Новият министър на транспорта обявява 500 милиарда за инфраструктурна революция!
Новият министър на транспорта обявява 500 милиарда за инфраструктурна революция!
Deutschland - Патрик Шнидер (CDU) е новият федерален министър на транспорта и обяви дълбоки промени в транспортната политика днес. Фокусът му е върху по -бързото планиране и одобрение на инфраструктурни проекти. Съгласно принципа на „запазването преди ново сгради“ се подчертава, че обновяването на разрушената инфраструктура в Германия има основен приоритет. За това инвестициите в железопътния транспорт трябва да бъдат увеличени, за да се гарантира надеждна инфраструктура за мобилност, икономика и защита на климата. Съществена част от тази стратегия е намаляването на изоставането на обновяването по пътищата, мостовете, тунелите и релсите.
Schnieder планира да въведе единствен процедурен закон за инфраструктурни проекти, за да избегне двойни тестове и да съкрати сроковете. Законът за асоциацията също трябва да бъде затегнат. Това са решаващи мерки, които не само трябва да гарантират по -голяма надеждност и точност в железопътната мрежа, но и да преосмислят необходимостта от пълни затваряния в общите ремонти. Укрепването на климатичните режими на транспорт остава централна цел.
Финансови основи за изпълнение
Важен инструмент за изпълнение на планирането на Шнидер ще бъде специален фонд, който се очаква да бъде одобрен във Федералния съвет в петък от 500 милиарда евро. Експертите обаче предупреждават, че бъдещите правителства евентуално биха могли да използват тези пари за нови пътища, вместо да инвестират изключително в обновяването и разширяването на железопътната инфраструктура. Deutsche Bahn вече е регистрирал нужда от 148 милиарда евро от този специален фонд, докато останалата почивка от ръководените домакинства трябва да бъде финансирана.
Инвестиционните нужди на Deutsche Bahn за запазването на железопътната мрежа са над 90 милиарда евро. В допълнение, според изчисленията, около 200 милиарда евро са необходими за електрификация, дигитализация и разширяване на маршрута, за да се постигне климатичен неутралност в транспортния сектор до 2045 г. Състоянието на поддържане на федералните пътища до 2030 г. ще бъде оценено на над 140 милиарда евро. Проучване на Германския институт за градски изследвания поставя усилията за обновяване на мостове, улици и тунели дори на 283 милиарда евро.
Предизвикателство за планирането на инфраструктурата
Съществуват обаче и спешни нужди в други области на обществените услуги като болници и училища. Следователно, Дирк Фледж, управляващ директор на Асоциацията за лихви на Allianz Pro Schiene, очаква големи борби за разпространение на средствата на Специалния фонд. В допълнение, критиците предупреждават, че планираните нови проекти за магистрала продължават въпреки настоящите предизвикателства, които са осъдени от Bernd Riexinger, говорител на левицата. Той вижда риска, че парите могат да бъдат пропилени за магистрали, докато това е спешно изисквано за релсата.Създаването на експертен форум за ранно участие на науката, асоциациите и експертите може да бъде стъпка в правилната посока. Schnieder също иска да подобри подобряването на безопасността на движението в градовете и в страната, като дигитализацията все още е основен фактор за планиране на процедури и контрол на трафика. Мобилността се разглежда като основно изискване за качество на живот и икономически успех.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |