu. Be to, jis ir toliau priklausys transporto ir turizmo komitetams ir toliau daugiausia dėmesio skirs geležinkelių ir krovinių transportui, pvz. Teckbote pranešė.

Ypatingą dėmesį jis skiria kelių tinklo priežiūrai ir geležinkelių plėtrai. Gastel atkreipia dėmesį į apleistas ir pasenusias geležinkelio linijas, kurios eina ypač tarp Štutgarto, Niurtingeno ir Tiubingeno miestų. Siekdamas tvariai tobulinti infrastruktūrą, jis taip pat lieka „Deutsche Bahn“ infrastruktūros padalinio DB InfraGO stebėtojų tarybos nariu.

Deutsche Bahn iššūkiai

Tačiau „Deutsche Bahn“ susiduria su rimtais finansiniais iššūkiais. Grupės skola nuo 2016 metų gąsdinančiai auga penkiais milijonais eurų per dieną, tad dabartinis skolos lygis jau viršija 30 milijardų eurų. Šios skolos priežastys yra nepakankamos federalinės investicijos į infrastruktūrą ir valdymo klaidos, pvz Matthias Gastel paaiškino.

Nors „Schenker“ padalinio, atnešusio nemažas pajamas DB, pardavimo nauda bus panaudota skoloms padengti, tvaraus finansavimo klausimas lieka atviras. Federalinė vyriausybė, kaip vienintelė DB akcininkė, čia turi tiesioginę įtaką per savo stebėtojų tarybas ir bendras subsidijas.

Ateities perspektyvos ir būtinos reformos

Būtinos priemonės Deutsche Bahn veiklos rezultatams padidinti. „Gastel“ ragina geriau valdyti ir patikimiau finansuoti infrastruktūrą. Tai taip pat apima poreikį pateikti prasmingą metriką tinklo būklei analizuoti.

Infrastruktūros ir geležinkelių operacijų integravimas DB AG vertinamas kaip problemiškas. Naujausią struktūrinę reformą, kuri laikoma pirmąja per 30 metų, DB „InfraGO“ pradeda, siekdama optimizuoti stacionariąsias ir tinklo zonas bei sumažinti pelno spaudimą. Federalinė vyriausybė taip pat sumažino įmonių dukterinių įmonių skaičių nuo 730 iki 270 ir galimų sankcijų kovoja su nesugebėjimu pasiekti sutartyje numatytų tikslų.

Apskritai, Matthias Gastel išlieka pagrindiniu diskusijos apie Deutsche Bahn ateitį veikėju. Jis planuoja reguliariai dalyvauti savo rinkimų apygardoje ir toliau būti kontaktiniu asmeniu, kad jis galėtų išspręsti savo rinkėjų rūpesčius ir iššūkius, su kuriais susiduria geležinkelis.