马蒂亚斯·加斯特尔（Matthias Gastel）：对铁路的关注未来 - 这就是他想如何彻底改变交通！

马蒂亚斯·加斯特尔（Matthias Gastel）：对铁路的关注未来 - 这就是他想如何彻底改变交通！

Stuttgart, Deutschland - 马蒂亚斯·加斯特尔（Matthias Gastel）仍然是德意志·巴恩（Deutsche Bahn）和政治工作。他继续致力于改善运输基础设施，而他也是Bundestag GroupBündnis90/DieGrünen的成员。此外，他还将维持自己在运输和旅游委员会的会员资格，并继续专注于火车和运费，例如

他特别注意保存道路网络和铁路扩张。加斯特尔指出了破旧和过时的铁路线，尤其是在斯图加特，努丁根和图宾根的城市之间。为了可持续改善基础设施，他还是Deutsche Bahn基础设施部DB Infrago监督委员会的成员。

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）面临严重的财务挑战。自2016年以来，集团债务每天增加500万欧元，因此目前的债务水平已经超过300亿欧元。这些债务的原因包括联邦政府在基础架构和管理错误方面的投资不足，例如 matthias gastelias gastel gastel gastel explated explated explated aumplate。

出售Schenker部门的优点，该部门为DB产生了可观的收入，应用于偿还债务，但可持续融资的问题仍然开放。作为DB的唯一股东，联邦政府通过其监督委员会和一般赠款具有直接影响。

未来的前景和必要的改革

需要采取措施来提高德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的性能。 Gastel呼吁更好地控制基础设施和更可靠的融资。这还包括提供有意义的关键数据以分析网络状态。

DB AG中基础设施和铁路运营的整合被认为是有问题的。凭借最新的结构改革，这是30年来的首次进行，DB Infrago被启动以优化住院和网络区域并降低利润压力。联邦政府还将公司子公司的数量从730减少到270，并遇到没有合同商定的目标具有潜在制裁的目标。

总的来说，马修斯·加斯特尔（Matthias Gastel）仍然是关于德意志·巴恩（Deutsche Bahn）未来的讨论中的核心参与者。他计划在自己的选区中进行规律，并继续作为联系人来解决他的选民的利益和火车的挑战。