¡El nuevo Ministro de Transporte anuncia 500 mil millones para la revolución de la infraestructura!
¡El nuevo Ministro de Transporte anuncia 500 mil millones para la revolución de la infraestructura!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) es el nuevo ministro federal de transporte y ha anunciado cambios profundos en la política de transporte hoy. Su enfoque está en la planificación más rápida y la aprobación de proyectos de infraestructura. Bajo el principio de "preservación antes del nuevo edificio", se enfatiza que la renovación de la infraestructura en ruinas en Alemania tiene la máxima prioridad. Para esto, las inversiones en el ferrocarril deben aumentarse para garantizar una infraestructura confiable para la movilidad, la economía y la protección del clima. Una parte esencial de esta estrategia es la reducción de la cartera de renovación en carreteras, puentes, túneles y rieles.
Schnieder planea introducir una ley de procedimiento uniforme para proyectos de infraestructura para evitar pruebas dobles y acortar los plazos. La ley de asociación también debe ser apretada. Estas son medidas cruciales que no solo deben garantizar más confiabilidad y puntualidad en la red ferroviaria, sino que también repensan la necesidad de cierres completos en renovaciones generales. El fortalecimiento de los modos de transporte climáticos sigue siendo un objetivo central.
Fundaciones financieras para la implementación
Un instrumento importante para la implementación de la planificación de Schnieder será un fondo especial que se espera que sea aprobado en el Consejo Federal el viernes de 500 mil millones de euros. Sin embargo, los expertos advierten que los futuros gobiernos también podrían usar este dinero para nuevas carreteras, en lugar de invertir exclusivamente en la renovación y expansión de la infraestructura ferroviaria. Deutsche Bahn ya ha registrado una necesidad de 148 mil millones de euros de este fondo especial, mientras que el descanso restante de los hogares de la ejecución se financiará.
Las necesidades de inversión de Deutsche Bahn para la preservación de la red ferroviaria son de más de 90 mil millones de euros. Además, según los cálculos, se necesitan alrededor de 200 mil millones de euros para la electrificación, la digitalización y la expansión de la ruta para lograr la neutralidad climática en el sector del transporte para 2045. El estado de mantenimiento de las carreteras federales para 2030 se estimará en más de 140 mil millones de euros. Un estudio realizado por el Instituto Alemán de Estudios Urbanos pone el esfuerzo de renovación para puentes, calles y túneles incluso a 283 mil millones de euros.
Un desafío para la planificación de la infraestructura
Sin embargo, también hay necesidades urgentes en otras áreas de servicios públicos, como hospitales y escuelas. Por lo tanto, Dirk Flege, director gerente de la Asociación de Intereses de Allianz Pro Schiene, espera grandes luchas de distribución para los fondos del Fondo Especial. Además, los críticos advierten que los nuevos proyectos de autopistas planificados continúan a pesar de los desafíos actuales, que denuncian Bernd Riexinger, portavoz de la izquierda. Él ve el riesgo de que el dinero pueda desperdiciarse para las autopistas mientras se requiere con urgencia para el riel.El establecimiento de un foro de expertos para la participación temprana de la ciencia, las asociaciones y los expertos podría ser un paso en la dirección correcta. Schnieder también quiere avanzar en la mejora de la seguridad del tráfico en las ciudades y en el país, con la digitalización sigue siendo un factor clave para los procedimientos de planificación y el control del tráfico. La movilidad se considera un requisito básico para la calidad de vida y el éxito económico.
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| Ort | Deutschland |
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